水下檢測情況及設(shè)計總結(jié) 水下工程船碼頭被撞后的樁基頂部的維修加固方法底板裂縫處理由鹽城浩源水下工程有限公司馬村油庫碼頭系纜墩兩次被撞的檢測情況及設(shè)計總結(jié)，鋼板套筒加固方式能夠滿足樁基加固要求，不足之處在于對樁頂加固設(shè)計考慮不夠，致使2010年再次撞擊后，樁頂混凝土破損嚴重，鋼筋部分斷裂。樁頂部是樁基受力薄弱的位置，被撞受損的樁基頂部一般都會發(fā)生破損，不能滿足剛性連接的需要，所以必須對樁頭部位進行特殊處理。 方法一：是采用新增大樁帽的方式對其進行加固處理，該方法節(jié)省材料，但新老混凝土結(jié)合成剛性連接的難度比較大，需要較高的施工技術(shù)，本項目及廣東東莞市燃油公司碼頭維修加固工程中樁頂修復(fù)也采用的此方法。 方法二：預(yù)制鋼制喇叭口，在墩臺底部進行固定，并在墩臺底部植入一定數(shù)量的鋼筋與鋼板相焊接，澆筑加適量膨脹劑的C40自密實細石混凝土壓漿至樁頂，后灌注k-801結(jié)構(gòu)粘鋼膠粘帖鋼板固定。該方法結(jié)構(gòu)比較有效，能夠達到預(yù)期效果，但預(yù)制鋼制喇叭口的尺寸及施工受現(xiàn)場實際情況影響較大，且成本相對比較高。 方法三：做一聯(lián)系承臺將各樁基重新固結(jié)成一整體，使其能夠滿足鋼性連接的計算要求，其上部與墩臺靠摩擦力進行結(jié)合(摩擦力須遠大于水平荷載)，該方法可以避免新老混凝土難以結(jié)合的缺陷，該方法適合系纜墩臺樁基頂部處理。水工混凝土建筑物病害整治的傳統(tǒng)方法為圍堰排水修補，該種方法施工所必須的圍堰、基礎(chǔ)防滲和基坑排水往往耗費大量的時間和費用，而且改變結(jié)構(gòu)受力狀況，不因素增多。如何修補加固水下病害混凝土建筑物，提高修補質(zhì)量，簡化施工工藝，降低工程費用，是一個值得研究的課題。
工程質(zhì)量的分級驗收辦法： 1、班組自檢：施工人員應(yīng)對施工質(zhì)量負責，所有分項工程完工后均要進行自檢，發(fā)現(xiàn)不符合圖紙和標準要求的問題，立即處理，不合格不交工，同時做好自檢記錄，根據(jù)該分項的驗收等級，進行相應(yīng)等級的驗收。 2、項目(施工隊)復(fù)檢：經(jīng)項目(施工隊)復(fù)檢的是二級驗收項目，施工隊質(zhì)檢員根據(jù)自檢記錄對該分項進行復(fù)檢，確認無誤后，整理正式的記錄保存。 3、公司質(zhì)檢員專檢：經(jīng)公司質(zhì)檢員檢查的是三級驗收項目，分項工程完成后，在班組自檢、項目(施工隊)復(fù)檢的基礎(chǔ)上，施工隊質(zhì)檢員提交復(fù)檢記錄交公司質(zhì)檢員，公司質(zhì)檢員對該分項工程進行檢驗,特殊過程(焊接、除銹刷漆、試壓)時通知監(jiān)理工程師(建設(shè)單位)一同驗收，驗收合格后，整理正式的評定記錄，并辦理簽證后保存。 4、隱蔽工程的驗收：隱蔽工程是指在施工過程中上一道工序完工后，被下一道工序所掩蓋，正常情況下無法進行復(fù)檢的工序或部位。特別應(yīng)引起注意和重視的是，所有的隱蔽工程全部要經(jīng)過三級驗收檢查。須隱蔽的工程，經(jīng)項目(施工隊)檢查合格后，應(yīng)提前將記錄報公司質(zhì)檢員，公司質(zhì)檢員通知監(jiān)理工程師(建設(shè)單位)共同驗收，合格后整理正式記錄并辦理簽證;未經(jīng)驗收的隱蔽工程不得隱蔽，不得進入下道工序。 6、多工種接續(xù)施工的分項工程應(yīng)進行工序交接檢查，上道工序不合格，下道工序不得開工。工序交接應(yīng)做好交接記錄。 7、 所有隱蔽工程、中間交接工程及三級驗收工程在發(fā)出驗收通知單24小時內(nèi)如沒有意見反饋單及到現(xiàn)場驗收的將認為該工程合格，自動轉(zhuǎn)到下道工序。 8、非標制作嚴格按下料——組對——焊接——試壓——除銹刷漆5個控制點進行檢驗。上道工序未經(jīng)檢驗不得進行下道工序操作，每道工序完工后必須進行交接檢并認真填寫交接檢記錄。 8、凡檢查、驗收時無記錄者不予實體檢查、驗收，并對無記錄或記錄不全者給予500元以下200元以上的罰款
1、水下工程開工前應(yīng)由工程部和項目經(jīng)理開具任務(wù)書并經(jīng)相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)批示后分發(fā)工程部、質(zhì)檢部、經(jīng)營部、部等部門。 2、依據(jù)標準、圖紙、設(shè)備特性及甲方要求，項目經(jīng)理(項目負責人)向各施工隊(車間)進行一級技術(shù)交底(書面)，施工隊(車間)技術(shù)負責人(技術(shù)員)根據(jù)以上技術(shù)文件及現(xiàn)場情況及時編制施工組織設(shè)計(施工方案)、進度計劃和排版圖報公司工程部、總工審批。 3、各施工隊(車間)技術(shù)負責人(技術(shù)員)在開工前根據(jù)以上技術(shù)文件向各班組進行二級技術(shù)交底(書面)并簽字 4、施工隊(車間)在領(lǐng)原材料時，必須同時向材料供應(yīng)部門索取材料合格證，沒有合格證的材料嚴禁用于工程。
重慶雙江水下作業(yè)有限公司是實力雄厚，經(jīng)驗豐富，作風優(yōu)良，技術(shù)的專業(yè)從事潛水打撈的水下工程公司。公司服務(wù)于江,河,湖,海,水庫等,水下施工作業(yè),船舶服務(wù),業(yè)務(wù)涉及橋梁,電廠,水庫,碼頭，市政污水處理等。
公司主要開展：江、河、湖、海、水庫等水下施工作業(yè)、船舶服務(wù)，業(yè)務(wù)涉及橋梁、電廠、水庫、碼頭、市政污水處理等。公司主要開展：水下作業(yè)、潛水打撈、水下檢測、水下清淤、水下攝像，水下取證、水下切割，水下焊接、水下工程、水下爆破、水下探查清理、水下安裝、水下設(shè)備維護、水下堵漏、水下救助搶險等主要業(yè)務(wù)。
公司水下作業(yè)人員經(jīng)驗豐富，作風頑強，團結(jié)合作，全部擁有中華人民共和國交通部及中國船級社認可的特種水下作業(yè)證書，能保證地完成任務(wù)。公司成立以來，先后承接了水庫、橋梁及船舶的水下檢測、水下焊接、水下混凝土剝落修復(fù)和沖刷淘空部位水下灌漿填補等多項工程，憑借優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，建立了良好的聲譽。