車衛(wèi)仕睿工科技汽車防撞系統(tǒng)持續(xù)不斷檢測(cè)前方道路狀況。在中國(guó)汽車市場(chǎng)，有兩個(gè)不可爭(zhēng)議的事實(shí)，一是車多，二是交通事故多。有業(yè)內(nèi)專家分析指出，未來(lái)細(xì)分出來(lái)的行車市場(chǎng)將成為汽車后市場(chǎng)中規(guī)模大的部分，將占據(jù)20%左右的總產(chǎn)業(yè)份額。而越早進(jìn)入該市場(chǎng)的企業(yè)也將會(huì)得到大的蛋糕。

在政策上，對(duì)交通也很關(guān)心，不僅持續(xù)推行“兩客一危”政策，在《關(guān)于推進(jìn)生產(chǎn)領(lǐng)域改革發(fā)展的意見》第二十四條中寫道：完善車輛生產(chǎn)制造標(biāo)準(zhǔn)，提高性能，強(qiáng)制安裝智能視頻監(jiān)控報(bào)警、防碰撞和整車運(yùn)行監(jiān)管技術(shù)裝備，對(duì)已運(yùn)行的要加快技術(shù)裝備改造升級(jí)。從以上政策可以相信，未來(lái)，行車市場(chǎng)前景無(wú)限。

車衛(wèi)仕睿工科技汽車防撞系統(tǒng)作為防止汽車發(fā)生追尾、碰撞的一種智能裝置，能夠自動(dòng)發(fā)現(xiàn)可能與汽車發(fā)生碰撞的車輛、行人、或其他障礙物體，自動(dòng)探測(cè)、發(fā)出警報(bào)、自動(dòng)減速、自動(dòng)剎車等措施，以避免碰撞的發(fā)生，保護(hù)人、車的。

與行業(yè)普遍采取單目攝像頭的技術(shù)方案不同的是，車衛(wèi)仕睿工科技汽車防撞系統(tǒng)采用雙目立體視覺技術(shù)，相當(dāng)于兩只眼睛獲得的圖像，通過(guò)視差原理，從不同位置獲取車輛、行人和非標(biāo)準(zhǔn)障礙物、道路標(biāo)志的物體兩幅圖像，通過(guò)實(shí)時(shí)計(jì)算圖像像素對(duì)應(yīng)點(diǎn)間的位置偏差，來(lái)獲取物體三維信息，從而對(duì)前方景物實(shí)時(shí)進(jìn)行距離感知。同目前行業(yè)防撞產(chǎn)品及單目視覺相比，雙目效率高，能夠同步曝光且參數(shù)一致(誤差微秒以內(nèi))，傳感器位置固定，測(cè)量精度更高。

車衛(wèi)仕睿工科技汽車防撞系統(tǒng)持續(xù)不斷檢測(cè)前方道路狀況。無(wú)需維護(hù)龐大的數(shù)據(jù)庫(kù)，也可以保證的動(dòng)態(tài)檢測(cè)。目前國(guó)際上已有奔馳等豪華品牌車型在運(yùn)用這項(xiàng)技術(shù)。經(jīng)KIT標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試，雙目版ADAS(高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng))在系統(tǒng)的性能、準(zhǔn)確性、性等方面都遠(yuǎn)超同類產(chǎn)品。近年來(lái)，智慧交通、ADAS這些高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)，已經(jīng)憑借自身優(yōu)勢(shì)成為交通科技領(lǐng)域熱點(diǎn)，而在未來(lái)發(fā)展上，這類產(chǎn)品的前途也一片光明。