在汽車工業(yè)中，汽車模具標(biāo)準(zhǔn)件的品種繁多決定了沖模品種繁多(生產(chǎn)一種載重汽車約需有兩千種不同的沖模)。而沖模又是丁種壽命較長的工具，(一套沖模往往可以生產(chǎn)幾十萬甚至幾百萬個(gè)零件)因此，同一品種、規(guī)格的沖模不可能同時(shí)生產(chǎn)很大的批量。這就決定了它的生產(chǎn)規(guī)模是單件生產(chǎn)的性質(zhì)。

單件多品種生產(chǎn)的特性，決定了設(shè)計(jì)和制造工藝不能像大量生產(chǎn)的產(chǎn)品的設(shè)計(jì)和制造工藝那樣*行細(xì)致的計(jì)算、試驗(yàn)、試制，然后根據(jù)試驗(yàn)和試制情況再定案或定型。因此，在結(jié)構(gòu)上、圖面尺寸上以及制造工藝路線上就難免有不夠*、不夠合理，甚至有差錯(cuò)的地方。這種設(shè)計(jì)、工藝上不夠成熟的問題，給生產(chǎn)帶來很大的不利。例如，按照設(shè)計(jì)的工藝方法，達(dá)不到技術(shù)要求，按照?qǐng)D紙加工好的零件裝配不上，或者按照?qǐng)D紙裝配好的沖模生產(chǎn)不出合格的制件來等等。這種設(shè)計(jì)、工藝問題多的現(xiàn)象，在一定程度上是由這種單件多品種生產(chǎn)的性質(zhì)決定的。當(dāng)然通過我們的努力可以減少，但是要想完全避免是不容易的。

汽車模具標(biāo)準(zhǔn)件都需要精心的維護(hù)和保養(yǎng)汽車模具標(biāo)準(zhǔn)件的維修是極其細(xì)致的工作，每個(gè)損壞的汽車模具標(biāo)準(zhǔn)件都需要精心的維護(hù)和保養(yǎng)，這樣才能夠達(dá)到我們預(yù)期的效果，延長模具的使用壽命。

沖頭、沖套：汽車模具標(biāo)準(zhǔn)件上使用的沖頭、沖套大部分都采用標(biāo)準(zhǔn)件,汽車模具在使用過程中沖頭易出現(xiàn)折斷、彎曲和啃壞現(xiàn)象.沖套一般都是啃壞的.沖頭和沖套的損壞一般都用相同規(guī)格的零件進(jìn)行更換.沖頭的參數(shù)主要有工作部分尺寸、安裝部分尺寸、長度尺寸等。

緊固零件：檢查緊固零件是否松動(dòng)、損壞現(xiàn)象.采取的辦法就是找相同規(guī)格的零件進(jìn)行更換.

沖壓模具和壓鑄模具的定義：

沖壓模具：有冷沖模具和熱沖壓模具，在室溫下，把沖壓模具安裝在壓力機(jī)或沖床上，利用它們強(qiáng)大的壓力對(duì)原料進(jìn)行沖壓，獲得所需形狀的產(chǎn)品零件。產(chǎn)品零件的精度完全受沖壓模具的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)及制造工藝。壓鑄模具：壓鑄是一種特殊的產(chǎn)品成型工藝。金屬液體以低速或者高速進(jìn)入壓鑄模鍛機(jī)上的壓鑄模具型腔內(nèi)，隨著金屬液體慢慢冷卻，壓鑄模具利用活動(dòng)的型腔面加壓鍛造產(chǎn)生符合要求無毛刺的產(chǎn)品零件。

沖壓模具和壓鑄模具的區(qū)別：

1. 成型方式不同，沖壓模一般屬于剪切成型，利用壓力機(jī)對(duì)原料壓制剪切成型。壓鑄模屬于成型模，利用金屬液體填充模具腔體，在冷卻過程中慢慢施加壓力而成型。

2. 操作對(duì)象不同，沖壓模具為固態(tài)金屬，壓鑄模具為液體金屬。

3. 操作對(duì)象規(guī)格不同，利用沖壓模具成型的產(chǎn)品零件尺寸一般較小，而利用壓鑄模具可以生產(chǎn)出較大的產(chǎn)品零件。

4. 生產(chǎn)成本不同，壓鑄模具生產(chǎn)產(chǎn)品需要額外加工，如要拋光、鍍鉻。所以生產(chǎn)成本比沖壓模具沖壓產(chǎn)品成本高出約30%。