大型電器托運需征得國航同意方可運輸?shù)奈锲分杏羞@樣一系列：精密儀器、電子產(chǎn)品及精密設(shè)備、音響、洗衣機、電冰箱、計算機、錄音機等應(yīng)作為托運行李托運，在托運時應(yīng)具有出廠包裝或符合國航要求的包裝。上述物品不在免費托運行李之列，應(yīng)作為超重行李收取費用。國航將根據(jù)托運行李的政策規(guī)定對此類物品承擔(dān)責(zé)任。

對于行李箱的損壞，一般航空公司都會有一些免責(zé)條款，對于行李箱輕微的損傷，例如行李箱刮傷以及磨損等并不承擔(dān)責(zé)任。賠付金額還要看具體行李破損程度，需要經(jīng)過鑒定，以及是否能夠提供有效的價值證明，即購買行李箱的發(fā)票。航空托運行李破損、丟失都屬于小概率事件，行李在機艙中起飛或者降落難免會遭遇擠壓，對于機場及航空公司重要的是做好預(yù)防工作和監(jiān)管工作，而旅客遇到問題應(yīng)該用合理的方式解決，同時還需做好功課，防止不必要的麻煩。

空運物流運用天空這一自然出口，不容易遭受地理環(huán)境規(guī)范的限制。相關(guān)地面規(guī)范極端化交通出行不便捷的中部地區(qū)地域十分合適，有利于當(dāng)?shù)刭Y源的入口處，促進當(dāng)?shù)厣鐣?jīng)濟發(fā)展的開展。

與其他貨運物流方法比空運物流的性能較高，1997年，全球性各國際航空公司共實行飛機航班1800萬架次，僅造成重大事故11起，危險率約為三百萬分之一。國際航空公司的貨運物流管理制度也相對性健全，貨物的耗損率較低，倘若選用航空件集裝箱的方法貨運物流貨物，則更為系數(shù)。