在航空快運(yùn)計(jì)算運(yùn)費(fèi)的時(shí)候，首先要考慮是貨物的計(jì)費(fèi)重量、有關(guān)的運(yùn)價(jià)和費(fèi)用以及貨物聲明價(jià)值。其中。其中，計(jì)費(fèi)重量是按實(shí)際重量和體積重量?jī)烧咧休^高的一個(gè)計(jì)算。也就是在貨物體積小，重量大時(shí)，以實(shí)際重量作為計(jì)費(fèi)重量;在貨物體積大，重量輕的情況下，就以貨物的體積重量作為計(jì)費(fèi)重量。 1.實(shí)際重量：實(shí)際重量是指一批貨物包括包裝在內(nèi)的實(shí)際總重量。凡重量大而體積相對(duì)小的貨物用實(shí)際重量作為計(jì)費(fèi)重量。具體計(jì)算時(shí)，重量不足半公斤的按半公斤計(jì);半公斤以上不足1公斤的按1公斤計(jì);不足1磅的按1磅計(jì)算。 2.體積重量：體積重量對(duì)于貨物體積大而重量相對(duì)小的稱為輕泡貨物。體積重量的計(jì)算方法是：分別量出貨物的長(zhǎng)、寬和高的部分，三者相乘算出體積、尾數(shù)四舍五入;將體積折算成公斤(或磅) 在航空快運(yùn)計(jì)算體積重要的時(shí)候，國(guó)際航空貨物運(yùn)輸組織與我國(guó)的民航的規(guī)定有所不同。國(guó)際航空貨物運(yùn)輸組織規(guī)定在計(jì)算體積重量時(shí)，以7000立方厘米折合為1公斤。而我國(guó)民航則規(guī)定以6000立方厘米折合為1公斤為計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)。如一批貨物體積為21000立方厘米，實(shí)際重量為2公斤，則其體積重量為21000÷7000=3(公斤)。計(jì)費(fèi)重量是按貨物的實(shí)際毛重和體積重量?jī)烧咧休^高的一個(gè)計(jì)算。如上例中以3公斤計(jì)費(fèi)。當(dāng)一批貨物由幾件不同貨物所組成，如集中托運(yùn)的貨物，其中有重貨也有輕泡貨，其計(jì)費(fèi)重量采用整批貨物的總毛重或總的體積重量?jī)烧咧休^高的一個(gè)計(jì)算。 例如：一批貨物的總毛重為500公斤，總體積為3817800立方公分，航空公司便要按636.5公斤計(jì)收運(yùn)費(fèi)。尾數(shù)不足0.5公斤的按0.5公斤計(jì),超過(guò)0.5公斤的按1公斤計(jì)。 航空快運(yùn)普通貨物運(yùn)價(jià)：又稱一般貨物運(yùn)價(jià)(縮寫(xiě)GCR)，它是為一般貨物制定的，僅適用于計(jì)收一般普通貨物的運(yùn)價(jià)。一般普通貨物運(yùn)價(jià)，以45公斤作為重量劃分點(diǎn)，分為45公斤(或100磅)以下的普通貨物運(yùn)價(jià)，運(yùn)價(jià)類(lèi)別代號(hào)為N，和45公斤(或100磅)及45公斤(或100磅)以上的普通貨物運(yùn)價(jià)，運(yùn)價(jià)類(lèi)別代號(hào)為Q。45公斤以上的普通貨物運(yùn)價(jià)較低于45公斤以下的普通貨物運(yùn)價(jià)。 當(dāng)一個(gè)較高的起碼重量能提供較低運(yùn)費(fèi)時(shí)，則可使用較高的起碼重量作為計(jì)費(fèi)重量。這個(gè)原則也適用于那些以一般貨物運(yùn)價(jià)加或減一個(gè)百分比的等級(jí)運(yùn)價(jià)。等級(jí)貨物運(yùn)價(jià)：是指適用于規(guī)定地區(qū)或地區(qū)間指定等級(jí)的貨物所適用的運(yùn)價(jià)。航空快運(yùn)等級(jí)貨物運(yùn)價(jià)是在普通貨物運(yùn)價(jià)的基礎(chǔ)上增加或減少一定百分比而構(gòu)成的。

讓武漢航空快遞公司為您說(shuō)明一下航空快遞的包裝要求吧。

1.包裝基本的要求是箱子內(nèi)要實(shí)，不能有空隙。標(biāo)準(zhǔn)是無(wú)晃動(dòng)聲，并用力摁箱子的接縫口，而不至于膠帶脫落，同時(shí)是要考慮到從2米高度自然墜地確保不至于損壞。

2.空運(yùn)物品的包裝要特別加強(qiáng)，因?yàn)楣愤\(yùn)輸一般就1-2次裝卸，而空運(yùn)則可能會(huì)有6-7次的裝卸過(guò)程。

3.單件重量不超過(guò)50公斤；標(biāo)桿類(lèi)貨物的單件長(zhǎng)度不得超出180厘米；板類(lèi)貨物長(zhǎng)寬相加不得超出150厘米；對(duì)于過(guò)小的物品小包裝不能小于運(yùn)單大小。

4.嚴(yán)格禁止子母包發(fā)運(yùn)（指2個(gè)獨(dú)立的物品通過(guò)簡(jiǎn)單捆綁、纏繞方式組合到一起成為一件物品）。

5.一般不怕摔和軟質(zhì)的物品（如衣物、包、毛絨玩具）可采用塑料袋（PAK袋）包裝方式降低運(yùn)輸成本，但是要注意封口。

6.所有的內(nèi)件物品先用塑料薄膜或塑料紙先做一層包裝。

7.對(duì)于本來(lái)帶有銷(xiāo)售包裝的物品，一般商家都已考慮到運(yùn)輸?shù)娘L(fēng)險(xiǎn)，可在外面加包1層發(fā)泡薄膜后，再加2-3層牛皮紙并用膠帶反復(fù)纏繞。

8.自己包裝時(shí)可根據(jù)內(nèi)件物品的不同情況選擇3~5層箱，為降低成本可通過(guò)團(tuán)購(gòu)的方式定制一批不同規(guī)格的紙箱。

9.對(duì)于自己包裝的一般物品，可準(zhǔn)備些廢舊報(bào)紙撕開(kāi)揉碎了在箱內(nèi)做墊充（當(dāng)然用海綿或泡沫塑料碎片更好）。

10.圓桶狀物品的外包裝不得短于內(nèi)件，尺寸較長(zhǎng)且易折斷的物品，應(yīng)內(nèi)襯堅(jiān)實(shí)圓棍或硬質(zhì)塑料的圓桶作為外包裝物。

貨品在各個(gè)區(qū)域之間流轉(zhuǎn)已經(jīng)成為了很普遍的一件工作，而從運(yùn)送方法來(lái)看也是多樣化的。當(dāng)對(duì)多種運(yùn)送方法了解的過(guò)程中，武漢航空物流則成為了很重要的一種運(yùn)送方法，具體重視這種運(yùn)送方法的時(shí)分了解到，在優(yōu)勢(shì)方面則是很杰出的存在。從航空物流方面可以了解到，這種方法在速度方面對(duì)錯(cuò)?？焖俚?，可以使得交易周期縮短。

而且從運(yùn)送的可靠性看也是很高的，可以為各位用戶供給更高品質(zhì)的服務(wù)，無(wú)論是從服務(wù)質(zhì)量仍是速度方面來(lái)看，多個(gè)方面的效果都是很抱負(fù)的。航空物流注意事項(xiàng)：貴重物品，如：名煙名酒，黃金，紀(jì)念幣，手機(jī)，電腦類(lèi)物件，須通過(guò)我方檢查后，用專用封口膠帶進(jìn)行封口（進(jìn)行拍照）下雨天外包盒還要饒膜防雨。

鮮活物品，如：蝦，魚(yú)，蟹，鱔，魚(yú)苗類(lèi)物品、像魚(yú)苗就要用塑料袋裝好加水加氧氣，扎好口后裝入紙箱中，像蝦、魚(yú)、蟹、類(lèi)的物品可以用泡沫箱來(lái)裝。天氣炎熱的時(shí)候可以適當(dāng)裝些冰塊進(jìn)去，其次就是固體冰（飲料瓶中的水結(jié)成冰）防止冰化成水后流入飛機(jī)機(jī)艙。

活體動(dòng)物，小型動(dòng)物請(qǐng)用專用航空箱來(lái)進(jìn)行運(yùn)輸。要求您的愛(ài)寵在籠子里能站立起來(lái)，轉(zhuǎn)的開(kāi)身，一個(gè)籠子里只請(qǐng)?jiān)试S裝一只寵物，籠子的門(mén)要用扎帶或鐵絲把門(mén)扎牢，箱子要用打包帶或鐵絲扎成井字型或十字型。

武漢航空貨運(yùn)雖然起步較晚，但發(fā)展異常迅速，特別是受到現(xiàn)代企業(yè)管理者的青睞，原因之一就在于它具有許多其他運(yùn)輸方式所不能比擬的優(yōu)越性。概括起來(lái)，航空貨物運(yùn)輸?shù)闹饕卣饔校?

一、運(yùn)輸速度快從航空業(yè)誕生之日起，航空運(yùn)輸就以快速而著稱。到目前為止，飛機(jī)仍然是較為快捷的交通工具，常見(jiàn)的噴氣式飛機(jī)的經(jīng)濟(jì)巡航速度大都在每小時(shí)850～900公里左右，快捷的交通工具大大縮短了貨物在途時(shí)間。可以這樣說(shuō)，快速加上全球密集的航空運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)才有可能使我們?yōu)閺那翱释豢杉暗孽r活商品開(kāi)辟遠(yuǎn)距離市場(chǎng)，能夠隨行就市，應(yīng)對(duì)瞬息萬(wàn)變的市場(chǎng)行情，增強(qiáng)商品的競(jìng)爭(zhēng)能力，使消費(fèi)者享有目前，在我國(guó)的進(jìn)口商品中，采用航空運(yùn)輸?shù)闹饕型ㄓ嵲O(shè)備、電腦、成套設(shè)備中的精細(xì)部件、電子產(chǎn)品和其他精細(xì)的高科技產(chǎn)品；出口商品主要有服裝、絲綢、棉針織品、工藝品、海鮮農(nóng)副產(chǎn)品、鮮花、水果和蔬菜、電子和機(jī)械產(chǎn)品等等。

二、不受地面條件限制航空運(yùn)輸利用天空這一自然通道，不受地理?xiàng)l件的限制。對(duì)于地面條件惡劣、交通不便的內(nèi)陸地區(qū)非常合適，有利于當(dāng)?shù)刭Y源的出口，促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的發(fā)展。 航空運(yùn)輸使本地與世界相連，對(duì)外的輻射面廣，而且航空運(yùn)輸比公路運(yùn)輸與鐵路運(yùn)輸占用土地少，地域狹小的地區(qū)發(fā)展對(duì)外交通無(wú)疑是十分適合的