混凝土鉆孔取芯機(jī),包括汽油發(fā)動(dòng)機(jī)升降機(jī)構(gòu)和立軸,汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出端裝配有一變速箱,汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出軸與變速箱的輸入軸同軸線裝配,變速箱的輸出軸通過皮帶傳動(dòng)與立軸相連。由于本實(shí)用新型在汽油發(fā)動(dòng)機(jī)輸出端設(shè)置有一級(jí)變速箱 鉆孔取芯機(jī)是鉆芯法檢測混凝土質(zhì)量所用到的主要設(shè)備之一，設(shè)備的性能好壞對混凝土的質(zhì)量檢測有著直接的影響。為此介紹了具有鉆孔、定位、進(jìn)給、行走、運(yùn)輸、冷卻功能的混凝土鉆孔取芯機(jī)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，該設(shè)備工作性能穩(wěn)定，適應(yīng)不同工作環(huán)境，操作簡便，取芯效率高，可在工程質(zhì)量檢測中廣泛應(yīng)用。為保護(hù)城際軌道深基坑工程施工周邊環(huán)境、構(gòu)筑物及人員和嚴(yán)格控制基坑支撐體系拆除后基坑的變形，綜合考慮施工、質(zhì)量和工期要求，提出一種新的鋼筋混凝土支撐拆除方法即利用取芯鉆進(jìn)行混凝土支撐拆除，取芯鉆鉆孔將混凝土支撐梁分段后吊裝至基坑外集中破碎。采用取芯鉆機(jī)拆除鋼筋混凝土支撐，不僅可以提高施工可靠性，還可以節(jié)約施工成本，提高施工效率。技術(shù)水平和建設(shè)思想的制約,相當(dāng)一部分早期修建的高速公路面臨著改擴(kuò)建。高速公路的改擴(kuò)建在我國是一個(gè)新興的課題,如何合理有效地改擴(kuò)建還沒有成熟的經(jīng)驗(yàn)可循,其中如何對高速公路現(xiàn)有路況進(jìn)行方便快捷且行之有效的檢測,為設(shè)計(jì)施工提供有效的基礎(chǔ)數(shù)據(jù),成為一個(gè)值得深入研究的課題。 旁壓試驗(yàn)法在高速公路(水泥混凝土路面)現(xiàn)有路況檢測中的適應(yīng)性及其與傳統(tǒng)檢測方法的相關(guān)性進(jìn)行了研究;利用灰色關(guān)聯(lián)理論對平整度均方差δ與路面狀況指數(shù)PCI、代表彎沉Lr、斷板率DBL的相關(guān)性進(jìn)行了研究;在上述研究的基礎(chǔ)上提出高速公路(水泥混凝土路面)現(xiàn)有路況聯(lián)合檢測方法,并在實(shí)際工程中驗(yàn)證了其有效性。