安裝前準備工作，先看說明書選對應的車型，匹配的是自帶擋還是手動擋的。檢查電子油門加速器顯示器與控制器，主機與插頭，產(chǎn)品外觀是否完好無損。確認產(chǎn)品外觀正常在安裝。

找到油門踏板位置進行安裝：

步：拔下油門踏板插頭。

第二步：油門信號線插頭與主機插頭對接。

第三步：主機插頭與油門踏板對接。

第四步：顯示器與主機對接

第五步：固定顯示控制器安裝完成。

隨著汽車排放控制日漸嚴格，全球各大汽車制造商紛紛棄用拉線式節(jié)氣門，轉而使用更加的電子節(jié)氣門，但這類節(jié)氣門卻存在反應較慢的缺點。

電子油門加速器對于一些不滿于汽車油門反應慢、起步肉的車主來說是個不錯的選擇，其功能用于改善節(jié)氣門響應速度、提高汽車啟步速度、提高車輛油門靈敏度、減少發(fā)動機積碳，讓你找回拉線油門加的感覺

安裝前首先對比清楚各插頭，插座方向，可通過油門踏板端口出線位置，油門踏板方向，插接口形狀等識別。

原來的電子油門會計算起步的噴油量，排放尾氣會合乎標準，裝上加速器后，起步的尾氣肯定是極具超標的，會加速三元催化的損耗，一旦損耗完畢，年審會很麻煩，加快更換周期。

轉換效率高。

電子助力轉向系統(tǒng)，以下簡稱EPS，是機械和電氣連接，轉換效率高達90%，而液壓的轉換效率只有60%。

轉向回正性好。

EPS結構簡單，內(nèi)部阻力小，回正性好，在轉向時可以得到樶佳的轉向回正特性，改善汽車的操縱穩(wěn)定性。

能耗少。

對于液壓轉向系統(tǒng)而言，發(fā)動機運轉時，液壓助力泵就始終工作，增加發(fā)動機負荷，使汽車油耗增加4%左右，而EPS只有在要轉向時，轉向電機才工作，從而減少發(fā)動機負荷，節(jié)約燃油。