汽車電路部分分為汽車電氣線路和電子電路，一個是宏觀的，一個是微觀的，汽車電子包括單片機，數(shù)字電路，模擬電路輸入輸出接口，隨著汽車智能化越來越高，汽車電子技術應用越來越廣泛，前途無量

新能源汽車技術培訓市場前景 按照地區(qū)工信部、和科技部聯(lián)合印發(fā)的《汽車產業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》中提出：我國新能源汽車呈現(xiàn)爆發(fā)式增長，產量37.9萬輛，同比增長3.5倍，也成為全球較大的新能源汽車的增量市場。在未來五年全國新能源汽車將達500萬輛保有量的政策目標的預期之下，我們預計到2020年前新能源汽車產量將會保持大約40%的年復合增速，年產**達到200萬輛左右。我國新能源汽車電機及控制系統(tǒng)的市場容量將會在500億元以上。 “新能源汽車維修工”是我國的高薪熱門職業(yè)?，F(xiàn)在全國80%以上的汽車4S店都沒有新能源汽車維修服務能力，也沒有能源汽車維修*人員；因此新能源車的維修費用高昂，甚至*過**小汽車的維修費；我國新能源汽車后市場人才嚴重緊缺。

新能源汽車技術的**是汽車電子，而汽車電子是集電子技術、汽車技術、信息技術、計算機技術和網(wǎng)絡技術等于一體，其中包括基礎技術層、電控系統(tǒng)層和人車環(huán)境交互層三個不同的層面。經歷了分立電子元器件控制、部件獨立控制及智能化、網(wǎng)絡化集成控制應用的三個發(fā)展階段。目前汽車電子產品可以分為電子控制系統(tǒng)和車載電子裝置兩大類，其中電子控制系統(tǒng)性能直接決定著新能源汽車整車的性能。 隨著汽車電子技術的發(fā)展，越來越多的ECU控制單元被應用在汽車中，車載CAN總線網(wǎng)絡系統(tǒng)作為新能源汽車控制網(wǎng)絡的平臺，所有的ECU控制單元和車載電器都將逐步搭載到汽車網(wǎng)絡平臺上，從而達到數(shù)據(jù)信息共享、實現(xiàn)全車智能化控制。在汽車朝著綜合集成控制的發(fā)展趨勢下，車載CAN總線網(wǎng)絡系統(tǒng)作為汽車全車控制網(wǎng)絡及通信平臺，對汽車全車通信、智能化控制及提升整車性能、性、操控性愈加至關重要。

汽車氣囊，必要時很有用的一樣東西當不幸發(fā)生重大事故時，能把你從生命邊緣挽救過來的東西。

對于它，不要因為它看不見而忽視它。那么，時常的檢查維修是免不了的。

汽車維修人員在檢查維修過程中要掌握以下注意點：

（1）非氣囊專業(yè)維修人員不得進囊的檢查、維修。

（2）在開始檢修前，應將時鐘、防盜系統(tǒng)與音響系統(tǒng)的內容記錄下來，有電動傾斜和伸縮轉向系統(tǒng)、電動車外后視鏡、電動坐椅及電動肩帶系統(tǒng)裝置的車輛，維修后應耍新調整和設置存儲。禁止使用車外備用電源。

（3）對氣囊進行檢修作業(yè)時，應將點火開關置于鎖止位置，先斷開蓄電池負極，等待3min，如指示燈運行異常則應等待IOmin，再進行操作，以免發(fā)生意外。

（4）氣囊拆下放置時，應將緩沖墊（軟面）朝上，且要遠離水、機油、油脂、清潔劑等物。

（5）對不同車型的氣囊系統(tǒng)故障碼的讀取與消除方法應加以區(qū)別。（6）禁止對氣囊的氣袋或點火器進行加熱或企圖用工具打開。

（7）拆卸時應注意保護氣囊組件，特別是連接器。電焊作業(yè)前，應摘開轉向柱下多功能開關附近的連接器，對氣囊系統(tǒng)進行保護。

（8）拆卸已經起爆的氣囊后，應洗手，如有雜質進入眼睛內，應立刻用清水沖洗，以防受到損傷。

（9）氣囊的元器件，要保證原廠包裝，并且牌號必須一致。傳感器安裝架已經變形時，不論氣囊是否爆開都必須更換新傳感器，同時對傳感器安裝部位進行修復，使傳感器外殼方向標記朝向汽車前方。對于已經爆開的氣囊，必須全部更換新件。

（10）安裝時必須按規(guī)定的擰緊力矩將控制裝置安裝牢固，螺旋導線線盤對中后方可安裝轉向盤等。安裝線束時，注意線束不要被其他零件擠壓，也不要交叉穿越其他零部件。

（1）氣囊系統(tǒng)安裝好后方可測試電器，禁止使用一般的萬用表，只能使用專用儀器。

（12）安裝前應關閉點火開關，接通蓄電池后打開點火開關，務必注意頭不要在氣囊打開的軌跡之內活動。（13）對氣囊系統(tǒng)的廢舊器件應妥善處理，在引爆廢舊氣囊時需注意周圍人和自身的，盡量避開居民區(qū)和人多的地方，選擇一個通風場所，并采取措施，引爆完畢10min后待氣囊冷卻，煙塵散盡后，人才可過去。

（14）嚴禁分解已引爆的氣囊，因氣囊中沒有任何可維護的零部件。更不能修理和再次使用已引爆的氣囊。

（15）不能被引爆的氣囊應妥善保管，并及時進行處理。