路基測量培訓(xùn)班和橋梁測量學(xué)習(xí)。測量學(xué)習(xí)上，我得到了很多平時學(xué)習(xí)不到的理論和實踐知識，學(xué)習(xí)到了經(jīng)緯儀、全站儀、水準儀、rtk這些儀器的各個要領(lǐng)、測量步驟、檢測測量結(jié)果對錯的方法，當然還有水準儀的使用等等。我們在學(xué)習(xí)測量實際操作過程中，離不開大家的相互學(xué)習(xí)和探討，還有老師仔細耐心給我們的正確的操作指導(dǎo)。讓我們思維更加開闊學(xué)會測量早點上班工作。實戰(zhàn)學(xué)習(xí)測量測繪可以加葉-老-師hhx1837問一下。

路橋測量中，當初始水準點具備后，要做的線路控制了，在公路中，居于控制地位的是橋，剛開工時路基的高程要求是非常低的。那么，規(guī)劃方法就是：用全站儀從導(dǎo)線點打轉(zhuǎn)點到橋頭，此時，再用水準儀將打下來的轉(zhuǎn)點進行細部加密。橋和橋之間的路基由這些轉(zhuǎn)點控制。此時，轉(zhuǎn)點已在工地現(xiàn)場，水準儀加密工作量很小。這個方法的原理和導(dǎo)線復(fù)測是一樣的，不要擔心轉(zhuǎn)點的*對高程，關(guān)鍵是：標段內(nèi)部的轉(zhuǎn)點之間能銜接，整個導(dǎo)線系統(tǒng)的高程和相鄰標段能銜接。

我們在這次的測量培訓(xùn)中，也了解到了要想很好地進行測量，首先必須要掌握過硬的基本理論知識，要有實干精神，每個組員都必須親自實踐，而且要分工明確，工作也可以交換來做，還需要知道失敗乃成功之母，在學(xué)習(xí)測量的過程中，不可能完全的沒有錯誤，我們應(yīng)該不氣餒，繼續(xù)一次又一次的重測，重計算，一次次地練習(xí)，一次次得提高測量水平，我們不斷在經(jīng)驗中獲得教訓(xùn)。而且也多虧了老師的指導(dǎo)，我們操作之初，遇到了各種各樣的困難，多虧的老師的耐心講解，才使我們解決了不少測量中的難題。比如說：控制點的高程；測量控制點間距離；測量閉合導(dǎo)線內(nèi)角。內(nèi)業(yè)的計算：計算控制點間高差，推算各點間高程；計算個控制點間距離及相對誤差；計算個內(nèi)角閉合差及內(nèi)角；根據(jù)以上計算數(shù)據(jù)推算個點坐標。測繪地形圖：將坐標范圍內(nèi)的控制點標定到圖紙上；根據(jù)控制點周圍的地物地貌測量某些點的高程，再標在圖紙上。還有就是施工測量：圓曲線，緩和曲線測量等等。這些都是學(xué)到了的，也會自己操作了。學(xué)會水準儀、經(jīng)緯儀、學(xué)全站儀以及學(xué)gps的基本操作，還有怎樣施工放樣，學(xué)會了地形圖的繪制方法。從而積累了許多經(jīng)驗。

主要培訓(xùn)：工程測量、測繪、造價、施工、資料技能，學(xué)歷等。測量有建筑測量、路橋測量、隧道測量、礦山測量、地形測繪、地籍測繪和房產(chǎn)測繪等等。單學(xué)全站儀和單學(xué)GPS-RTK，單學(xué)算土方等也可以來學(xué)習(xí)。儀器課程：全站儀、經(jīng)緯儀、水準儀、GPS-RTK等實訓(xùn)課程。實戰(zhàn)培訓(xùn)，注重實踐操作能力，學(xué)完能獨立操作，學(xué)會為止。

具體的我就不一一列出來了，有需要了解的，課程內(nèi)容可以問葉-老-師-:173-11-20-18-37-（同-號-）。選擇大于努力！選實戰(zhàn)的測量培訓(xùn)班，有零基礎(chǔ)，速成培訓(xùn)，學(xué)習(xí)時長短（15天-20天），實戰(zhàn)培訓(xùn)，手把手教學(xué)（儀器的使用，數(shù)據(jù)的處理，看圖識圖等），不限學(xué)時學(xué)會為止。（可住宿）面向全地區(qū)招生