廣安鐵路測量學習班道路曲線表培訓

學工程測量先學的是基礎理論知識，接著是學測量儀器包括水準儀測高差導線測量、經緯儀穿中、導角、測垂直度、全站儀測坐標放樣、后方交會、面積測量、對邊測量、懸高測量、GPS-RTK動態(tài)靜態(tài)測量控制網等儀器的操作使用等，由于培訓課程內容較多就不在此陳述了，通過理論加實戰(zhàn)技能操作培訓，達到獨立完成測量工作，學會即可上崗。

下面是一些測量小知識，具體課程可以咨詢東英時代培訓學校馮老師！

工程測量是施工過程中的一個重要環(huán)節(jié)，對整個工程施工起著重要作用。測量結果的度直接影響到工程質量，所以施工單位必須把前期的施工測量工作認真扎實地做細做好。而今天小編給大家?guī)淼氖牵こ虦y量中非常重要的一門課程____鐵路測量的相關小知識。

一、鐵路橋曲線測量注意事項

鐵路測量在曲線梁布置時，墩中心與線路中心存在一個外矢距E值，一般在幾厘米，在曲線上不同的位置，E的取值不同。

方法一：從理論上應該采用設計的曲線布置圖進行計算，即按折線法進行計算。橋墩的橫軸向取折線的平分角。

在計算出結果后與其對應里程的線路中心線坐標進行較核，兩個坐標差應該與對應的E值相等。如果出入太大說明設計曲線布置可能存在問題，或者是設計者有特殊考慮。

方法二：計算對應線路中心線的坐標后，向法向偏移一個E值，得到梁工作線的交點坐標（即墩中心坐標），采用相鄰橋墩的墩中心坐標反算墩距，與設計給出墩距進行對比較核，如果出入太大，則設計有誤或設計者有特殊考慮。

方法二的計算是一種近似算法，因為在緩和曲線和不等跨的圓曲線上時，法向和梁工作線交角平分線并不重合，在向線路走向橫向偏移出去時，存在一個誤差值，這個誤差值一般情況下會很小，隨橫向距離的增加而增加。

建議用兩種方法進行坐標計算出結果，對比坐標值有沒有太大的出入，結果相符時，取種方法確定墩中心坐標。對比兩種方法中的平分角和取曲線法向的方位角之差，該差值決定了橋墩橫向的計算誤差大小。

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培訓學校：成都東英時代培訓學校