在航空快運計算運費的時候，首先要考慮是貨物的計費重量、有關的運價和費用以及貨物聲明價值。其中。其中，計費重量是按實際重量和體積重量兩者之中較高的一個計算。也就是在貨物體積小，重量大時，以實際重量作為計費重量;在貨物體積大，重量輕的情況下，就以貨物的體積重量作為計費重量。

在航空快運計算體積重要的時候，國際航空貨物運輸組織與我國的民航的規(guī)定有所不同。國際航空貨物運輸組織規(guī)定在計算體積重量時，以7000立方厘米折合為1公斤。而我國民航則規(guī)定以6000立方厘米折合為1公斤為計算標準。如一批貨物體積為21000立方厘米，實際重量為2公斤，則其體積重量為21000÷7000=3(公斤)。計費重量是按貨物的實際毛重和體積重量兩者中較高的一個計算。如上例中以3公斤計費。當一批貨物由幾件不同貨物所組成，如集中托運的貨物，其中有重貨也有輕泡貨，其計費重量采用整批貨物的總毛重或總的體積重量兩者之中較高的一個計算。

除了重量之外，托運行李對行李的尺寸也是有一定要求的，超大尺寸的行李是不允許托運的，還有一些特別的物品，例如容量大于100ml的自用液體洗滌和化妝用品，還有刀具、金屬工具等都須托運，帶充電功能的設備，須隨身攜帶。

根據(jù)不同航班機型，超大或超重貨物的標準不同?？者\的超大貨物是指須裝在兩個或以上航空集裝板上的貨物，或者是由于貨物體積或重量的原因，須要特殊的搬運設備才能裝卸的貨物。

空運的超重貨物一般指單件超過150千克的貨物.每件貨物的限制取決于負責承運的飛機機型和機場設施。

在航班上運送特種貨物需要貨運有關部門填寫機長通知單，在飛行中發(fā)生緊急情況時，若機上有危險品，機長可通過機長通知單將危險品的有關信息報給地面部門，尋求處置方案。