要提升轉(zhuǎn)速？ 你需要降擋。直觀來說你提升轉(zhuǎn)速的辦法是深踩油門，這時候電腦會發(fā)現(xiàn)你需要更多的動力了，然后它就會給氣缸噴更多的油，更多的油燃燒后產(chǎn)生更強的動力。但這個過程需要時間，比如你現(xiàn)在是2000轉(zhuǎn)開車，如果你是手動擋，你油門踩到底后在不降擋的情況下，你會發(fā)現(xiàn)速度很難快速提上來（那個開大排量自吸的同學(xué)請你走開），那怎么辦呢？很簡單，降擋，甚至直接（或連續(xù)）降2擋、3擋。也就是說你可以從5擋2000轉(zhuǎn)一瞬間變成2擋5000轉(zhuǎn)，這時候發(fā)動機的動力就可以隨叫隨到。所以你看，順著邏輯往下捋一下：要超車？你需要降擋。

還有，動力調(diào)整破壞了整車平衡，之所以廠商對發(fā)動機的性能有所保留，就是為了保證汽車的平衡，在平衡狀態(tài)下的調(diào)校是根據(jù)發(fā)動機壽命以及路況復(fù)雜程度的一個綜合值，所以如果單方面去追求動力，那么剎車、避震等系統(tǒng)要重新調(diào)整才能適應(yīng)一個新的平衡。

另外，汽車三包法律中也沒有給予4S店給改裝車輛三包的義務(wù)。刷了ECU的車輛一旦出現(xiàn)問題，4S店完全可以拒絕提供質(zhì)保。另外，各家保險公司明確規(guī)定：不予為改裝車輛承保，且車輛改裝后發(fā)生事故保險公司可以拒賠。

能在車輛尾部起到點睛之筆的是排氣管的“尾喉”部分。也就是汽車排氣管的尾段，它有一部分暴露在車外，成為了汽車外觀的一部分。改裝型的尾喉不僅給人更強勁有力的感覺，更是與整車的包圍相得益彰。