關于廢油回收的再生提煉方法，目前有兩種：

1、將廢機油(廢潤滑油)泵入廢機油二次提煉機的反應釜內，經過蒸餾凈化后提取出基礎油、汽油、柴油、渣油等產品，在通過酸洗、堿洗、過濾等方法除去機油里的雜質后，提煉為非標柴油。2、先將廢機油泵入廢機油二次提煉機的反應釜內，通過在反應釜底部和反應釜內盤管式導熱油裂解為油氣，油氣進入多級催化塔中，催化塔中放置有多層填料，填料中再放置不同功能的催化劑，通常使用脫膠脫蠟和脫色的催化劑，油氣經過多級催化塔后進入冷凝系統(tǒng)，油氣和循環(huán)水交換熱量后冷凝成柴油。

如何建立一個工業(yè)系統(tǒng)，以便盡快回收和處理廢油。為盡快建立廢油回收體系提出以下建議：廢油回收應該基于預防，涉及的單位要在申請營業(yè)之前提供。已簽訂合同廢油回收公司的主合同，并定期檢查和登記的回收公司的收據數(shù)據。

加大對廢油處理和轉化技術研發(fā)的支持力度，使我國的廢油回收利用成為朝陽產業(yè)，將其轉化為有機肥，飼料，生物柴油，化工原料，在沼氣發(fā)電等方面，要嚴格認證回收廢油的資格。從收集，運輸，儲存到再生，要滿足循環(huán)經濟的要求。

各級部門應把建設廢油回收系統(tǒng)提上議事日程，加強市場監(jiān)管和指導。

如何鑒別廢油幾大指標呢？廢油回收廠教你如何辨別：

1、水份：

廢油指標中重要的就是看是否含有水份，也就是廢油人常說的“有幾個水”。水份一般來自雨水、操作不當或操作環(huán)境的不適應等。通常情況下是水份越低越好，價錢也越貴。業(yè)內有專業(yè)的測水份儀器，如果你還不是很懂得通過常識和經驗去判斷油的水份，可以借助于儀器。

2、雜質：

雜質的多少將直接影響廢油的再利用。判斷雜質也需要通過專業(yè)的儀器或經驗去判斷。例如廢重油的油下桿率，廢油滴下的油漬散開程度等都是判定廢油雜質的依據。

3、密度：

廢油回收廠告訴大家密度相對來說比較容易判斷，但也是較難的。容易判斷的是因為油可以漂在水上，密度比水小。在不能確定其密度時可以多滴一些油在水上，看浮起率。難的是因為大多廢油的密度是低于水的，而具體是0.89或0.79,這將很難界定。需要不斷地去實踐、去總結經驗。

4、顏色：

不同的廢油種類有不同的顏色，不同的廢油質量級別又有不同的顏色。雖然沒有專業(yè)的指標書來統(tǒng)一判定廢油的顏色，但是根據常識和經驗還是可以確定的，通常，廢重油和機油均呈黑色狀，廢液壓油為褐色或咖啡色較好。

5、味道：

好的廢液壓油的味道聞起來，就像在品咖啡。先是苦苦的濃，然后有淡淡的香。值得長久去嗅探，去深入這氣味的較深處，找到油的核心指標。味道是可以直接反應一種油的好壞的。廢重油是濃郁的醬味，液壓油有淡淡的糊味。

機油每年都要按時更換的，正常使用的汽車每年至少都要更換一次以上機油，每次幾乎都要排出近四升的廢機油，這些廢機油對我們車主甚至還有害，因此基本上都會直接交給維修站處理，那么維修站將這么多廢機油都弄哪兒去了?廢機油有什么用?能賣多少錢?

首先我們要明確一點，如果將廢機油隨意丟棄很容易就會對環(huán)境造成嚴重的污染，某些重金屬一旦滲入泥土中，很長時間都無法恢復，幾十年寸草不生，因為廢機油也是機油，也是化學試劑，是油就會有污染，把廢機油歸為危廢品進行管理，如果隨意傾倒或者丟棄可能就會因觸犯“污染環(huán)境罪”而被刑事拘留，因此維修站是不會隨意丟棄的，一般是給專門回收機油，雖然廢機油不值錢，但畢竟也算是純利潤了，收入還算可以的。

現(xiàn)在市場上回收廢機油的價格大同小異，價格的高低主要還是看廢機油的“品相”，如果廢機油呈墨黑色，那價格一般在3元一公斤，如果廢機油的顏色較淺，那說明廢機油的質量要高一些，可利用的價值更大，回收的價格也要高很多，一般在5元一公斤。那么這些廢機油到底有什么用?

在以前，被回收的廢機油一般都是當做燃料使用，用在燃油鍋爐上，屬于廉價燃料，但是機油在燃燒之后會產生很多有害物質，對空氣會造成污染，因此已經做出了一些改進，現(xiàn)在回收完機油之后會做處理，其中一部分可能會通過加工和勾兌制成劣質柴油和潤滑油，這也是假機油的主要來源。

而可靠的處理方式則是通過脫水、脫渣、蒸餾等等步驟把廢機油重新提煉成透明的基礎油，然后根據標準加入添加劑以變成合格機油再上市售賣，這種處理方式對廢機油來說是好的“歸宿”，但能夠通過這種處理方式回收的機油一般20%，希望未來有好的處理方式處理。