主要施工材料有：PANHOO聚酯纖維隔音棉（梯度吸音棉），PANHOO強(qiáng)阻尼隔音氈、木龍骨、紙面石膏板、玻璃纖維裝飾布、鋁板網(wǎng)、鋁合金壓條。

（1）墻體龍骨安裝首先安裝豎向龍骨，豎向龍骨的安裝位置根據(jù)放線確定，固定方式采用射釘固定，固定點(diǎn)間距≤500mm。待豎向龍骨安裝完畢后，再安裝橫向龍骨，龍骨間距從下部開始向上排，各自交接后的龍骨應(yīng)保持平直。龍骨間距為600mm，龍骨的端部必須固定牢固。

（2）門窗或特殊節(jié)點(diǎn)處，應(yīng)使用附加龍骨。

（3）龍骨安裝的允許偏差應(yīng)符合下表規(guī)定。

（4）本工程木龍骨使用前全部要做防腐處理，以便起到更好的防火作用。

質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)

（1） 所有材料要有產(chǎn)品合格證，其品種、型號、尺寸以及技術(shù)性能必須滿足設(shè)計(jì)和施工規(guī)范要求。

（2）木龍骨骨架應(yīng)滿足強(qiáng)度要求，木骨架應(yīng)順直、無彎曲、

基本上所有城市小中高層住宅樓、寫字樓里都有電梯運(yùn)轉(zhuǎn)。而電梯在方便人們的同時(shí)，其運(yùn)行噪聲也對周圍人產(chǎn)生了傷害，相關(guān)涉及到的很多方面都希望能對電梯噪音進(jìn)行有效治理，做好電梯隔音措施，避免造成糾紛。電梯隔聲應(yīng)該如何進(jìn)行呢？我們先要分析電梯噪音的來龍去脈，方能進(jìn)一步分析降噪措施。

電梯噪音，是指電梯在設(shè)計(jì)、安裝、使用不合理產(chǎn)生的人類不需要的聲音。電梯噪音主要由以下三方面聲源產(chǎn)生：首先，主機(jī)房內(nèi)曳引機(jī)驅(qū)動運(yùn)轉(zhuǎn)、轎廂及配重運(yùn)行引起的低頻振動聲能量沿結(jié)構(gòu)主承重墻傳播，引起墻體樓板擾動產(chǎn)生共振；其次，曳引設(shè)備摩擦促使電梯轎廂上下運(yùn)行，曳引輪與曳引繩間在電梯高速運(yùn)行過程中產(chǎn)生摩擦聲，有時(shí)也由鋼絲繩傳遞到轎廂，進(jìn)而傳遞到導(dǎo)軌，傳遞到相鄰墻體，影響到住戶；再者，曳引設(shè)備和導(dǎo)軌上下運(yùn)行時(shí)導(dǎo)靴（導(dǎo)輪）與導(dǎo)軌間的摩擦、各旋轉(zhuǎn)部件與曳引繩間摩擦、轎廂高速運(yùn)行產(chǎn)生的空氣流動等噪聲污染，都將傳遞到導(dǎo)軌，傳遞到相鄰墻體，影響到住戶。 電梯噪音主要表現(xiàn)為低中頻振動，電梯噪聲的傳播方式是以振動型式為主，是通過固體傳遞的?？茖W(xué)研究表明電梯噪聲發(fā)出的低頻噪聲會嚴(yán)重?fù)p害人們的內(nèi)臟。

根據(jù)對多例產(chǎn)生噪聲擾民的電梯運(yùn)行噪聲監(jiān)測結(jié)果，一般機(jī)房內(nèi)的噪聲級在73~81dB(A)之間,機(jī)房門外的噪聲級為50~59dB(A),轎廂內(nèi)的噪聲級為42~47dB(A),相鄰的居民客廳(或臥 室)內(nèi)的噪聲級達(dá)到33~46dB(A),居民在家中可以清晰聽到電梯運(yùn)行噪聲,夜間更加明顯。對電梯不同部位的振動進(jìn)行測量表明,驅(qū)動機(jī)械的振動級VLZ10在100dB左右,由于經(jīng)過電梯配套減振器的減振,型鋼支架上的振動級VLZ10已經(jīng)降低到55~85dB,而樓板上的VLZ10只有55dB左右,居民室內(nèi)VLZ10基本在50~55dB之間,樓板的振動級完全符合GB10070-1988城市區(qū)域環(huán)境振動標(biāo)準(zhǔn)居民在室內(nèi)感覺不到樓板振動。

眾所周知，噪聲是因振動在介質(zhì)中傳播引起的,要降低電梯的擾民噪聲,必須深入研究電梯振動的傳播途徑和過程。經(jīng)過分析電梯的振動源是驅(qū)動機(jī)械,與該振動源緊密接觸的介質(zhì)有空氣和型鋼支架,驅(qū)動機(jī)械振動必然會激發(fā)附近空氣和支架振動,因此電梯噪聲只有從這兩種介質(zhì)傳遞到居民室內(nèi)并產(chǎn)生擾民。下面詳細(xì)分析空氣噪聲和結(jié)構(gòu)噪聲傳遞的可能性。