數(shù)億噸的廢鋼鐵商品交易 ，有打包機(jī)，有剪切機(jī)等，全世界每年都在進(jìn)行著同時(shí)它又是各個鋼鐵企業(yè)生產(chǎn)所離不開的重要原材料。既然是商品那么，按照經(jīng)濟(jì)學(xué)的觀點(diǎn)商品應(yīng)當(dāng)有它二重性，即使用價(jià)值和價(jià)值。使用價(jià)值就是物的有用性。

隨著市場級次的轉(zhuǎn)移，它的價(jià)格不斷升高就變成市場的C，前一市場的C+ v+ m就是后一市場的C， C+v+m又表現(xiàn)為廢鋼鐵的成本價(jià)格。從理論上講廢鋼鐵的市場價(jià)格應(yīng)當(dāng)是圍繞著成本價(jià)格而上下波動。但是，廢鋼鐵這種特殊商品受市場供求關(guān)系的變化影響太大，有時(shí)甚至超出了其價(jià)值。當(dāng)社會對廢鋼鐵需求量大或廢鋼鐵資源少，其價(jià)格就上升；反之，就下降。

我國的鐵路建設(shè)發(fā)展很快，隨著高鐵、動車組、鐵路提速的大發(fā)展，原有的鐵路設(shè)施與之越來越不相適應(yīng)。因此，淘汰報(bào)廢了許許多多的鐵路設(shè)施，如機(jī)車、車廂、道軌等。

這部分廢鋼鐵質(zhì)量優(yōu)越，絕大部分是重型料。且化學(xué)成分清晰，鋼水回收率高。這部分廢鋼鐵是各鋼鐵企業(yè)的搶手貨。隨著鐵路事業(yè)的發(fā)展，這方面的廢鋼鐵會越來越多，應(yīng)當(dāng)引起廢鋼鐵經(jīng)營者和使用者的關(guān)注。來自鐵路的廢鋼有碳素鋼和合金鋼。