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    南充高速公路入口治超,24小時(shí)現(xiàn)場無人值守

    2025-01-30 05:00:01 880次瀏覽
    價(jià) 格:面議

    公路治超系統(tǒng)由前端車輛信息釆集、后臺數(shù)據(jù)處理兩部分設(shè)備組成。前端車輛信息采集設(shè)備包括高速稱重臺面、車輛 檢測器、地感線圈、卡口抓拍單元等;后臺數(shù)據(jù)處理設(shè)備包括管 理服務(wù)器、管理工作站。公路治超系統(tǒng)——公路交治理小能手,系統(tǒng)通過設(shè)置在車道上的高速稱重臺面、車輛檢測器、地 感線圈釆集車輛的稱重?cái)?shù)據(jù)、車軸信息,經(jīng)過數(shù)據(jù)釆集控制器處 理后,發(fā)送至車道工控機(jī)。同時(shí),卡口抓拍單元抓拍被檢測車輛 圖像,識別車牌號碼,發(fā)送至車道工控機(jī)。車道工控機(jī)對重量、 車牌號等數(shù)據(jù)進(jìn)行匹配,形成數(shù)據(jù)流水,發(fā)送至中心服務(wù)器,并 通過監(jiān)控系統(tǒng)將超載車輛信息發(fā)布到主線可變信息標(biāo)志上。管理 中心監(jiān)控人員可以登錄超載檢測系統(tǒng)查看車輛數(shù)據(jù)及相關(guān)違法詳 情,并上傳相關(guān)數(shù)據(jù)至治超管理部門。

    公路一體化自動治超系統(tǒng)解決方案針對傳統(tǒng)公路治超存在的問題,采用高速自動預(yù)檢和高精度復(fù)檢相結(jié)合的模式,為公路管理部門提供一體化自動治超系統(tǒng),既能有效地打擊車輛超載運(yùn)輸,又可增加執(zhí)法透明度,有效地保護(hù)公路橋梁和維護(hù)城市交通運(yùn)輸市場經(jīng)濟(jì)秩序。

    方案優(yōu)勢

    1、自動,系統(tǒng)通過石英稱重實(shí)現(xiàn)不停車高速自動預(yù)檢,并結(jié)合抓拍系統(tǒng)對通行車輛進(jìn)行抓拍識別,把超載嫌疑車輛把車牌號碼在LED信息屏上顯示,告知駕駛員進(jìn)入治超站復(fù)檢,高質(zhì)。

    2、公正執(zhí)法,一體化治超系統(tǒng)的預(yù)檢數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)生成,復(fù)檢數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)記錄,載量客觀準(zhǔn)確,公平公正,陽光執(zhí)法,把控和消除合作非法運(yùn)輸經(jīng)營行為,維護(hù)市場秩序。

    3、聯(lián)網(wǎng)共享,通過聯(lián)網(wǎng)管理平臺把合理布點(diǎn)的多套治超站系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng),建設(shè)運(yùn)轉(zhuǎn)協(xié)調(diào)、規(guī)范的車輛超限監(jiān)控網(wǎng)絡(luò),整合和優(yōu)化配置行政執(zhí)法資源,極大發(fā)揮集中治理的效率和效益。

    公路治超非現(xiàn)場執(zhí)法系統(tǒng)基本功能介紹?

    (1)對車輛進(jìn)行不停車稱重。

    (2)可以將檢測結(jié)果上傳不各級管理中心。

    (3)對車輛進(jìn)行準(zhǔn)確檢測,并對超載車輛進(jìn)行執(zhí)法。

    (4)對超載車輛及通行車輛進(jìn)行監(jiān)控。以晶體作為的“核心”的晶體傳感器線性輸出非常美,重復(fù)性稱量輸出信號一致,確保了準(zhǔn)確的稱重穩(wěn)定性,無信號漂移,易于校準(zhǔn),同時(shí)晶體獨(dú)特切割工藝和傳感器獨(dú)特的結(jié)構(gòu)形式,決定了其對來自橫向側(cè)力(垂直向下以外的力)的不敏感,因此即使車輛通過傳感器時(shí)剎車、加速、變向等行為仍然不會影響系統(tǒng)的稱重精度。

    晶體的安裝較為快捷,道路開槽工程量較小(寬70mm X 深50mm),對路面原有結(jié)構(gòu)破壞程度很低,應(yīng)用進(jìn)口環(huán)氧樹脂材料一次性澆注,2-3個(gè)小時(shí)即可硬化,施工周期很短,平均完成一條車道的動態(tài)稱重系統(tǒng)安裝工作僅需 1 個(gè)工作日。

    (5)存儲車輛數(shù)據(jù),為管理提供數(shù)據(jù)依據(jù)。

    (6)系統(tǒng)可獨(dú)立實(shí)現(xiàn)無人值守超限交通調(diào)查功能,為道路管理部門提供分析、決策數(shù)據(jù)。------交通量(小時(shí)、日、月、年)的統(tǒng)計(jì)、分析(待核實(shí))------晝夜交通量的比例------交通量周、月不均勻系數(shù)------高峰小時(shí)系統(tǒng)------交通量方向分布不均勻系數(shù)------超重車輛的比例、超重率------超重車輛時(shí)間、季節(jié)分布------逃逸車輛的統(tǒng)計(jì)、分析。

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