分流閥為滑閥芯，具有壓力補(bǔ)償效果并可將液流以指定比例分流進(jìn)兩個(gè)不同支路。此類(lèi)閥適合以下應(yīng)用情況：?jiǎn)蜗蛞簤厚R達(dá)，只需要單方向分流的液壓缸和單泵向多油路供油情況。

所有的分流閥和分流/集流閥結(jié)構(gòu)上都是可以相互替換的。（對(duì)同樣的規(guī)格情況下，他們是相同流量路徑相同孔型）

根據(jù)閥的特性，在分流模式下，較大負(fù)載側(cè)分得較大流量。如果把執(zhí)行器用剛性結(jié)構(gòu)連一起，先動(dòng)的執(zhí)行器將會(huì)帶動(dòng)后動(dòng)的一起，從而產(chǎn)生空穴現(xiàn)象。

在多執(zhí)行器剛性連接結(jié)構(gòu)的使用中，運(yùn)行誤差將終促使系統(tǒng)鎖死。如果機(jī)械結(jié)構(gòu)并沒(méi)有將運(yùn)行誤差考慮進(jìn)去的話(huà)，將會(huì)發(fā)生損害事故。

在馬達(dá)回路中，將馬達(dá)固定一起的剛性結(jié)構(gòu)，以此保證馬達(dá)同步的結(jié)構(gòu)，無(wú)論是路面的車(chē)輪還是輸送機(jī)鏈輪，都會(huì)產(chǎn)生空穴，鎖定或者壓力激增的現(xiàn)象。

速度的變化以及鎖死可能原因有：馬達(dá)動(dòng)作的不一致，馬達(dá)泄漏，輪胎直徑的變化以及輪胎和地面摩擦力。

這款閥只是作為分流閥使用；任何想通過(guò)此閥實(shí)現(xiàn)回流的應(yīng)用都是不建議的。

不同分流比的分流閥中，較大流量的支路為4口

當(dāng)流量低于小流量時(shí)，將沒(méi)有足夠的流量使得閥內(nèi)部進(jìn)行調(diào)節(jié)。這時(shí)實(shí)際作用就是一三通。如果流量從0開(kāi)始上升，直到小流量等級(jí)時(shí)，才會(huì)有分流控制作用顯現(xiàn)。

Sun浮動(dòng)式的結(jié)構(gòu)可以限度地減少由于過(guò)大的安裝扭矩以及孔型加工的誤差所造成的干涉現(xiàn)象

美國(guó)SUN直動(dòng)式 溢流閥

RBACLAN RBAELBN RBACLCN RBAELCN RBAALCN RBAALWN RBACLWN

RBAELEN RBACLBN RBACLDN RBAALAN RBAELAN RBACKAN RBAELWN

RDBALDN RDFALAN RDJALSN RDHALSN RDHALAV RDDALBN RDFALCV

RDHALCN RDDALEN RDJALAN RDFALDN RDHALWN RDJALCN RDDALWV

RDDALDN RDBALEN RDDALWN RDFALCN RDDALAN RDFALBN RDJALBN

RDACLBN RDDALAV RDFALAV RDBALEV RDJALBV RDFALEN RDDALCN

RDHALDN RDBALWN RDDACAN RDDTQAN RDHALBN RDJALWN RDBALSN

RDBALAN RDBALBN RDDALCN RDDALSN HRDALAN

美國(guó)SUN溢流閥

RHEAFAN

美國(guó)SUN先導(dǎo)開(kāi)啟單向閥

CKGVLCN CKEDXAN CKCDXAN CKIGSEN CKGDXCN CKCBXBV CKGBXCN

CKEBXCN CKCDXCN CKIBXCN CKGBXAN CKEBXAN CKEVXCN CKGBXDN

CKCBXEN CKGDXAN CKEDXCN CKBBXCN CKEBXBN CKCBXAN CKIBXBN

CKCBXCN CKEBXCV CKBBXCV CKCBLCN CKIDXCN CKGVXCN CKBDXCN

CKEBXEN CKEBLCN CKEDXFN

CVCVLCN CVCVXCN CVGVXAN CVEVXCN CVGVXCV CVCVXEN

CVGVXEN CVGVXFN CVGVXCN CVEVXAN CVCVXCV CVIVXCN