運輸方式主要涉及到的是江海運輸，航空運輸。鐵路運輸，具體根據運輸工具名稱填寫運輸工具名稱江海運輸需要填寫船名，航次號vessel 航空運輸填報號+進出境日期+/+總運單號[例題]下冊p教材中運輸工具名稱一欄打印錯誤。注意該《規(guī)范》的編撰與刊印，目的在于指導報關人員規(guī)范填制電子報關數據，企業(yè)通關速度，并不具有法律約束力，援引此書作為法律依據將是無效的，由于目前電子報關程序尚在繼續(xù)完善中，因此《規(guī)范》中有關內容如與海關新規(guī)定有不符之處，以海關新規(guī)定為準，除轉關運輸外。其應與進口／出口口岸一致，其中進口分別為01津關。

國內以廣州、深圳、浙江地區(qū)為依托起運，覆蓋珠三角華南與華東地區(qū)。主營海運雙清關（DDU/DDP/FBA亞馬遜）一站式服務為主，主營新加坡、馬來西亞、泰國、澳大利亞、新西蘭、迪拜、加拿大、美國、英國、歐盟等。在這幾個海外我司設有直屬辦事處，以及目的港口擁有合作十多年的清關代理公司，在出口報關與目的港進口清關實現無縫即時連接，不論散貨拼箱、整柜、大小包裹、不論收貨人是個人，還是公司，或者是跨境電商客戶，貿易公司，參展商家等，不論有無進出口權，我司都可實現快速順利通關，處理當地港口繁瑣事務以及港口各項雜費，包清關稅費完成，送貨上門。凡是送FBA亞馬遜倉庫的貨物，不論整柜/散貨拼箱，聚海供應鏈都可以提供打托盤、貼標簽、分揀、預約亞馬遜倉送貨服務。騏盛高覆蓋、率的雙清關到門服務，為客戶節(jié)省運輸成本，排憂解難，真正實現客戶坐等收貨的愿景。

每支操作團隊都擁有著五年以上豐富的進口清關經驗，能夠根據企業(yè)的實際情況提供適當的進口物流方案及專業(yè)的進口操作。公司針對每一位客戶，采取專人跟蹤式服務，從商務談判，到操作信息回饋，再到后期延伸服務，爭取讓每一位和我們合作的客人滿意。我們的使命是將客戶滿意作為我們的主要目標。這個目標將引導我們的工作、組織和文化。對我們來說，客戶的滿意意味 著準確、及時、方便 和高率的服務。

公司旨在成為客戶可靠的物流伙伴，建立起長期戰(zhàn)略合作。對于您的每一次委托，我們都心存感激，并將全力以赴，讓您的貨物價值在流通中得以增值。

羥基亞乙基二膦酸 UN3265 CLASS8 PGⅠⅡⅢ CAS：2809-21-4 不在危化品目錄。8類危險品南沙港/鹽田港/蛇口港/香港海運出口，整柜和拼箱都可以，但不能和部分4.1類一起拼箱，酸類和堿類要隔離。

8類危險品羥基亞乙基二膦酸可以危險品拼箱但是不能和4類危險品一起拼箱。

這個類別常見的UN有 UN3260 無機酸性腐蝕性固體，未另作規(guī)定的

UN3261 有機酸性腐蝕性固體，未另作規(guī)定的 UN3262 無機堿性腐蝕性固體，未另作規(guī)定的

UN3263 有機堿性腐蝕性固體，未另作規(guī)定的 UN3264 無機酸性腐蝕性液體，未另作規(guī)定的

出口需要危包證，注意：這個危包證，不是監(jiān)管條件，是危險品才需要，所以你根據HS編碼是看不出來的。

8類危險品羥基亞乙基二膦酸出口需要的資料：

A.英文版MSDS,有16項，一般看第十四項上面的貨物運輸信息。

B.危包證，生產廠家在進出口檢驗檢疫局做的，這個不是監(jiān)管條件，報關不需要提供，出口做危申報的時候用的，做這個危包證之前一般需要工廠先準備好分類鑒定報告和包裝性能單等。

C.報關資料，有報關單，報關委托書，箱單，發(fā)票，申報要素，危險品報關資料和普貨一樣并沒有什么區(qū)別。

D.危險品申請表格，這個一般貨代自己會填好，指定貨代可能會發(fā)發(fā)貨人來填，每家船公司格式不太一樣，但是核心內容都差不多，比如，UN,CLASS,PG,PSN,FP等信息。

8類危險品羥基亞乙基二膦酸海運出口日本需要注意的事項:

1）YOKOHAMA TOKYO OSAKA KOBE 船期周六 日 航程3到4天

2）危險品海運拼箱出口日本的船期穩(wěn)定，每周都有，航程也段，3天左右能到港。

3）發(fā)貨之前跟工廠確認好，手續(xù)是否齊全，危包證，商檢等資料是否可以提供，貨物外包裝的嘜頭，危險品標識，成分含量要貼好。

4）危險品拼箱出口之前需要確認好船期，截單，截貨時間，有些比較偏的港口，需要單票跟船公司去確認。