由子傳送皮帶速度大多在1—2m／s左備秤必須具有較高的響應(yīng)速度．

皮帶秤是在皮帶運(yùn)行的動(dòng)態(tài)狀況下進(jìn)行計(jì)量的，故沒(méi)有靜態(tài)秤那種每次稱量時(shí)的穩(wěn)定過(guò)程．當(dāng)物料多少不等、皮帶輕重不勻和上下跳動(dòng)以及帶速發(fā)生變化階皮帶秤均應(yīng)具有較好的適應(yīng)能力。

入廠汽車(chē)煤在重車(chē)檢斤過(guò)程中車(chē)上載人，而在空車(chē)返回檢斤時(shí)有可能出現(xiàn)車(chē)上人下車(chē)交票的情況，會(huì)直接導(dǎo)致入廠煤量與實(shí)際量不相符。

入廠汽車(chē)煤在檢斤過(guò)程中車(chē)輛在衡上剎車(chē)，會(huì)導(dǎo)致檢斤數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確。

輸煤皮帶的本身厚薄差別及膠接質(zhì)量、皮帶拉緊裝置也直接影響皮帶秤測(cè)量數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。

各種振動(dòng)源、腐蝕性氣體、強(qiáng)磁場(chǎng)及大型機(jī)電設(shè)備的干擾，都會(huì)影響皮帶秤測(cè)量數(shù)據(jù)的程度。

皮帶秤運(yùn)行要具備哪些條件呢？貝多米斯皮帶秤整理如下：

(1)皮帶系統(tǒng)應(yīng)設(shè)手動(dòng)和自動(dòng)聯(lián)鎖控制。

(2)皮帶系統(tǒng)的初始端應(yīng)設(shè)有除鐵和除雜物的設(shè)施。

(3)皮帶上應(yīng)安裝緊急停機(jī)裝置，有坡度的皮帶應(yīng)有防逆轉(zhuǎn)裝置。

(4)皮帶機(jī)頭的溜子應(yīng)設(shè)防堵溜設(shè)施。

(5)皮帶系統(tǒng)相應(yīng)的操作巡檢人員必須培訓(xùn)合格后上崗。

(6)皮帶上應(yīng)裝自動(dòng)糾偏和清掃裝置，機(jī)頭、機(jī)尾和拉緊裝置要有防護(hù)設(shè)施，聯(lián)軸節(jié)要有防護(hù)罩，無(wú)罩皮帶機(jī)架兩側(cè)作業(yè)區(qū)應(yīng)設(shè)鋼制擋板。

配料秤機(jī)皮帶通常包括三個(gè)組成部分：帶芯、覆蓋層、粘合層。帶芯提供必要的強(qiáng)度并傳遞能量驅(qū)動(dòng)皮帶運(yùn)行，支承皮帶所輸送的物料，其材質(zhì)常用的有棉、尼龍、聚酯等各種天然及化學(xué)纖維之策灰姑娘的帆布。