.護(hù)欄板的支柱不得有任何扭曲跡象，也不得在接口板或護(hù)欄板的兩側(cè)焊接，使其更長(zhǎng)。特別是兩端的雜物*須干凈整潔。在初始的設(shè)計(jì)中，道路的控制點(diǎn)應(yīng)該被用作起點(diǎn)，柱子之間的間距可根據(jù)儀表的具體條件適當(dāng)調(diào)整，安裝細(xì)節(jié)*須與原始設(shè)計(jì)圖相同，并且*須與道路相同。路線彼此協(xié)調(diào)，立柱*須牢牢地埋在地下，埋深*須參考原始設(shè)計(jì)的深度并垂直于地平線。

2.安裝護(hù)欄有很多種方法。無論采用哪種方法，施工隊(duì)都應(yīng)盡量避開地下管線和管道設(shè)施。如果有任何損壞，施工隊(duì)將承擔(dān)修理費(fèi)用。

3.工程安裝后，無論是水平還是垂直方向都應(yīng)該形成非常流暢的流線，非常漂亮，這個(gè)場(chǎng)景對(duì)駕駛者的駕駛視野有很好的引導(dǎo)作用。

4.它的護(hù)欄需要設(shè)置在高速公路的邊界內(nèi)，并且不遠(yuǎn)離道路。

5.波形護(hù)欄板上的每個(gè)螺絲孔和梁板*須定位，其位置的準(zhǔn)確性與整體效果有關(guān)。

6.在安裝支柱護(hù)板之前，請(qǐng)務(wù)必注意柱內(nèi)的情況，以防異物柱內(nèi)。

波形護(hù)欄是半鋼護(hù)欄的主要形式。這是一種連續(xù)的結(jié)構(gòu)，其中波紋狀鋼護(hù)板相互拼接并由主柱支撐。它利用土基，柱和梁的變形吸收碰撞總能量，迫使失控的車輛改變方向并恢復(fù)到正常行駛方向，防止車輛沖出道路，保護(hù)車輛和乘客，損失事故造成的。波形梁護(hù)欄堅(jiān)固靈活，吸收碰撞能量和避免碰撞能力強(qiáng)，具有良好的視線感應(yīng)功能，可與路線形狀協(xié)調(diào)一致，外形美觀協(xié)調(diào)。它可以在小半徑的彎曲道路上使用，損壞后，易于更換。組合波形梁護(hù)欄，可用于狹窄的*分隔器。對(duì)于可能嚴(yán)重后果的車輛出現(xiàn)在道路（橋梁）的區(qū)域，可以選擇加強(qiáng)波形梁護(hù)欄。

波形護(hù)欄，涉及一種用于中間隔板開口處的活動(dòng)波式鋼護(hù)欄，護(hù)欄由兩片波紋鋼護(hù)欄板和兩根固定在兩者之間的垂直立柱組成，兩根立柱固定，夾在兩個(gè)波形鋼護(hù)欄之間。當(dāng)高速公路正常運(yùn)行時(shí)，護(hù)欄可以通過立柱開口預(yù)先安裝的插孔中，起到隔離和保護(hù)的作用。與此同時(shí)，護(hù)欄與道路外側(cè)的護(hù)欄相呼應(yīng)，形狀美觀。車輛碰撞時(shí)，由于波紋鋼護(hù)欄具有良好的抗沖擊性和吸能性，不易碰撞，對(duì)保護(hù)車輛和乘客也起到很好的作用。