國際空運的服務商是和各大航空公司直接合作，成本相對來說較低，所以運費自然要低于快遞的方式。比如體積較大和較重的貨物通過空運在計費上要占優(yōu)勢?？者\的運輸主體是各大國際航空公司只要是有機場的地方都可以做，幾乎不會存在盲區(qū)，和快遞不同的是他們是根據(jù)距離來收費的而快遞有時是要看和當?shù)氐馁Q易往來的多少計費。比如像東歐，北歐，西亞，拉美還有非洲等國家在快遞的服務里都是被定位為偏遠國家在計費上都特別的高，這種情況下我們選擇空運的方式比較合適。

電池可以飛機托運嗎？

根據(jù)中國民航局加強對鋰電池航空運輸管理的規(guī)定，旅客攜帶設備中的電池或備用電池實行如下等級的鋰含量/能量限制：

1、鋰金屬電池的鋰含量不超過2g；

2、鋰離子電池額定能量不超過100wh；

3、超過100wh但不超過160wh的，須經航空公司批準后方可裝在交運行李或手提行李的設備上；

4、超過160wh的鋰電池嚴禁攜帶。

可以帶五號電池上飛機。航空部門的規(guī)定是：旅客可以攜帶消費用電子裝置（手表、計算器、照相機、手機、手提電腦、便攜式攝像機等）。對備用電池必須單個做好保護以防短路，并且僅能在手提行李中攜帶。

航空運輸所提供的產品是一種特殊形態(tài)的產品一一“空間位移”，其產品形態(tài)是改變航空運輸對象在空間上的位移，產品單位是“人公里”和“噸公里”，航空運輸產品的商品屬性是通過產品使用人。

航空運輸業(yè)屬于第三產業(yè)，是服務性行業(yè)。它以提供“空間位移”的多寡反映服務的數(shù)量，又以服務手段和服務態(tài)度反映服務的質量。這一屬性決定了承運人必須不斷擴大運力滿足社會上日益增長的產品需求，遵循“旅客第—，用戶至上”的原則，為產品使用人提供、便捷、舒適、正點的優(yōu)質服務。

航空扣貨罰款都應由該空運公司完全負責,因為他是明知你發(fā)的貨物是什么類物品,也沒有告知你次物品是否能被機場安檢扣貨,這是空運公司業(yè)務方面問題是不能強加于客戶身上,如果在當時裝箱時空運公司說什么類的物品是不能收寄當場拒絕收取你的物品也就不會有此事的發(fā)生。