空車進廠工作模擬流程
1、登記車輛信息
拉原料車輛進廠，首先需要在位置登記車輛的基本信息并領取ID信息卡。信息包括：駕駛員、供貨單位、收貨單位、貨物名稱、車牌號碼等，只有登記過車輛信息的車輛才能上磅稱重，否則，稱重記錄不保存，上磅操作無效。
2、車輛上磅稱皮重（*次稱重）
登記過車輛信息的車輛，司機憑借ID信息卡刷卡上磅。道閘抬起，車輛可上磅，上磅之后道閘桿落下，禁止后面車輛繼續(xù)上磅。已上磅車輛必須正確停在磅上，若紅外對射檢測到車輛沒有*在磅上，系統(tǒng)會自動語音提示：“紅外被擋，請停好車”，紅外對射定位系統(tǒng)可有效防止車輛因不規(guī)則上磅而產(chǎn)生的作弊行為。車輛按正常流程上磅后，軟件自動讀取稱重儀表上穩(wěn)定的重量數(shù)據(jù)，并自動保存本次的稱毛重記錄。在保存數(shù)據(jù)的瞬間，系統(tǒng)配置的前后抓拍攝像頭會實時的抓拍車輛稱重圖片，與本次稱毛重記錄綁定在一起自動保存，可供有權限的管理人員隨時查看，防止車輛貼牌、換牌等作弊現(xiàn)象發(fā)生。稱重完成后，系統(tǒng)語音可提示：“稱重完成，本次重量為****噸，請下磅”，此時，下磅處道閘欄桿抬起，車輛可根據(jù)提示下磅。
3、到裝貨區(qū)裝貨
進廠車輛稱皮重完成之后，車輛到位置裝貨。
4、裝貨完成后，準備重車稱重
進廠車輛卸貨完成后，方可進行回稱皮重操作。車輛回稱皮重，上磅流程
重車出廠工作模擬流程
1、裝貨完成后的重車刷卡上磅
2、車輛上磅稱毛重
司機憑借ID信息卡刷卡上磅。道閘抬起，車輛可上磅，上磅之后道閘桿落下，禁止后面車輛繼續(xù)上磅。已上磅車輛必須正確停在磅上，若紅外對射檢測到車輛沒有*在磅上，系統(tǒng)會自動語音提示：“紅外被擋，請停好車”，紅外對射定位系統(tǒng)可有效防止車輛因不規(guī)則上磅而產(chǎn)生的作弊行為。車輛按正常流程上磅后，軟件自動讀取稱重儀表上穩(wěn)定的重量數(shù)據(jù)，并自動保存本次的稱毛重記錄。在保存數(shù)據(jù)的瞬間，系統(tǒng)配置的前后抓拍攝像頭會實時的抓拍車輛稱重圖片，與本次稱毛重記錄綁定在一起自動保存，可供有權限的管理人員隨時查看，防止車輛貼牌、換牌等作弊現(xiàn)象發(fā)生。稱重完成后，系統(tǒng)語音可提示：“稱重完成，本次重量為****噸，請下磅”，此時，下磅處道閘欄桿抬起，車輛可根據(jù)提示下磅。
4、稱毛重完成
按正常流程上磅穩(wěn)定后，軟件自動采集稱重儀表上的重量信息，并保存本次車輛稱皮重記錄，同時，系統(tǒng)配置的前后攝像頭會實時抓拍車輛的實時圖片，并和本次車輛稱毛重的記錄綁定在一起，可供有權限的管理人員隨時查看結果。
5、打印憑證
車輛按正常操作流程過毛重完成后，系統(tǒng)會自動打印出車輛完整的過磅憑證，打印憑證的管理可由企業(yè)內部決定。打印的地點可設在磅房，或者銷售、供應等其他地點，根據(jù)實際流程而定。
6、車輛出廠
車輛拿到過磅憑證后，方可出廠，否則，禁止出廠。
七、我公司無人值守稱重管理系統(tǒng)軟件功能
軟件采用客戶/服務器（Client/Server）體系結構設計，按照系統(tǒng)集成的原則，在系統(tǒng)結構和功能分布上綜合考慮計重系統(tǒng)獨立運行（以生產(chǎn)線為單位）,以及在稱重儀器檢測錯誤情況下需要人工校正等實際因素，在功能和模塊結構以及系統(tǒng)內部各部分間的通信控制和響應機制進行了特別強化，有效地提供較高的獨立運行能力、系統(tǒng)集成環(huán)境下的數(shù)據(jù)通信和功能擴充能力、容錯糾錯處理能力，從而保證軟件系統(tǒng)的靈活性、可擴展性和穩(wěn)定性。
我們的無人值守汽車衡能為您做什么：
(一) 量身訂制：
根據(jù)不同的客戶要求及計量的實際情況，為客戶出解決方案，依據(jù)客戶的具體工作流程開發(fā)符合客戶實際情況及要求的無人值守汽車衡智能稱重系統(tǒng)需求解決方案。
(二) 稱重數(shù)據(jù)開放對接系統(tǒng)模塊：
無人值守智能稱重系統(tǒng)采用開放型接口協(xié)議設計，可滿足國內廠礦企業(yè)海關港口等在用的各類國內外汽車衡稱重顯示器，只要有接口，均可對接。
(三) 雙向過秤智能稱重：
本系統(tǒng)滿足汽車衡雙向來回過秤的稱重要求，雙向均可實現(xiàn)稱重監(jiān)控。
(四)車牌識別模塊：
電子車牌識別距離達15米以上，可自動識別過衡車輛的車牌號、車型、車主、運輸單位等各項信息，并監(jiān)控判斷車輛過秤的過程。
(五) 防皮重作弊模塊：
無人值守智能稱重系統(tǒng)針對物料供應及成品銷售的計量采用了智能化的防皮重作弊手段，對車輛皮重采用智能化判斷，有效地防止在皮重環(huán)節(jié)作弊的可能。
(六) 車頭、車廂、車尾三面圖像即時抓拍防作弊模塊
系統(tǒng)將圖像與稱重軟件融為一體，圖像鑲嵌在軟件界面，可在車輛稱毛重（皮重）時抓拍稱重車輛的車頭、車尾、車廂三幅即時圖片，在二次稱重時軟件界面里顯示前次稱量時的即時圖片。
(七) 自動語音報重模塊：
無人值守智能稱重系統(tǒng)具有*的語音報重功能，在計量完成后通過語音系統(tǒng)將重量播報出來。計量完畢后系統(tǒng)會自動語音報重：“重量為8.66噸”，然后播報：“毛重（或皮重）稱量完畢請離開秤臺，再見。”
(八)全自動道閘模塊
（1）兩臺汽車衡及進出口上分別安裝擋車設備：自動道閘、擋車欄桿、防砸線圈、車輛檢測器、智能切換控制單元及智能控制器。
（2） 實現(xiàn)過衡車輛的稱重規(guī)范化管理及非過衡車輛的進出控制。
（3） 智能切換控制單元可對道閘及欄桿實施微機控制、手動控制及遙控器控制三種控制模式。
（4） 當合法過秤車輛依據(jù)流程稱重完畢后，擋車欄桿自動升起放行。
（5） 智能擋車系統(tǒng)具備防砸車功能，當車輛在欄桿處未離開時，系統(tǒng)通過地感線圈及車輛檢測器自動檢測到有車輛在欄桿下方，系統(tǒng)會自動發(fā)送欄桿開啟信號，使得欄桿保持開啟狀態(tài)，直到車輛離開后，欄桿自動下落。
(九) 紅外線感應防作弊模塊：
若車輛處于作弊狀態(tài)：沒有*上磅、車輪軋在磅兩邊、有其他配重等情況時，系統(tǒng)拒絕稱重并進行語音警告。如下述情況：
(十) 多類型、個性化報表
該稱重軟件能依據(jù)不同的條件進行數(shù)據(jù)查詢。如：按車號查詢，按班次查詢，按發(fā)貨單位查詢，按時間查詢等，且能進行條件組合查詢。系統(tǒng)可以打印日報表、月報表等多種報表(多種報表格式)，也可以按查詢結果打印，可根據(jù)客戶要求制作個性化報表。
(十一)多臺汽車衡聯(lián)網(wǎng)稱重
本系統(tǒng)可實現(xiàn)多臺汽車衡聯(lián)網(wǎng)稱重，同一輛車可在不同的汽車衡分別過皮重和毛重，各稱重數(shù)據(jù)實時更新，有效提高了汽車衡的利用率。本系統(tǒng)可根據(jù)需要自動將計量數(shù)據(jù)生成EXCEL報表，并通過網(wǎng)絡自動傳至部門的計算機中。
無人值守稱重軟件的主要功能：
1、車輛上磅后通過IC卡刷卡或RFID電子標簽閱讀器自動讀取車號，自動讀取儀表稱重數(shù)據(jù)實現(xiàn)無人值守稱重。
2、配合紅外定位系統(tǒng)防止車輛壓磅或 不*磅防止車輛稱重過程中的作弊
3、通過視頻抓拍及全稱錄像防止倒換車牌打車過磅小車回皮，過磅時司機不下車等作弊行為。
4、配合智能道閘，紅綠燈上下磅的指示及語音提示實現(xiàn)系統(tǒng)自動提示司機上下磅通過大屏幕無人值守顯示系統(tǒng)，展示過磅的信息及數(shù)據(jù)，是整個計量過程公開透明。
5、通過手持PDA進行確認收貨及扣雜處理，扣雜信息實現(xiàn)無紙化閉環(huán)作業(yè)。
6、可以通過無人值守稱重終端設備進行自助發(fā)卡，自助收卡、自助打印等工作，減少人員投入，降低成本。
7、與企業(yè)現(xiàn)有ERP系統(tǒng)、財務系統(tǒng)，信息管理平臺的數(shù)據(jù)進行無縫對接，實現(xiàn)數(shù)據(jù)共享，避免信息孤島，能夠極大的提高企業(yè)的信息化管理程度及工作效率。
8、通過云服務實現(xiàn)分布在不同省市的各個分公司數(shù)據(jù)共享，實時傳送到企業(yè)總部，實現(xiàn)不聯(lián)網(wǎng)+智慧企業(yè)的轉化升級。
9、企業(yè)計量信息通過手機APP實時推送到企業(yè)主管手機上，移動管理，移動授權，移動查詢，不管你是出差，度假，企業(yè)信息隨時掌控，讓你運籌帷幄之中，決勝千里之外。