聲屏障，主要用于公路、高速公路、高架復合道路和其它噪聲源的隔聲降噪。分為純隔聲的反射型聲屏障，和吸聲與隔聲相結(jié)合的復合型聲屏障，后者是更為有效的隔聲方法。指的是為減輕行車噪聲對附近居民的影響而設(shè)置在鐵路和公路側(cè)旁的墻式構(gòu)造物。隔音墻也稱為聲屏障。在聲源和接收者之間插入一個設(shè)施，使聲波傳播有一個顯著的附加衰減，從而減弱接收者所在的一定區(qū)域內(nèi)的噪聲影響，這樣的設(shè)施就稱為聲屏障。分為交通隔音屏障、設(shè)備噪音衰減隔音屏障、工業(yè)廠界隔音屏障、公路和高速公路上是使用各類型聲屏障多的地方 。

聲波在傳播過程中遇到聲屏障時，就會發(fā)生反射、透射和繞射三種現(xiàn)象。通常屏障能夠阻止直達聲的傳播，并使透射聲有足夠的衰減，而透射聲的影響可以忽略不計。因此，聲屏障的隔聲效果一般可采用減噪量表示，它反映了聲屏障上述兩種屏蔽透聲的本領(lǐng)。在聲源和接收點之間插入一個聲屏障，設(shè)屏障無限長，聲波只能從屏障上方繞射過去，而在其后形成一個聲影區(qū)，就象光線被物體遮擋形成一個陰影那樣。在這個聲影區(qū)內(nèi)，人們可以感到噪聲明顯地減弱了，這就是聲屏障的減噪效果。

1.聲波 人們把能引起聽覺的機械波稱為聲波（音頻）。頻率在20~20000Hz之間。

2.次聲波 頻率低于20Hz的機械波稱為次聲波。

3.超聲波 頻率高于20000Hz的機械波稱為超聲波。

4.縱波 媒質(zhì)中質(zhì)點沿傳播方向運動的波。

5.橫波 媒質(zhì)中的質(zhì)點都是垂直于傳播方向而運動的波。

6.表面波 沿媒質(zhì)表面層傳播，幅值隨深度迅速減弱的波。

7.平面波 波陣面為平面縣與傳播方向垂直的波。

8.柱面波 波陣面為同軸柱面的波。

9.球面波 波陣面為同心球面的波。

1.修筑于路基上的聲屏障基礎(chǔ)應與路基同步修建，不得因其施工而損壞、影響路基的穩(wěn)固與。聲屏障的基礎(chǔ)施工宜在路基本體成型后、軌道鋪設(shè)及電纜槽施工前；施工前應查清路基上各類管線的位置；依據(jù)聲屏障基礎(chǔ)尺寸及其在路肩的位置切割開槽，切割開槽時嚴禁破壞各類管線。

2.聲屏障基礎(chǔ)應按設(shè)計要求位置、形狀尺寸、深度施工，基礎(chǔ)開挖不得破壞基床表面。

3.聲屏障基礎(chǔ)埋設(shè)錨桿、錨孔注漿施工所用材料、施工方法應符合設(shè)計要求，不得影響路基穩(wěn)定。

4.聲屏障基礎(chǔ)應按設(shè)計要求施工伸縮縫。聲屏障基礎(chǔ)每20m~30m長設(shè)置一個伸縮縫。施工中應結(jié)合現(xiàn)場地形確定具體伸縮縫位置。

5.聲屏障基礎(chǔ)應按設(shè)計要求預埋排水管，排水出口不得沖刷路基；與無砟軌道線間集水井排水管交叉處基礎(chǔ)混凝土施工不得破壞排水管?；A(chǔ)頂端每2m預埋ø100mmL形PVC管，以排放聲屏障內(nèi)側(cè)路肩面的雨水；基礎(chǔ)中部變截面處每4m按2%坡度預埋ø75mm直形PVC管，以排出路基本體滲水和電纜槽泄水；無砟軌道線路路基線間集水井的連接排水管可澆筑在基礎(chǔ)中。路基聲屏障應設(shè)排水設(shè)施，外側(cè)排水出口應避免對路基邊坡產(chǎn)生沖刷，并防止漏聲。

6.聲屏障基礎(chǔ)全部用混凝土灌注密實后，其表面應與路基表面銜接平順。

7.聲屏障基礎(chǔ)混凝土強度的檢驗應符合本標準第11.2.18條的規(guī)定。

8.聲屏障基礎(chǔ)與電纜槽、接觸網(wǎng)支柱之間、與路肩面的縫隙等均應按設(shè)計要求施做防水層?；A(chǔ)與電纜槽、接觸網(wǎng)支柱之間、與路肩面的縫隙等均應用瀝青混凝土做防水層。

9.聲屏障基礎(chǔ)距線路中心線位置、截面尺寸、埋置深度的允許偏差、檢驗數(shù)量及檢驗方法應符合表13.4.9的規(guī)定。