起動(dòng)時(shí)，壓力立即達(dá)到上限：試運(yùn)行時(shí)，螺桿空壓機(jī)起動(dòng)時(shí)，壓力表顯示壓力立即達(dá)到上限，說(shuō)明壓縮機(jī)產(chǎn)生的壓縮空氣無(wú)法排出。一次檢查發(fā)現(xiàn)壓力閥被卡住，可能是因?yàn)闇囟鹊?，壓力閥被凍結(jié)。

時(shí)間繼電器損壞的故障：在空壓機(jī)壓力達(dá)到0.8兆帕上限后，滿(mǎn)載指示燈亮起，壓力表顯示壓力值開(kāi)始下降，但壓縮機(jī)馬達(dá)仍處于打開(kāi)狀態(tài)，排氣閥已經(jīng)啟動(dòng)。在氣壓下降到0.5兆帕的下限時(shí)，就會(huì)重新出現(xiàn)氣體。

空氣壓縮機(jī)超溫報(bào)警停止：螺桿空壓機(jī)發(fā)出警報(bào)，溫度過(guò)高時(shí)停止工作。在試圖重新啟動(dòng)空壓機(jī)之后，它只工作了一段時(shí)間。氣溫在100℃以上瞬時(shí)升高，報(bào)警并停止，這類(lèi)故障的發(fā)生頻率不高，每天2-3次。

空壓機(jī)停止運(yùn)行，排氣高溫指示燈亮起。經(jīng)過(guò)檢驗(yàn)，油面符合要求，潤(rùn)滑油質(zhì)量良好。去掉溫度傳感器的電阻并測(cè)量電阻，電阻與環(huán)境溫度的對(duì)應(yīng)值發(fā)生偏差?？諝鈮嚎s機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常，但沒(méi)有壓力。這種故障一般有兩個(gè)原因：一是管道泄漏，二是進(jìn)氣系統(tǒng)故障。然而，進(jìn)氣系統(tǒng)故障有兩個(gè)原因。根據(jù)雙螺桿空壓機(jī)的工作原理及電學(xué)原理分析，一是空氣濾芯臟污堵塞嚴(yán)重，進(jìn)氣門(mén)不開(kāi)；雙螺桿空壓機(jī)的工作原理分析，電磁閥只有斷電或內(nèi)部泄漏時(shí)才能關(guān)閉。

螺桿式空壓機(jī)故障現(xiàn)象：機(jī)組壓力低。

出現(xiàn)此故障的原因是實(shí)際用氣量大于機(jī)組輸出氣量；螺桿式空壓機(jī)放氣、進(jìn)氣閥故障(加載時(shí)無(wú)法關(guān)閉)；傳動(dòng)系統(tǒng)不正常，環(huán)境溫度過(guò)高，空氣濾清器堵塞；負(fù)載電磁閥(1SV)故障；小壓力閥卡死；用戶(hù)管網(wǎng)有泄漏；壓力傳感器，壓力表，壓力開(kāi)關(guān)等螺桿式空壓機(jī)故障會(huì)導(dǎo)致機(jī)組壓力低；壓力傳感器或壓力表輸入軟管漏氣。