國際空運(yùn)的服務(wù)商是和各大航空公司直接合作,成本相對來說較低,所以運(yùn)費(fèi)自然要低于快遞的方式。比如體積較大和較重的貨物通過空運(yùn)在計(jì)費(fèi)上要占優(yōu)勢??者\(yùn)的運(yùn)輸主體是各大國際航空公司只要是有機(jī)場的地方都可以做,幾乎不會(huì)存在盲區(qū),和快遞不同的是他們是根據(jù)距離來收費(fèi)的而快遞有時(shí)是要看和當(dāng)?shù)氐馁Q(mào)易往來的多少計(jì)費(fèi)。比如像東歐,北歐,西亞,拉美還有非洲等國家在快遞的服務(wù)里都是被定位為偏遠(yuǎn)國家在計(jì)費(fèi)上都特別的高,這種情況下我們選擇空運(yùn)的方式比較合適。
大型電器托運(yùn)火車便宜而且保險(xiǎn),又快又!要不就去郵局郵寄,那比較貴的!到車站都有專門負(fù)責(zé)托運(yùn)的部門,出示你的車票填好目的地,所運(yùn)什么貨物,由工作人員檢查稱重,根據(jù)你貨物的重量大小,依照國家規(guī)定的條款來收取費(fèi)用!一般自己準(zhǔn)備好貨物的外包裝,不然車站在買的話會(huì)多支出費(fèi)用!到站后自己憑收據(jù)到取貨口取貨!
航空托運(yùn)有兩種托運(yùn)方式:直飛 和.轉(zhuǎn)飛, 相對來說轉(zhuǎn)飛價(jià)格要比直飛的價(jià)格要便宜三分之一,但時(shí)效沒有直飛快,是指航空貨運(yùn)代理公司將若干批單獨(dú)發(fā)運(yùn)的貨物集中成一批向航空公司辦理托運(yùn),填寫一份總運(yùn)單送至同一目的地,然后由其委托當(dāng)?shù)氐拇砣素?fù)責(zé)分發(fā)給各個(gè)實(shí)際收貨人。這種托運(yùn)方式,可降低運(yùn)費(fèi),是航空貨運(yùn)代理的主要業(yè)務(wù)之一, 也就是所說的航空集中托運(yùn)。
注:其實(shí)還有一種,是你本人攜帶貨物走航空托運(yùn)。這種一般是在自己方便的情況下。
航空運(yùn)輸所提供的產(chǎn)品是一種特殊形態(tài)的產(chǎn)品一一“空間位移”,其產(chǎn)品形態(tài)是改變航空運(yùn)輸對象在空間上的位移,產(chǎn)品單位是“人公里”和“噸公里”,航空運(yùn)輸產(chǎn)品的商品屬性是通過產(chǎn)品使用人。
航空運(yùn)輸業(yè)屬于第三產(chǎn)業(yè),是服務(wù)性行業(yè)。它以提供“空間位移”的多寡反映服務(wù)的數(shù)量,又以服務(wù)手段和服務(wù)態(tài)度反映服務(wù)的質(zhì)量。這一屬性決定了承運(yùn)人必須不斷擴(kuò)大運(yùn)力滿足社會(huì)上日益增長的產(chǎn)品需求,遵循“旅客第—,用戶至上”的原則,為產(chǎn)品使用人提供、便捷、舒適、正點(diǎn)的優(yōu)質(zhì)服務(wù)。