武漢航空貨運雖然起步較晚，但發(fā)展迅速，尤其受到現(xiàn)代企業(yè)管理者的青睞。原因之一是它比其他交通方式有很多優(yōu)勢。武漢航空貨運的主要優(yōu)勢如下: 一，運輸速度快。自武漢航空工業(yè)誕生以來，武漢航空運輸以速度快著稱。到目前為止，飛機(jī)仍然是一種快速的交通工具。普通噴氣式飛機(jī)的經(jīng)濟(jì)巡航速度在850左右？900公里/小時.快速運輸大大縮短了貨物在途中的時間。這一功能對于易腐易腐生鮮品、季節(jié)性報刊、季節(jié)性應(yīng)急物資和應(yīng)急物資運輸尤為突出?？梢哉f，快速增長與密集的全球武漢航空運輸網(wǎng)絡(luò)相結(jié)合，將使我們能夠為曾經(jīng)渴望卻無法到達(dá)的生鮮商品開辟長途市場，從而讓消費者享受到更多的實惠。 隨著世界市場的競爭，武漢航空運輸供應(yīng)商能夠應(yīng)對國外市場瞬息萬變的市場形勢，快速推出適銷對路的產(chǎn)品，占領(lǐng)市場，獲得更好的經(jīng)濟(jì)效益。 二、武漢航空運輸連接當(dāng)?shù)嘏c世界，具有廣泛的對外輻射。與公路運輸和鐵路運輸相比，武漢航空運輸占用的土地更少，這無疑非常適合在小而窄的地區(qū)發(fā)展對外運輸。 3.與其他交通方式相比，武漢航空運輸更穩(wěn)妥。1997年，武漢航空公司在全球范圍內(nèi)執(zhí)行了1800萬次航班，僅發(fā)生了11起嚴(yán)重事故。風(fēng)險率約為1/30萬。武航的運輸管理系統(tǒng)比較完善，貨物破損率比較低。用武漢航空集裝箱運輸貨物會更沒有風(fēng)險。 所有這些構(gòu)成了隱性成本的降低和收入的增加。當(dāng)然，武漢航空運輸也有自身的局限性，主要表現(xiàn)為航空運輸?shù)倪\輸成本高于其他運輸方式，不適用于低值貨物，飛機(jī)客艙容量有限，對大件貨物或大件貨物的運輸有一定的限制。由于重量大，飛機(jī)的飛行很容易受到惡劣天氣的影響。總的來說，隨著武漢航空運輸技術(shù)的發(fā)展，它將得到廣泛的應(yīng)用。

坐過飛機(jī)的人可能比較了解機(jī)場托運這件事兒，機(jī)場托運是給大家行李和貨物進(jìn)行運輸?shù)囊粋€過程。而機(jī)場托運部則是負(fù)責(zé)托運這一工作的工作人員，通常還需要他們對貨物進(jìn)行合理組裝和選配，除此之外，他們還有一些其它的職責(zé)。下面，就和小編一起看看，武漢機(jī)場托運部的職責(zé)包括哪些吧！ 首先，他們需要定期對貨物進(jìn)行盤點，以確保和控制機(jī)場庫存的數(shù)量。數(shù)量核對出現(xiàn)問題的時候，也要及時向上反饋，條件允許的情況下需要找到原因，并查漏補缺。同時，在有物品入庫的時候，指導(dǎo)相關(guān)人員進(jìn)行裝卸，辦理入庫手續(xù)和記錄數(shù)據(jù)。 其次，機(jī)場托運部需要與航空公司交接。在飛機(jī)和降落時進(jìn)行客戶行李搬運和檢查的工作，不過現(xiàn)在都是使用履帶進(jìn)行檢測，這一項工作做起來也比較方便。在貨物到達(dá)目的地以后，需要進(jìn)行相關(guān)的登記，并根據(jù)當(dāng)初的登記人員進(jìn)行核查和交接。 還有，如果需要辦理海關(guān)和檢疫，還需客戶提前支付相關(guān)的費用，也需要機(jī)場托運部的人員提前辦理相關(guān)的手續(xù)。以上就是給大家介紹的武漢機(jī)場托運部的工作內(nèi)容，雖然還有一些不夠完善的地方，還是希望大家對這個能有所了解。

武漢航空托運的手續(xù)流程： 1.就是聯(lián)系貨物承運人，并填寫貨物運輸單據(jù) 即：托運人托運貨物應(yīng)向承運人填交貨物運輸單，并根據(jù)主管部門規(guī)定隨附必要的有效證明文件。托運人應(yīng)對運輸單填寫內(nèi)容的真實性和正確性負(fù)責(zé)。托運人填交的貨物運輸單經(jīng)承運人接受，并由承運人填發(fā)貨物運輸單后，航空貨物運輸合同即告成立。這一步是至關(guān)重要的，也是辦理航空貨運業(yè)務(wù)的開頭。所謂完事開通難，只有走出這一步，我們辦理航空托運的手續(xù)就能有效的完成了。 2.選擇合適的運輸方式，并完成相應(yīng)的運輸協(xié)議及合同托運人要求包用飛機(jī)運輸貨物，應(yīng)填交包機(jī)申請書，經(jīng)承運人同意接受并簽訂包機(jī)運輸協(xié)議書以后，航空包機(jī)貨物運輸合同即告成立，簽訂協(xié)議書的當(dāng)個人，均應(yīng)遵守民航主管機(jī)關(guān)有關(guān)包機(jī)運輸?shù)囊?guī)定。 3.根據(jù)具體貨物和空運形式，完成對貨物的空運包裝托運人對運輸?shù)呢浳?，?yīng)當(dāng)按照主管部門規(guī)定的包裝標(biāo)準(zhǔn)包裝；沒有統(tǒng)一規(guī)定包裝標(biāo)準(zhǔn)的，托運人應(yīng)當(dāng)根據(jù)保證運輸?shù)脑瓌t，按貨物的性質(zhì)和承載飛機(jī)等條件包裝。凡不符合上述包裝要求的，承運人有權(quán)拒絕承運不符合規(guī)格的貨物。

武漢國內(nèi)航空快遞、航空貨運、貨物尺寸規(guī)定 貨物重量按毛重計算，計量單位為公斤。重量不足1公斤的尾數(shù)四舍五入。每張航空貨運單的貨物重量不足1公斤時，按1公斤計算。貴重物品按實際毛重計算，計算單位為0．1公斤。 非寬體飛機(jī)載運的貨物，每件貨物重量一般不超過80公斤，體積一般不超過40×60×100厘米。寬體飛機(jī)載運的貨物，每件貨物重量一般不超過250公斤，體積一般不超過100×100×140厘米。超過以上重量和體積的貨物，承運人可依據(jù)機(jī)型及出發(fā)地和目的地機(jī)場的裝卸設(shè)備條件，確定可收運貨物的重量和體積。 每件貨物的長、寬、高之和不得小于40厘米。 每公斤貨物體積超過6000立方厘米的，為輕泡貨物。輕泡貨物以每6000立方厘米折合1公斤計重。