收貨單

受貨單又稱大副收據，是船舶收到貨物的收據及貨物已經裝船的憑證。船上大副根據理貨人員在理貨單上所簽注的日期、件數及艙位，并與裝貨單進行核對后，簽署大副收據。托運人憑大副簽署過的大副收據，向承運人或其代理人換取已裝船提單。

由于汽車體積較小，中途一般也不需要換裝，除了可沿分布較廣的公路網運行外，還可離開路網深入到工廠企業(yè)、農村田間、城市居民住宅等地，即可以把旅客和貨物從始發(fā)地門口直接運送到目的地門口，實現“門到門”直達運輸。這是其它運輸方式無法與公路運輸比擬的特點之一。

公路運輸與鐵、水、航運輸方式相比，所需固定設施簡單，車輛購置費用一般也比較低，因此，投資興辦容易，投資回收期短。據有關資料表明，在正常經營情況下，公路運輸的投資每年可周轉1～3次，而鐵路運輸則需要3～4年才能周轉一次。

技術易掌握

與火車司機或飛機駕駛員的培訓要求來說，汽車駕駛技術比較容易掌握，對駕駛員的各方面素質要求相對也比較低。

汽車貨物運輸是使用汽車載運貨物的業(yè)務，簡稱汽車貨運，是汽車運輸的主要組成部分。汽車貨運也為鐵路運輸、水路運輸、航空運輸等集散貨物。

使用汽車載運貨物的業(yè)務，簡稱汽車貨運，是汽車運輸（見公路運輸）的主要組成部分。汽車貨運具有面廣、點多、分散的特點，一般都是兩地之間“門到門”的直達貨物運輸，可以節(jié)約中轉裝卸費用，減少貨損貨差，縮短貨物在途時間。汽車貨運也為鐵路運輸、水路運輸、航空運輸等集散貨物。