主要施工方法：

測量放線。

發(fā)電機房內墻面的洞口處龍骨需要根據(jù)紙面石膏板的尺寸固定，施工時先從門洞口放線，即要求門洞口邊的石膏板為整塊，將非整塊材料放在墻邊陰角處。施工放線一定要準確。

基層處理。

清除基層表面雜物，孔洞應填補密實，不平的表面應事先抹平，在其表面干鋪PANHOO隔音氈一層。

彈線。

在基體上彈出水平線和豎向垂直線，以控制隔斷龍骨安裝位置、格柵的平直度和固定點。

龍骨的安裝。

質量標準

（1） 所有材料要有產品合格證，其品種、型號、尺寸以及技術性能必須滿足設計和施工規(guī)范要求。

（2）木龍骨骨架應滿足強度要求，木骨架應順直、無彎曲、

空氣傳聲的可能性??

電梯運行噪聲通過空氣傳遞到居民房間內的途徑有，沿電梯門-樓梯道-居民門-居民客廳傳播,通過墻體透射傳播。首先計算電梯噪聲通過電梯門、樓梯道、居民門傳至居民客廳內的聲衰減。根據(jù)輕質隔聲的經驗公式TL=13.5log(M)+13 ,取每道門的面密度M為16kg/M2 (2mm鋼板),則單道門的隔聲量為29dB(A)。因為兩道門之間成垂直角度,且中間存在一定的距離,所以可以直接將兩道門的隔聲量相加得到總隔聲量為58dB(A)。再加上距離擴散衰減和聲源的指向性因素,估計衰減量為10dB (A)。這樣就得到電梯驅動機械噪聲通過門、樓梯道、門傳至居民室內的聲級為81-29-29-10=13dB(A)。而電梯噪聲擾民時居民室內的噪聲級在33~46dB(A)之間,所以該條傳聲通道不是產生噪聲擾民的主要途徑。 再分析計算墻體透射傳聲,根據(jù)重質墻體的經驗隔聲量公式:TL=18log(M)+8[1] ,取電梯機房和井道墻體為240mm混凝土墻,M約為600kg/M2 ,計算得到的墻隔聲量為58dB(A),再假設距離衰減量為5dB(A),則機房內的噪聲透射到居民室內的噪聲級應為81-58-5=18dB(A),可見墻 體透射傳聲也不會造成電梯噪聲對居民室內的影響。 上面的分析是基于電梯機房的門和墻體不存在漏聲的情況,在這種假設下空氣傳聲不會造成電梯運行噪聲對居民室內的干擾。

越來越多的人搬進了城里，住在了高高在上的樓房廣廈。隨著城鎮(zhèn)居住人口的增加，人民生活質量的提高，同時因為城鎮(zhèn)特色而產生的人為污染自然也少不了。就像這個噪音污染，眼見得是越來越嚴重的了。在這個工業(yè)化的社會，增強隔音降噪措施實乃勢在必行，噪音污染嚴重的建筑勢必遭到淘汰。因此，這就要求我們對幕墻建筑進行有效的隔聲設計，并充分運用PANHOO隔音氈、高阻隔聲氈等等先進的科學技術措施進行有效降噪。

建筑幕墻噪音及隔聲要點

幕墻噪聲是指居住者能聽到金屬響聲的現(xiàn)象。它的產生是由于金屬之間的摩擦或金屬與其它堅硬材料的接觸部分的摩擦，或者由于薄板顫動造成的。在進行幕墻隔聲設計過程中，一般人們常認為中空玻璃的隔音性能好，其實是一種誤解。中空玻璃不是真空玻璃，常用的中空玻璃由兩塊3-6mm厚的玻璃相距5-12mm組成，小的中空玻璃使得兩玻璃間的空氣層呈現(xiàn)為較強的”剛性”，沒有起到空氣彈簧作用，喪失了一般雙層板構造的優(yōu)點.同時，由于雙層結構存在共振，小的中空距離使共振現(xiàn)象產生在中﹑低頻，致使隔音量有所下降。