要提升轉(zhuǎn)速？ 你需要降擋。直觀來說你提升轉(zhuǎn)速的辦法是深踩油門，這時候電腦會發(fā)現(xiàn)你需要更多的動力了，然后它就會給氣缸噴更多的油，更多的油燃燒后產(chǎn)生更強(qiáng)的動力。但這個過程需要時間，比如你現(xiàn)在是2000轉(zhuǎn)開車，如果你是手動擋，你油門踩到底后在不降擋的情況下，你會發(fā)現(xiàn)速度很難快速提上來（那個開大排量自吸的同學(xué)請你走開），那怎么辦呢？很簡單，降擋，甚至直接（或連續(xù)）降2擋、3擋。也就是說你可以從5擋2000轉(zhuǎn)一瞬間變成2擋5000轉(zhuǎn)，這時候發(fā)動機(jī)的動力就可以隨叫隨到。所以你看，順著邏輯往下捋一下：要超車？你需要降擋。

在開手動擋汽車的時候，有一個超車的技巧，很多老司機(jī)都明白那就是降檔提速，為什么降檔還能提速呢？明白下面幾點(diǎn)就知道了。 1、要超車？你需要提速。 你總不能保持速度不變甚至更慢速去超車吧？ 2、要提速？你需要提升發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速。 （在未達(dá)到扭矩轉(zhuǎn)速之前）轉(zhuǎn)速越高扭矩越大，（在未達(dá)到功率轉(zhuǎn)速之前）轉(zhuǎn)速越高功率越高，直白點(diǎn)理解就是發(fā)動機(jī)的力量會越大，所以你會發(fā)現(xiàn)在高轉(zhuǎn)速（比如4000轉(zhuǎn)以上）開車，動力總是比較好的。很多帶駕駛模式切換的車如果切換到運(yùn)動模式（甚至賽道模式），轉(zhuǎn)速都會很高，目的就是讓發(fā)動機(jī)有更大的動力輸出。

首先，對汽油的品質(zhì)要求更高。一些車輛原本只用加92的汽油，刷了ECU之后需要加95的，發(fā)動機(jī)超頻運(yùn)轉(zhuǎn)也需要品質(zhì)更高的汽油來作為燃料。 其次，對發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)的要求更高。發(fā)動機(jī)超頻工作，就需要提供更好的冷卻系統(tǒng)，要不然對發(fā)動機(jī)的壽命會有影響。 同時，也有4S店工作人員表示，刷ECU后機(jī)動車在辦理年檢時發(fā)現(xiàn)尾氣有害物排放超標(biāo)的情況發(fā)生，從而耽誤了正常的年檢。

簡單的改裝方法就是在排氣管的末端套上一個漂亮的不銹鋼護(hù)套，主要的是不會對原車有任何影響，而尾喉的改裝除了可安裝具裝飾功能的，還能根據(jù)車主的需要安裝具有改進(jìn)汽車功能的尾喉。比如想提速快一點(diǎn)，那么就安裝回壓式的，如果需要提升馬力，那么可以安裝直排式的。但是直排式的排氣由于噪聲較大，在使用過程當(dāng)中對發(fā)動機(jī)的損傷很大，并且對空氣污染也不利，所以如果只用作日常汽車改裝的話，這樣的改動是不被改裝工程師提倡的。