飛機能運輸多大尺寸的貨物?超過多少公斤的貨物就不能空運?機場托運貨物時哪些貨物安檢不合格?本文為您一一解答。
一、尺寸與重量限制
與動輒萬噸的貨輪不同,飛機的載貨空間和載重都需要進行精打細算,在填滿空間的同時又不能超重,這樣才能滿足航空公司的利潤需求。
與海運常用的集裝箱一樣,飛機也有不同規(guī)格的各種板型,將貨物按一定規(guī)則放在板上,方便托運。
飛機根據(jù)機型不同,可以分為小飛機、大飛機、寬體機等,以上次介紹到的寬體機B747-400為例,低板的尺寸限制是3X2.3X1.6,超過該尺寸的貨物無法上機;高板含板限重2000KGS,超重的貨物也是難以上機的。
同時,為了飛機的考慮,航空公司會對飛機進行配重,保證飛行的,這也可能影響到貨物的出發(fā)。
易碎品要如何包裝比較?
1、外包裝要堅實可靠。外包裝是物品運送環(huán)節(jié)中的受力物,所以必須厚實堅硬。有些貨主隨便拿個啤酒包裝盒子就裝瓷器,但是遇有外力相碰撞,如裝卸工、送貨員隨意拋跌堆壓等,就很容易破碎。
外包裝盒的厚度,參照郵局的包裝盒,或者直接買郵局的盒子用,那是很科 學的。如果沒有那樣的條件,就干脆做雙層,在里面四周分別墊一層,或者直接在外面再包一層。要知道,盒子和運費比起物品來說,便宜很多。
2、空隙填充物必須是發(fā)泡、泡沫材料或者足夠的衛(wèi)生紙。稍大些的器物,在填充物與瓷器之間,再包一層硬紙盒。有的人喜歡用廢紙、報紙、破布等填充及包裹器物,要知道,這些東西的受力緩沖效果是比不上軟發(fā)泡材料的!
即使是衛(wèi)生紙也比這些東西效果要好。不過選擇用衛(wèi)生紙的話,一定要裹的足夠厚實!器物不管大小,周圍一定要塞3cm以上厚度的軟填充物,而且不能留空,塞好后再搖搖,手感緊密一體才可發(fā)運。
盤、碗類器物不要簡單疊放,要側立著放,盤碗間 隔開分包,上下左右都要用泡沫材料墊實。不要吝嗇那些不值錢的填充材料。
3、大件瓷器,包裹后,建議用木架或木箱托運。而且木架或木箱一定要上下左右打結實,塞緊填充物后,不能留任何縫隙。簡單的測試辦法,就是打好包裝后搖一搖。
4、包裝完成后,在包裝物的外面顯要位置處,貼上易碎品標記,填單注明,物品要保價,并明確向收貨人員告知注意事項。
航空公司是承運人,航空運單是交貨憑證,作為航空運輸代理如外運公司,也有自己的運單(空運上又稱航空分運單),航空運單和航空分運單背面,均有責任劃分和賠償條款。
1、航空貨物運輸中,如果發(fā)生貨損貨差,首先追查責任方,是代理責任還是承運人責任,不論是哪方責任一般均按《華沙公約》條款進行賠償,也就是按航空總運單、分運單背面條款進行賠償,一般根據(jù)貨物計費重量,賠償額為每公斤20美元,其余部分由貨主向保險公司提賠(即貨物在處運前辦理了保險)。
2、進口貨物在卸機后,如有殘損或短少,民航須在48小時內向飛機承運人提出。
3、外運公司作為貨主代理人,應盡力維護貨主利益,在與民航交接貨物時,發(fā)現(xiàn)貨物外包裝有破損或件數(shù)短少時,應在接貨同時,取得民航貨運的商務記錄,屆時憑此向航空公司提出索賠。
4、航空快件的運輸與一般貨物運輸一樣也有索賠條款,每個代理的快件運單背面均有說明。如果快件在傳遞過程中丟失,也要追查在哪個環(huán)節(jié)上丟失,責任方在哪里。每份國際快件的賠償為100美元。凡是委托外運公司快件代理出口的塊件,如有丟失,外運公司一般免費提供一次寄件。
綜上所述:手機是可以上飛機托運的,但是正常渠道空運需要提供機場安檢必需的證明;如果提供不了航空托運所需的證明文件,我司提供安檢便捷通道服務,可以快速通過安檢,省去復雜的托運手續(xù),航空快遞手機到國外也是可以搞定的。
服務特點
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嚴格的質量管控體系:設立四大類98項質量管理標準,嚴格管控。
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