近年來，跨境電商出口業(yè)務(wù)不斷發(fā)展，但出口商品退貨渠道不暢等制約因素也逐步浮現(xiàn)。海關(guān)調(diào)研顯示，跨境電商出口包裹退貨比例約為5%，其中服裝等部分品類商品退貨比例達(dá)10%以上?？缇畴娚坛隹谄髽I(yè)綜合考慮商品價值、退運(yùn)物流成本、入境稅收成本等因素后，往往選擇境外打折處理等方式處理跨境電商出口滯銷商品，無形中增加了企業(yè)運(yùn)營成本。

維修場地選擇對比：

1、維修地選擇香港香港作為自由貿(mào)易港，在物流方面特別發(fā)達(dá)，但是在人工成本、物流成本等維修各環(huán)節(jié)成本上費(fèi)用不菲?？筛鶕?jù)貨值、維修工藝流程、是否需要大型設(shè)備等具體情況加以判斷。

2、維修地選擇深圳出口加工區(qū)在深圳設(shè)立的保稅區(qū)其實(shí)是對香港功能的一個有益補(bǔ)充，在加工、維修、檢測等圍繞倉儲進(jìn)行的企業(yè)物流服務(wù)上，深圳福田保稅區(qū)在物流成本、人工成本以及料件更換上具有相對性優(yōu)勢。

3、操作方面，工廠只需將貨品從香港碼頭提貨刷卡進(jìn)深圳保稅區(qū)倉庫，廠方安排技術(shù)人員和配件以及檢測儀器到深圳出口加工區(qū)深圳檢測維修倉庫維修，改換包裝，改換完畢后裝柜直送香港碼頭或轉(zhuǎn)關(guān)鹽田碼頭出口。基于深圳福田保稅區(qū)可利用面積和操作成熟度上考慮，聯(lián)想、IBM、理光、富士康……很多大型廠商都在深圳出口加工區(qū)保稅區(qū)設(shè)立了專門維修自己產(chǎn)品的保稅檢修維修車間。創(chuàng)新方案解析保稅區(qū)有“境內(nèi)關(guān)外”的政策，即是在國家邊境內(nèi)，但又不是國內(nèi)海關(guān)所管轄的，貨物從國內(nèi)進(jìn)入保稅區(qū)等于出口，從保稅區(qū)進(jìn)入國內(nèi)等于進(jìn)口（要報進(jìn)口關(guān)），性質(zhì)等同香港。 退運(yùn)報關(guān)資料 提供準(zhǔn)確的返修貨物商品編碼，名稱，型號，件數(shù)，凈毛重等裝箱單和形式發(fā)票，無須提供貨物原出口時的報關(guān)單證，無需跟海關(guān)申請退運(yùn)報告。

1、退運(yùn)貨物是舊貨一定要走香港返修· 2、不需要原出口報關(guān)單證，但退回來實(shí)際貨物、型號、數(shù)量、重量等一定要清楚· 出口貨物到國外，尤其是電子產(chǎn)品，小家電等，返修率較高，傳統(tǒng)的退運(yùn)到工廠維修的方式需要面臨海關(guān)，商檢，國稅等多道繁瑣手續(xù)，如此頭疼的出口退運(yùn)問題，難道就沒有捷徑處理嗎?

現(xiàn)在我分享下我近處理的一個退運(yùn)訂單操作經(jīng)驗(yàn)：

相比傳統(tǒng)處理退運(yùn)方式，優(yōu)劣勢分析： 深圳出口加工區(qū)有境內(nèi)關(guān)外的政策，即是在國家邊境內(nèi)，但又不是國內(nèi)海關(guān)所管轄的，貨物從國內(nèi)進(jìn)入保稅區(qū)等于出口，從保稅區(qū)進(jìn)入國內(nèi)等于進(jìn)口（要報進(jìn)口關(guān)），地位和香港一樣。因此從國外退運(yùn)的貨物退到保稅區(qū)還等于貨物留在國外，還沒有辦理進(jìn)口申報， 所以無需向海關(guān)申請退運(yùn)貨物。 俗語總結(jié)：保稅區(qū)就是國外的地方，國外的貨物自由進(jìn)出保稅區(qū)（實(shí)際等同于國際中轉(zhuǎn)），海關(guān)給予政策讓企業(yè)在保稅區(qū)內(nèi)進(jìn)行退運(yùn)加工，國際中轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)廠（出口復(fù)進(jìn)口）. 聯(lián)想，IBM，富士康等大型企都在區(qū)內(nèi)設(shè)置退運(yùn)貨物維修中心

退運(yùn)返修步驟：

1、貨物新舊都可以，每個產(chǎn)品有獨(dú)立完整的包裝。

2、退運(yùn)是因產(chǎn)品質(zhì)量本身問題，不能是以翻新為目的

3、外包裝上面必需標(biāo)明原產(chǎn)國，即非中性包裝。

4、維修更換的零部件不能再帶進(jìn)國內(nèi)，需作拉圾處理或出香港。