廠家供應(yīng)DK道岔 轉(zhuǎn)盤道岔 鐵路重軌道岔 礦用左開道岔 左開道岔價(jià)格 道岔型號(hào)轉(zhuǎn)盤道岔，礦用窄軌渡線道岔，交叉渡線道岔及各類型道岔道岔是把一條軌道分支為兩條或兩條以上的軌道，使機(jī)車車輛由一條線路轉(zhuǎn)往另一條線路的基本設(shè)置。道岔號(hào)碼使用轍叉號(hào)來表示的，叉心兩邊工作邊的交角，稱之為轍叉角，轍叉角的余切值稱之為轍叉號(hào)數(shù)。常用的道岔分為單開道岔，對(duì)稱道岔，復(fù)式交分道岔和交叉度線。道岔是特殊的軌道設(shè)備，不僅影響列車運(yùn)行，而且使用壽命也比其他設(shè)備短，現(xiàn)場(chǎng)的養(yǎng)護(hù)維修工作量大。我國(guó) 常用的單開道岔，其主線為直線，側(cè)線由主線向左或向右岔出，也稱左開道岔和右開道岔，其數(shù)量占各類道岔總數(shù)的90%以上。

道岔安裝裝置檢修標(biāo)準(zhǔn)

1、道岔安裝裝置固定螺絲緊固，裝置無(wú)舊傷裂紋。

2、各連接桿、外鎖裝置無(wú)舊傷裂紋，桿件無(wú)磨卡及銹蝕，銷孔磨耗不大于1mm，絕緣良好。

該產(chǎn)品已出口美國(guó)、法國(guó)、加拿大、印尼、俄羅斯、越南、澳大利亞、韓國(guó)、伊朗等，獲得客戶的廣泛好評(píng)。

轉(zhuǎn)盤道岔工作原理：

該轉(zhuǎn)盤機(jī)利用平穩(wěn)可靠的低速轉(zhuǎn)盤使礦車自動(dòng)大范圍變向,曲率半徑就可以很小(該機(jī)圓盤直徑僅3米)。

轉(zhuǎn)盤道岔特點(diǎn):

占地少、效率高、礦車變向平穩(wěn)可靠,適應(yīng)于場(chǎng)地受限制的地面車場(chǎng)及井底車場(chǎng)改變礦車方向;能少打巷道,節(jié)約資金,加快建設(shè)速度。

可旋轉(zhuǎn)軌道轉(zhuǎn)盤，解決現(xiàn)有礦井下液壓支架在掉頭轉(zhuǎn)向時(shí)造成人力、物力極大浪費(fèi)的問題，包括上轉(zhuǎn)盤和下轉(zhuǎn)盤。

結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，加工材料成本低；制作工藝簡(jiǎn)單、安裝方便；轉(zhuǎn)盤承載能力較強(qiáng)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，可重復(fù)使用多次，維修工作量少；節(jié)省工序，省工省力，保持了原有巷道支護(hù)完整性，減少了巷道的空頂面積，延長(zhǎng)了采區(qū)軌道巷的使用壽命；總之，在實(shí)際使用中效果較好，具有一定的推廣價(jià)值和使用價(jià)值，可廣泛應(yīng)用于各大礦井。