隨著大眾的生活水平逐步升高，人們的物質(zhì)需求也逐步加強(qiáng)。人們對(duì)汽車的要求也不止停留在是代步工具，為了滿足自己的愛(ài)好，很多人對(duì)車輛進(jìn)行改裝，以達(dá)到金雞獨(dú)立的效果。
改裝依舊區(qū)分動(dòng)力改裝，外觀改裝。動(dòng)力改裝是指在原有的動(dòng)力上加強(qiáng)發(fā)動(dòng)機(jī)增加數(shù)倍的動(dòng)力效果。
外觀改裝是對(duì)車身顏色、車架等進(jìn)行改裝，外觀改裝在年審的時(shí)候發(fā)現(xiàn)違規(guī)，還得恢復(fù)原狀，在這方面上要注意。
動(dòng)力改裝長(zhǎng)見(jiàn)的是改裝電子油門(mén)加速器，他的性能穩(wěn)定，是通過(guò)專業(yè)汽車微處理器芯片分析引擎ECU，二是具有低功耗，高速度32MHz 32位運(yùn)行，抗干擾能力強(qiáng)等特點(diǎn)，三是提供更佳是瞬間動(dòng)力的輸出表現(xiàn)。
說(shuō)到電子油門(mén)加速器，老司機(jī)都會(huì)想到我的新車沒(méi)有以前的老車油門(mén)好開(kāi)了，發(fā)現(xiàn)有油門(mén)反應(yīng)有點(diǎn)遲滯、遲鈍、起步肉等現(xiàn)象。其實(shí)是為了減少汽車的有害氣體排放，汽車生產(chǎn)商紛紛采用了電子油門(mén)控制系統(tǒng)。
電子油門(mén)的優(yōu)點(diǎn)就是節(jié)能環(huán)保，比拉線油門(mén)省油，更平順，穩(wěn)定性高，不易熄火和闖動(dòng)。缺點(diǎn)就是有延遲效果，反應(yīng)不如傳統(tǒng)拉線油門(mén)快。為了改變電子油門(mén)的延遲缺陷，電子油門(mén)加速器應(yīng)運(yùn)而生。
電子油門(mén) (ECM) 通過(guò)油門(mén)踏板深淺來(lái)控制電子信號(hào)發(fā)出指令使得引擎提供與之匹配的動(dòng)力。電子節(jié)氣門(mén) (ETC)，亦稱為電子驅(qū)動(dòng)。
電子油門(mén)替換了常規(guī)的拉線油門(mén)，通過(guò)油門(mén)踏板深淺來(lái)控制電子信號(hào)發(fā)出指令使得引擎提供與之匹配的動(dòng)力。不幸的是電子節(jié)氣門(mén)的信號(hào)延遲會(huì)抑止車輛的正常加速。
在某些情況下，例如坡起時(shí)，會(huì)產(chǎn)生強(qiáng)烈的頓錯(cuò)感，甚至導(dǎo)致車輛突發(fā)性前竄。當(dāng)你有一臺(tái)反應(yīng)慢的電腦你在知道，這是什么感覺(jué)了。
電子油門(mén)加速器所謂的“加速”主要是通過(guò)提高油門(mén)響應(yīng)靈敏度實(shí)現(xiàn)的，也就是說(shuō)加大ECM的信號(hào)強(qiáng)度，從而讓油門(mén)踏板踩下的深淺，跟氣門(mén)開(kāi)合度達(dá)到同步。達(dá)到以前拉線油門(mén)的效果。給我們帶來(lái)的好處就是油門(mén)靈敏，汽車操控自如。
跟大家說(shuō)：“不會(huì)”。自從汽車走進(jìn)ECU主導(dǎo)的世代后，為了的控制油門(mén)，以進(jìn)一步降低油耗表現(xiàn)
在油門(mén)有一顆測(cè)量油門(mén)深度的感知器，將油門(mén)深度轉(zhuǎn)成訊號(hào)后就傳給ECU，并根據(jù)此訊號(hào)來(lái)下令節(jié)氣門(mén)馬達(dá)去開(kāi)啟節(jié)氣門(mén)的角度（開(kāi)度），而節(jié)氣門(mén)的感知器會(huì)偵測(cè)開(kāi)啟的角度回饋給ECU
目的是確認(rèn)是否正常運(yùn)作，如此一來(lái)一往會(huì)有點(diǎn)訊號(hào)延遲，讓我們感覺(jué)油門(mén)反應(yīng)不像拉鋼線的那么直接，因此「油門(mén)加速器」就此誕生。
為了改善油門(mén)遲滯的問(wèn)題，油門(mén)加速器故意放大訊號(hào)給ECU，ECU就會(huì)下令馬達(dá)增加節(jié)氣門(mén)開(kāi)啟角度，相當(dāng)于輕踩油門(mén)時(shí)，感知器輸出給ECU的卻是大油門(mén)訊號(hào)，藉此來(lái)提高油門(mén)反應(yīng)。
對(duì)于喜愛(ài)激烈操駕的車主來(lái)說(shuō)，可找回過(guò)去傳統(tǒng)鋼索式節(jié)氣門(mén)的腳感。而這類產(chǎn)品通常有好幾種模式，像「放大油門(mén)訊號(hào)」屬于運(yùn)動(dòng)模式，若是省油模式的話，則「縮小油門(mén)訊號(hào)」去限制感知器對(duì)ECU的訊號(hào)傳遞，即便大踩油門(mén)車子也是慢慢的前進(jìn)。
有車的朋友逐漸增多，隨著汽車推出的產(chǎn)業(yè)也逐漸增多?，F(xiàn)在路邊隨處可見(jiàn)都是汽車改裝，汽車美容等等服務(wù)，對(duì)汽車改裝和美容的提供了很多方便。
說(shuō)到改裝，動(dòng)力改裝是避免不了的，很多車主覺(jué)得自己的車動(dòng)力不夠強(qiáng)勁，油門(mén)不夠靈敏，就想改裝一下現(xiàn)在的效果。
事實(shí)上，動(dòng)力不夠強(qiáng)勁，油門(mén)不夠靈敏，是時(shí)間開(kāi)久都會(huì)有的狀況?，F(xiàn)在很多車主為了解決避免這個(gè)問(wèn)題才改裝電子油門(mén)加速器。
眾所周知，電子油門(mén)加速器能快速提升汽車動(dòng)力，加強(qiáng)性能，在很多方面上是有好的作用，比如加強(qiáng)了車輛前竄控制的穩(wěn)定性，提高油門(mén)響應(yīng)靈敏度等。
有利也有弊，弊的方面就是提高油耗，當(dāng)然，車輛速度加快了，油耗自然而然就有所升高。要知道，有得必有失，一點(diǎn)點(diǎn)油耗換來(lái)了的動(dòng)力，我覺(jué)得還是相當(dāng)劃算的。