智能交通模型制作是近年新出現(xiàn)的詞匯，對(duì)于不少的人還是比較陌生的，我們先來(lái)看下什么是智能交通：智能交通是交通系統(tǒng)的未來(lái)發(fā)展方向，它是將先進(jìn)的信息技術(shù)、數(shù)據(jù)通訊傳輸技術(shù)、電子傳感技術(shù)、控制技術(shù)及計(jì)算機(jī)技術(shù)等有效地集成運(yùn)用于整個(gè)地面交通管理系統(tǒng)而建立的一種在大范圍內(nèi)、發(fā)揮作用的，實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確、綜合交通運(yùn)輸管理系統(tǒng)。隨著不斷的在增強(qiáng)環(huán)保意識(shí)的人們，我們的智慧物聯(lián)網(wǎng)沙盤(pán)模型制作也不甘落后，伴跟隨著可持續(xù)發(fā)展的理念將智慧物聯(lián)網(wǎng)沙盤(pán)模型的制作過(guò)程中所有的細(xì)節(jié)都做到的環(huán)保，我們?cè)谏潮P(pán)制作中使用的材料都盡力減少不必要的浪費(fèi)，支持環(huán)保的材料。
在智能交通模型制作中同樣需要這樣一個(gè)發(fā)展目標(biāo)和方針來(lái)引導(dǎo)，我們可以在使用一個(gè)生活用品制作成一個(gè)個(gè)精致的沙盤(pán)模型，這樣的話就可以避免很多不必要的浪費(fèi)，我們時(shí)候要記住地球上給予人類(lèi)的資源是很有限的，但是我們可以在生活中的每個(gè)細(xì)節(jié)都做到節(jié)省，這樣才能使有限的資源得到無(wú)限的使用。
在制作中需注意以下這些事項(xiàng)：
1、交通工具的制作
在制作汽車(chē)的時(shí)候，制作特定種類(lèi)的汽車(chē)并不是我們的目的。一般的沙盤(pán)模型中的交通工具紙需要?jiǎng)?chuàng)造出符合所需要的模型比例的轎車(chē)或者卡車(chē)的輪廓?？墒褂脠A鋸將木板條切割出汽車(chē)的形狀，再切割下來(lái)。這種交通工具度足夠，一般用來(lái)小比例的模型上(1:500,1:200)。另外，人物和汽車(chē)也可以用CNC激光機(jī)或者CNC銑削機(jī)從有機(jī)玻璃、聚苯乙烯或者紙板上進(jìn)行切割。在使用這種方法的時(shí)候一定要注意確保適當(dāng)?shù)某橄蠖取?
2、扶手、欄桿、柵欄
扶手、欄桿、柵欄等可以用鐵絲焊接而成，從木頭和塑膠上進(jìn)行切割和結(jié)合，或者從紙板、聚苯乙烯以及有機(jī)玻璃上進(jìn)行銑削或者激光處理。
軌道線路在設(shè)計(jì)上 要盡量避免出現(xiàn)Ｓ形彎道（即一個(gè)左彎軌道直 接連一個(gè)右彎軌道）
因?yàn)樯晕㈤L(zhǎng)一點(diǎn)的機(jī)車(chē)和車(chē)廂在通過(guò)Ｓ形彎道時(shí)很容易被別出軌。如果設(shè)計(jì)了坡道，必須要控制坡度，坡度選用鋅合金的，否則將來(lái)由于軌道氧化造成接觸不良會(huì)給你帶來(lái)很大的煩惱。另外對(duì)于國(guó)內(nèi)車(chē)迷而言，百萬(wàn)城的軌道和道岔還是一個(gè)很不錯(cuò)的選擇，軌道可以直接使用，道岔只需在安裝前對(duì)軌尖部進(jìn)行仔細(xì)打磨和修整，就可以避免絕大部分的出軌事故。3、彎道的小半徑
選擇時(shí)既要考慮沙盤(pán)的面積尺寸，還要兼顧到在軌道上行駛的機(jī)車(chē)和車(chē)廂的長(zhǎng)度，不要做好后，稍微長(zhǎng)一點(diǎn)的機(jī)車(chē)、車(chē)廂都不能順利通過(guò)。
智能交通沙盤(pán)模型具有立體感強(qiáng)、形象直觀、制作簡(jiǎn)便、經(jīng)濟(jì)實(shí)用等特點(diǎn)。主要提供給交通部門(mén)研究道路交通方案、道路交通分析、及道路交通演練使用。有助于緩解交通壓力，給交通部門(mén)對(duì)該地區(qū)交通做出分析，緩解
智慧交通沙盤(pán)主要包括：紅綠燈控制、智能停車(chē)場(chǎng)、智能收費(fèi)站、智能抓拍、超速抓拍、闖紅燈抓拍等，智能交通模型模擬實(shí)現(xiàn)智能停車(chē)場(chǎng)演示、十字路口紅綠燈控制演示、ETC不停車(chē)收費(fèi)、公交車(chē)語(yǔ)音播報(bào)、循跡車(chē)輛、軌道交通等。媒體技術(shù)與數(shù)字沙盤(pán)的完美融合，巨正還原寧海智慧城市的“智慧”之處。運(yùn)用信息和通信技術(shù)手段感測(cè)、分析、整合城市運(yùn)行核心系統(tǒng)的各項(xiàng)關(guān)鍵信息，從而對(duì)包括民生、環(huán)保、公共、城市服務(wù)、工商業(yè)活動(dòng)在內(nèi)的各種需求做出智能響應(yīng)，實(shí)現(xiàn)城市智慧式管理和運(yùn)行。
智能交通系統(tǒng)，在中控發(fā)出指令后，智能動(dòng)態(tài)車(chē)會(huì)自動(dòng)行駛至指定區(qū)域，智能交通沙盤(pán)模型中還設(shè)置紅綠燈，多角度模擬車(chē)輛運(yùn)行的場(chǎng)景。
ETC是高速公路上重要、的基礎(chǔ)設(shè)施，是有源RFID技術(shù)的典型應(yīng)用之一。智能交通物聯(lián)網(wǎng)實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)提供1-2組ETC系統(tǒng)，對(duì)現(xiàn)實(shí)交通的ETC系統(tǒng)進(jìn)行原理模擬和實(shí)驗(yàn)教學(xué)。 在智能交通物聯(lián)網(wǎng)實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)上，車(chē)輛進(jìn)入ETC收費(fèi)站入口的讀卡器感應(yīng)范圍，讀卡器會(huì)讀出車(chē)輛信息，車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)拍照并進(jìn)行車(chē)牌識(shí)別（需要選配車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)），所有信息存入數(shù)據(jù)庫(kù)，然后閘機(jī)打開(kāi)車(chē)輛放行。車(chē)輛再次進(jìn)入收費(fèi)站時(shí)，ETC卡信息被讀取，系統(tǒng)從數(shù)據(jù)庫(kù)調(diào)出車(chē)輛進(jìn)入高速公路的位置，自動(dòng)計(jì)費(fèi)扣費(fèi)，扣費(fèi)成功后自動(dòng)放行。
智能交通沙盤(pán)是近年新出現(xiàn)的詞匯，對(duì)于不少的人還是比較陌生的，我們先來(lái)看下什么是智能交通：智能交通是交通系統(tǒng)的未來(lái)發(fā)展方向，它是將先進(jìn)的信息技術(shù)、數(shù)據(jù)通訊傳輸技術(shù)、電子傳感技術(shù)、控制技術(shù)及計(jì)算機(jī)技術(shù)等有效地集成運(yùn)用于整個(gè)地面交通管理系統(tǒng)而建立的一種在大范圍內(nèi)、發(fā)揮作用的，實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確、的綜合交通運(yùn)輸管理系統(tǒng)。那么它是怎樣又跟沙盤(pán)掛上關(guān)系了呢?
智能交通沙盤(pán)模型公司在隨后的一段時(shí)間查閱相關(guān)資料后發(fā)現(xiàn)，智能交通是一個(gè)基于現(xiàn)代電子信息技術(shù)面向交通運(yùn)輸?shù)姆?wù)系統(tǒng)。它的突出特點(diǎn)是以信息的收集、處理、發(fā)布、交換、分析、利用為主線，為交通參與者提供多樣性的服務(wù)。要在沙盤(pán)模型上實(shí)現(xiàn)這一個(gè)功能，其實(shí)要靠很多不同配件的組合。其中還有采集數(shù)據(jù)，等。在沙盤(pán)公司在通過(guò)不斷鉆研和多次失敗后，終于做出了一項(xiàng)漂亮的智能交通沙盤(pán)，隨后沙盤(pán)公司又再接再厲，通過(guò)不懈的努力，開(kāi)發(fā)出多種智能沙盤(pán)，除了智能交通外，還有智能農(nóng)業(yè)沙盤(pán)、智能旅游、智能停車(chē)、等多種高科技物聯(lián)網(wǎng)沙盤(pán)。
原來(lái)在一些展會(huì)經(jīng)常出現(xiàn)一些沙盤(pán)其中不乏有一些動(dòng)態(tài)機(jī)械模型，起先，有些交通部門(mén)在參加展會(huì)時(shí)也注意到這一情況，發(fā)現(xiàn)動(dòng)態(tài)機(jī)械模型。后向我們沙盤(pán)公司詢(xún)問(wèn)這一狀況，能不能實(shí)現(xiàn)一些智能交通沙盤(pán)的功能。