這么多光伏板看起來對(duì)碳中和一件好事，但背后卻有著一個(gè)令人憂心的問題—— 光伏板在“退休”后將何去何從？

理論而言，大多數(shù)光伏板將在30~40年內(nèi)達(dá)到使用壽命。但實(shí)際情況來看，加上面板保修期， 其壽命也不過是20~25年左右。當(dāng)這些光伏板真的走到了生命的盡頭，等待它們的又是什么呢？

太陽能電池板可以將光能轉(zhuǎn)化電能，給戶外照明帶來了極大的便利，太陽能作為一種新能源，很大程度上減少了對(duì)環(huán)境的污染，但是同時(shí)可能會(huì)涉及到另一個(gè)問題。那就是這些利用這些新能源的設(shè)備，比如太陽能電池板受損報(bào)廢了，是不是又造成了新的污染呢？這就涉及到電池板的回收問題了,那么報(bào)廢過的太陽能光伏板如何回收再利用呢？其實(shí)制作電池板的很多材料還是可以循環(huán)再利用的，比如核心材料晶硅可以在重金屬工業(yè)中再次得到利用、玻璃面板可以送往玻璃制造業(yè)、鋁制框架可以送往鋁精煉廠，纜線、接頭之類再被壓碎之后，能夠以銅珠的形式再得到利用，廢塑料之類則可以用作燃料…… 所以只要處理得當(dāng)，也不用太擔(dān)心太陽能電池板報(bào)廢后會(huì)給環(huán)境帶來新的污染，或者造成資源浪費(fèi)，現(xiàn)在研發(fā)出的光伏板回收處理設(shè)備可以很好的對(duì)光伏板回收再利用，而且不會(huì)產(chǎn)生污染，下面就來正式介紹一下這個(gè)具體的工藝流程：

整個(gè)面板或較小的部件無法回收，將不可避免地被填埋。專家們說，一般來說，太陽能電池板和其他光伏產(chǎn)品對(duì)于垃圾填埋場(chǎng)是的，因?yàn)楣夥牧媳旧硎怯貌ＡЩ蛩芰习?。但是，關(guān)于光伏板在埋入時(shí)如果開裂或破裂可能造成的損壞程度，存在一些爭(zhēng)議。如果您負(fù)責(zé)處置，則必須決定要承擔(dān)多大的風(fēng)險(xiǎn)。

PV半導(dǎo)體制造涉及劇毒，致癌的材料，包括a，鎘，二氯甲烷，三氯乙烯和硒。如果重金屬滲入周圍的土壤和地下水中，將不可避免地要承擔(dān)責(zé)任。鑒于目前缺乏有關(guān)此事的政府標(biāo)準(zhǔn)，并且沒有適當(dāng)?shù)膱?bào)道，這很可能是您或您的公司。如果您選擇棄置而不是回收，談?wù)勅绻盥駡?chǎng)出現(xiàn)問題時(shí)您目前必須保護(hù)什么樣的覆蓋物。

被掩蓋

無論您是走向綠色的企業(yè)主，執(zhí)行太陽能電池板安裝的承包商還是光伏組件制造商，為您的綠色風(fēng)險(xiǎn)尋找適當(dāng)?shù)母采w范圍都是至關(guān)重要的。如果綠色系統(tǒng)不符合標(biāo)準(zhǔn)，并且綠色系統(tǒng)可能存在設(shè)計(jì)缺陷，則您需要保護(hù)自己免受綠色建筑帶來的額外危害。此外，即使未來幾年可能不會(huì)直接影響您，也不要忘記尋求處置或回收負(fù)債的保障。仔細(xì)閱讀所有合同，以確定您是否應(yīng)對(duì)處置負(fù)責(zé)，以免造成極大的損失。

從太陽能中剝離銀

在全球范圍內(nèi)，近年來太陽能電池板和鋰離子電池的使用量急劇增加。例如，2017年，全球增加了98.9GW的新太陽能容量。

但是，太陽能光伏板的預(yù)期壽命僅為30年。隨著吸收量的持續(xù)增長(zhǎng)，隨著我們進(jìn)入2030年及以后，報(bào)廢太陽能電池板的數(shù)量將會(huì)增加。

“報(bào)廢的光伏電池板的沉積將導(dǎo)致未來30年內(nèi)要處理的噸位激增：到2050年，全球?qū)⒂袛?shù)千萬噸的貨物（中國(guó)，美國(guó)，日本，印度，德國(guó)），公司企業(yè)溝通和機(jī)構(gòu)關(guān)系說。“在法國(guó)，存款已經(jīng)以每年30％到40％的速度增長(zhǎng)。2016年投放市場(chǎng)53,000噸，2017年投放市場(chǎng)84,000噸?！?

因此，到2050年，即將出現(xiàn)的大量廢物可能達(dá)到600億噸。

太陽能電池板需求的增加一度導(dǎo)致白銀需求的增加，其中光伏電池板占白銀總消費(fèi)量的8％。這達(dá)到了2016年的峰值，當(dāng)時(shí)將8330萬噸白銀用于太陽能，自2002年以來增加了超過100萬噸。

此后，其高昂的成本使公司不得不尋找替代生產(chǎn)方法。得益于噴墨和絲網(wǎng)印刷技術(shù)，銀正與較便宜的金屬（如鎳）結(jié)合在一起，從而在不降低面板效率的情況下降低了技術(shù)成本。

減少鈷，降低成本

鋰離子電池也遵循類似的趨勢(shì)。隨著電動(dòng)汽車（EV）的蓬勃發(fā)展推動(dòng)它們數(shù)量的增長(zhǎng)，鈷的主要成分之一的價(jià)格也隨之上漲。用作正極材料的金屬價(jià)格從2017年初的每噸32,500美元增加到2018年3月的每噸81,000美元。

因此，毫不奇怪的是，制造商正在尋找替代材料來制造鋰離子電池。當(dāng)被問及降低特斯拉鋰離子電池技術(shù)的價(jià)格時(shí)，特斯拉創(chuàng)始人在今年早些時(shí)候的一次會(huì)議上對(duì)與會(huì)者說：“我們認(rèn)為我們幾乎可以使鈷變成零。”

但是，如果沒有有價(jià)值的組件，回收鋰離子電池的經(jīng)濟(jì)動(dòng)機(jī)就會(huì)減少。目前，在美國(guó)，只有不到5％的鋰離子電池被回收。傳統(tǒng)鉛酸電池可回收利用98％，因?yàn)榇蠖鄶?shù)國(guó)家普遍要求使用鉛酸蓄電池，而且鉛酸蓄電池的組件為回收公司提供了機(jī)會(huì)。此類系統(tǒng)目前尚不適合較新的系統(tǒng)。

鋰離子電池已經(jīng)在制造大量廢物，并且隨著電動(dòng)汽車等技術(shù)的增加，這種廢物將繼續(xù)增長(zhǎng)。例如，在澳大利亞，廢物量預(yù)計(jì)將以每年約20％的速度增長(zhǎng)，到2036年將達(dá)到每年100,000噸。