宜賓隧道工程測量培訓全站儀基礎(chǔ)實操課程

我們先來了解隧道測量是什么？

隧道測量是指隧道工程中各階段所進行的測量工作，且在隧道工程中占據(jù)十分重要的定位，包含工程的設(shè)計、施工以及運營都有參與，隧道地形圖的測量在勘測過程中，施工中需進行的坐標放樣、放點測量以及角度和距離的測量等等，還有運營階段中的變形觀測等相關(guān)的測量內(nèi)容?，F(xiàn)在的隧道工程測量工作相比以前已經(jīng)輕松了很多，所用的儀器都是全站儀、GPS-RTK的高科技技術(shù)來進行隧道測量的，比以前人工要少了很多工作量。如果想做好這一行，就需要并且系統(tǒng)的學隧道測量，才能為以后的工程測量工作打好基礎(chǔ)。

隧道測量實戰(zhàn)培訓課程

導(dǎo)線測量、測量識圖、曲線要素表、各種曲線特點與計算、加寬超高、正交斜交橫洞、水準測量、角度測量、距離測量、坐標測量、后方交會、數(shù)據(jù)采集等

下面是一些測量小知識，具體課程可以咨詢東英時代培訓學校馮老師！

經(jīng)緯儀導(dǎo)線坐標和間接平差計算

以附和導(dǎo)線為例對于經(jīng)典的經(jīng)緯儀導(dǎo)線坐標以及間接平差的計算的步驟與過程進行了說明，假設(shè)附和導(dǎo)線，導(dǎo)線從初的控制點A出發(fā)，出發(fā)時的方位角度為aAB，然后可以看出在運動的過程中經(jīng)過了控制點2、3等，終到達另一端的終控制點C，達到該點時的方位角度為aCD，則經(jīng)緯儀傳統(tǒng)的導(dǎo)線坐標計算方法和間接平差的計算方法和步驟如下所示：

（1）通過經(jīng)緯儀來對控制點的水平角度進行測量，然后用尺子或者測距儀器來對控制點之間的邊長進行測量，然后對于邊長進行修正，后得到各個控制點之間的水平距離。

（2）接著對于角度調(diào)整的閉合差值進行計算，如果該值在誤差允許的范圍內(nèi)，就可以根據(jù)角度閉合差來對該值進行分配，通過相反的符號將角度的閉合差均勻分配在各個角度的實際測量值上。

（3）通過修正之后的角度的數(shù)值，按照相應(yīng)的順序來依次求得各個導(dǎo)線邊的方位角度

（4）計算控制點之間邊長的坐標的增量。

（5）計算兵調(diào)整坐標增量的閉合插值。后根據(jù)閉合差值就可以計算得出導(dǎo)線長度的閉合差值，如果導(dǎo)線長度的閉合差值在誤差所允許的范圍內(nèi)，也就是符合所要的計算精度，就將坐標的增量按照邊長的比例依次分配到各個控制點坐標的增量之中。

（6）后就可以計算出測量導(dǎo)線上各個點的坐標。

具體的我就不一一列出來了，有需要了解的，詳細課程可以咨詢馮老師、1.73-1-1.37-75.0-8.實戰(zhàn)培訓，交叉聽課，注重實踐操作能力，學完能獨立操作，學會為止。

培訓學校：成都東英時代培訓學校

培訓地址：四川省成都市成華區(qū)杉板橋路601號7棟一單元3樓（可住宿）