安裝前準備工作,先看說明書選對應(yīng)的車型,匹配的是自帶擋還是手動擋的。檢查電子油門加速器顯示器與控制器,主機與插頭,產(chǎn)品外觀是否完好無損。確認產(chǎn)品外觀正常在安裝。
找到油門踏板位置進行安裝:
步:拔下油門踏板插頭。
第二步:油門信號線插頭與主機插頭對接。
第三步:主機插頭與油門踏板對接。
第四步:顯示器與主機對接
第五步:固定顯示控制器安裝完成。
隨著汽車排放控制日漸嚴格,全球各大汽車制造商紛紛棄用拉線式節(jié)氣門,轉(zhuǎn)而使用更加的電子節(jié)氣門,但這類節(jié)氣門卻存在反應(yīng)較慢的缺點。
電子油門加速器對于一些不滿于汽車油門反應(yīng)慢、起步肉的車主來說是個不錯的選擇,其功能用于改善節(jié)氣門響應(yīng)速度、提高汽車啟步速度、提高車輛油門靈敏度、減少發(fā)動機積碳,讓你找回拉線油門加的感覺
安裝前首先對比清楚各插頭,插座方向,可通過油門踏板端口出線位置,油門踏板方向,插接口形狀等識別。
轉(zhuǎn)換效率高。
電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng),以下簡稱EPS,是機械和電氣連接,轉(zhuǎn)換效率高達90%,而液壓的轉(zhuǎn)換效率只有60%。
轉(zhuǎn)向回正性好。
EPS結(jié)構(gòu)簡單,內(nèi)部阻力小,回正性好,在轉(zhuǎn)向時可以得到樶佳的轉(zhuǎn)向回正特性,改善汽車的操縱穩(wěn)定性。
能耗少。
對于液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)而言,發(fā)動機運轉(zhuǎn)時,液壓助力泵就始終工作,增加發(fā)動機負荷,使汽車油耗增加4%左右,而EPS只有在要轉(zhuǎn)向時,轉(zhuǎn)向電機才工作,從而減少發(fā)動機負荷,節(jié)約燃油。
電子模塊升級調(diào)校簡單。
EPS集成了電子控制模塊,其助力特性可以通過軟件寫入?yún)?shù)進行調(diào)節(jié),不需要另外對機械系統(tǒng)調(diào)整,簡化了系統(tǒng)調(diào)整匹配工作。
增加汽車行駛性。
汽車在行駛中,EPS會依據(jù)汽車的速度來增加或減輕助力的程度,例如在低速運轉(zhuǎn)和原地打方向時,增加助力程度,利于轉(zhuǎn)向,在汽車高速行駛時,就會減少助力,防止轉(zhuǎn)向過度造成交通事故。
保護環(huán)境。
EPS沒有液壓油和油管,不存在漏油現(xiàn)象,另外沒有液壓助力泵運轉(zhuǎn)的聲音,減少噪音污染,利于環(huán)保。