湖南邵陽(yáng)行車(chē)行吊廠家主營(yíng)：?jiǎn)瘟浩鹬貦C(jī)、雙梁起重機(jī)、門(mén)式起重機(jī)、橋式起重機(jī)、路橋工程起重機(jī)、龍門(mén)吊、架橋機(jī)、運(yùn)梁車(chē)、鐵路架橋機(jī)、鐵路提梁機(jī)、輪胎式龍門(mén)吊、地鐵專用起重機(jī)、造船起重機(jī)、港口起重機(jī)、客運(yùn)專線鋪軌機(jī)、輪胎式鋪軌機(jī)、集裝箱起重機(jī)、移動(dòng)模架造橋機(jī)等，基礎(chǔ)設(shè)施齊全、設(shè)備優(yōu)良、技術(shù)力量雄厚，管理體制完善，售后服務(wù)優(yōu)良，深受用戶好評(píng)。

湖南邵陽(yáng)行車(chē)行吊生產(chǎn)廠家10噸抓斗行車(chē)行吊的大車(chē)電氣控制是由凸輪控制器實(shí)現(xiàn)的。與小車(chē)部分不同的是，大車(chē)的正反轉(zhuǎn)控制不是由凸輪控制器實(shí)現(xiàn)的，而是由凸輪控制器的觸頭控制接觸器來(lái)完成的。電路原理圖如下圖所示。從圖中可以看出，當(dāng)操作手柄向左推一檔時(shí)， 37號(hào)線與51號(hào)線連接的觸點(diǎn)閉合，電源經(jīng)37---51---右行接觸器常閉觸點(diǎn)---左行接觸器線圈---電源，形成回路，大車(chē)左行。操作手柄依次向左推二、三、四、五檔時(shí)，37號(hào)線與51號(hào)線連接的觸點(diǎn)仍保持閉合，同時(shí)電阻被凸輪控制器的觸點(diǎn)逐級(jí)順次切除，電動(dòng)機(jī)也隨之逐級(jí)得到加速，直至電動(dòng)機(jī)達(dá)到額定轉(zhuǎn)速運(yùn)行。 當(dāng)操作手柄向右推一檔時(shí)， 37號(hào)線與55號(hào)線連接的觸點(diǎn)閉合，電源經(jīng)37---55---左行接觸器常閉觸點(diǎn)---右行接觸器線圈---電源，形成回路，大車(chē)右行。操作手柄依次向右推二、三、四、五檔時(shí)，37號(hào)線與55號(hào)線連接的觸點(diǎn)保持閉合，電阻被逐級(jí)順次切除，電動(dòng)機(jī)也隨之逐級(jí)得到加速，直至電動(dòng)機(jī)達(dá)到額定轉(zhuǎn)速運(yùn)行。圖中，51與53、51與55這兩對(duì)常閉觸點(diǎn)分別串接在正反轉(zhuǎn)接觸器線圈回路中，構(gòu)成了正反轉(zhuǎn)聯(lián)鎖電路，即正轉(zhuǎn)接觸器得電吸合時(shí)，串在反轉(zhuǎn)接觸器線圈回路里的常閉觸點(diǎn)打開(kāi)，保證反轉(zhuǎn)接觸器線圈不能得電，從而防止電源短路故障的發(fā)生，保證了電源的。

湖南邵陽(yáng)行車(chē)行吊銷(xiāo)售廠家擁有雄厚的技術(shù)力量，專門(mén)的工藝設(shè)備，齊全的加工設(shè)備，完備的檢測(cè)手段和周到的服務(wù)，具備一整套技術(shù)生產(chǎn)管理系統(tǒng)和質(zhì)量保證體系。我們用優(yōu)良的質(zhì)量，用誠(chéng)摯的態(tài)度，用快捷的服務(wù)，建立起我們之間長(zhǎng)期攜手合作的橋梁。

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