線速度顯示與設(shè)定的速度相差太大，傳感器選擇不好。

處理：計(jì)米輪上有一傳感器，其每感應(yīng)兩次代表控制器一個(gè)信號(hào)。故計(jì)米輪上每轉(zhuǎn)一周，感應(yīng)器感應(yīng)兩次為正確。傳感器的品牌質(zhì)量尤為重要。設(shè)備本身及外界存在諸多的電磁干擾，原則上要求設(shè)備盡可能的機(jī)殼接地也將很大程度減少干擾源，傳感器應(yīng)選擇NPN高頻型并具有自身抗干擾能力的品牌感應(yīng)器，若傳感器選擇不好，小拉機(jī)上會(huì)反應(yīng)出在高速時(shí)可能無法感應(yīng)或出錯(cuò)。在中拉上所用一般將由于各機(jī)體沒能連成一體接地的話，將出現(xiàn)線速度顯示明顯不一樣，并且會(huì)出現(xiàn)明顯的波動(dòng)。

設(shè)備出現(xiàn)自動(dòng)旋轉(zhuǎn)、自動(dòng)剎車無法正常啟動(dòng)運(yùn)行（控制器本身并無明顯問題時(shí)）

原因：該現(xiàn)象一般是由于外界設(shè)備對(duì)控制器產(chǎn)生了足以干擾控制器正常工作的情況及布線不正確。

處理：應(yīng)單獨(dú)給控制器獨(dú)立的控制電源較理想（特別要與排線馬達(dá)用的AC220V電源分開各自獨(dú)立，以及各電磁接觸器、繼電器應(yīng)有吸收濾波器）出現(xiàn)該現(xiàn)象之后，可對(duì)控制器進(jìn)行出廠恢復(fù)，重新設(shè)置，并相應(yīng)采取措施減少干擾的發(fā)生，及正確布線。

張力控制不穩(wěn)，擺桿上下擺動(dòng)嚴(yán)重

原因：出現(xiàn)該現(xiàn)象主要是由以下幾種情況產(chǎn)生：

1 設(shè)備本身原因，其擺桿上配重的過重或過輕，機(jī)械傳動(dòng)出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，主要是由于皮帶在傳動(dòng)中出現(xiàn)打滑現(xiàn)象引起，此現(xiàn)象一般由于皮帶磨損嚴(yán)重及機(jī)械內(nèi)部有軸與軸承的老化變形引起的傳動(dòng)困難所致。

2 變頻器對(duì)控制馬達(dá)的精度問題。由雙變頻器控制的拉絲機(jī)，就是要求兩驅(qū)動(dòng)電機(jī)（牽伸電機(jī)、收線機(jī)）在驅(qū)動(dòng)設(shè)備時(shí)速度盡可能一致才能更好的進(jìn)行生產(chǎn)，也就是保持拉絲機(jī)收；放線張力的穩(wěn)定，保持兩者收；放線線速度上的較理想匹配。要更好的達(dá)到此一要求，除去機(jī)械性能上的要求外，變頻器的選擇和精度控制有著密切的關(guān)系。一般普通的V/F曲線型變頻控制與先進(jìn)的矢量型（電壓同量）控制方式無法媲美，V/F曲線只能做簡(jiǎn)單的速度精度控制，其是依頻率變化而電壓也隨之變化而且是有固定曲線的控制方式（無法保證負(fù)載發(fā)生忽變或加大時(shí)速度的保持穩(wěn)定），而矢量型則具備V/F所不具備的這一特點(diǎn)，其是依頻率變化而電壓也隨之變化的同時(shí)還具備負(fù)載忽變或加大減少時(shí)能及時(shí)有效的糾正當(dāng)前轉(zhuǎn)鉅（輸出電壓變化）而達(dá)到速度的穩(wěn)定，也就是說V/F曲線控制速度穩(wěn)定性差，滑差較大，矢量型控制則穩(wěn)定性好，滑差較小，均在變頻器的選擇和控制方式的選擇上就會(huì)存在，變頻器在普通V/F曲線下控制設(shè)備其張力的穩(wěn)定性就明顯有別于矢量型控制（尤其在負(fù)載大或告訴運(yùn)行情況更為明顯）

3精密電位器及與之相關(guān)部件原因。如電位器磨損，時(shí)通時(shí)斷，帶動(dòng)電位器旋轉(zhuǎn)的齒輪等松動(dòng)，在帶動(dòng)電位器時(shí)有停頓的現(xiàn)象等，控制器原因一般是PID常數(shù)嚴(yán)重偏離出廠設(shè)定太多的情況下才會(huì)發(fā)生張力的不穩(wěn)。一般情況下，控制器之PID常數(shù)是可以達(dá)到控制要求的。

中拉機(jī)開機(jī)后正常運(yùn)行，但速度上不去。

原因：因中拉機(jī)的走線比較長(zhǎng)，特別是模擬量線和變頻器輸入輸出線走在一起，影響控制器對(duì)模擬量的偵察。

處理：1.模擬量線必須與變頻器輸入輸出線分開走。

2.模擬量線長(zhǎng)度應(yīng)該超過15米，且需用屏蔽線。