廢舊二手鋼材也就是廢鋼鐵。廢鋼鐵是一種特殊商品。說(shuō)它特殊是因?yàn)槭澜缟蠜](méi)有哪一家工廠專(zhuān)門(mén)制造廢鋼鐵，也沒(méi)有哪一條出產(chǎn)流水線(xiàn)上制作廢鋼鐵，即使有破碎料生產(chǎn)線(xiàn)過(guò)足廢鋼鐵的外在形狀改變 是從廣義廢鋼鐵到狹義廢鋼鐵。

建筑二手鋼材就是廢鋼鐵。廢鋼鐵是鋼鐵工業(yè)不可缺少的重要煉鋼原料，也是一種優(yōu)質(zhì)的再生資源，經(jīng)過(guò)回收加工、凈化處理、再生利用回爐煉鋼，可以進(jìn)一步提高鋼材的內(nèi)在質(zhì)量，可以“百煉成鋼”。2000—2012年我國(guó)生產(chǎn)粗鋼總量46.1億噸，利用廢鋼鐵總量7. 37億噸，綜合平均廢鋼比16%。也就是說(shuō)，進(jìn)入21世紀(jì)前13年，我國(guó)有7億多噸鋼是用廢鋼鐵再生利用冶煉生產(chǎn)的。

品的價(jià)值決定商品的價(jià)格。商品的價(jià)值，按經(jīng)濟(jì)學(xué)的觀點(diǎn)就是凝結(jié)在商品中一般的人類(lèi)勞動(dòng)。商品價(jià)值量的大小，取決于生產(chǎn)該商品所需的社會(huì)必要?jiǎng)趧?dòng)時(shí)間的多少。那么，廢鋼鐵的價(jià)值是什么?其具體表現(xiàn)又是什么?廢鋼鐵價(jià)值具體的物化表現(xiàn)就是凝結(jié)在收集、拆解、加工、整理中的一般人類(lèi)勞動(dòng)。這種勞動(dòng)從時(shí)間上說(shuō)一般是相對(duì)不變化的。即使是有了大型的、復(fù)雜的廢鋼鐵加工設(shè)備也是如此。即使變化也是隨著社會(huì)普遍勞動(dòng)時(shí)間的變化而變化。

我國(guó)的鐵路建設(shè)發(fā)展很快，隨著高鐵、動(dòng)車(chē)組、鐵路提速的大發(fā)展，原有的鐵路設(shè)施與之越來(lái)越不相適應(yīng)。因此，淘汰報(bào)廢了許許多多的鐵路設(shè)施，如機(jī)車(chē)、車(chē)廂、道軌等。