出口鋰電池及鋰電設(shè)備包裝要求
國(guó)際海運(yùn)危規(guī)《危險(xiǎn)貨物一覽表》包裝導(dǎo)則P903條款中提到了下面幾個(gè)要求。它是按照產(chǎn)品類別不同劃分的，該導(dǎo)則適用于UN3090，3091，3480和3481項(xiàng)下相關(guān)貨物。
1.包裝在容器中的電池或電池組，應(yīng)該采取保護(hù)措施，防止電池或電池組因在容器中的移動(dòng)或位置變化而造成損壞。容器必須達(dá)到II類包裝的性能指標(biāo)。對(duì)于總重在大于等于12千克的，采用堅(jiān)固、耐碰撞外殼的電池或電池組，以及這類電池或電池組的集合，還需要有堅(jiān)固的外包裝、保護(hù)外罩、托盤或其它搬運(yùn)設(shè)備。同樣，這種電池或電池組也要固定不能意外移動(dòng)，電極不得承受其它堆放物品的重量。
2.與設(shè)備包裝在一起的電池或電池組，除了它的容器必須達(dá)到II類包裝的性能指標(biāo)，設(shè)備必須固定，不得在外容器中移動(dòng)以外。電池或電池組還要完全被包裹。
3.裝在設(shè)備中的電池或電池組，除了滿足前面的要求以外，應(yīng)該有防止在運(yùn)輸過(guò)程中意外啟動(dòng)的措施。同時(shí)還要防止電池或電池組短路。
4.當(dāng)包件中含有設(shè)備中的鋰電池和與設(shè)備一起包裝的鋰電池的組合時(shí)，包裝上應(yīng)標(biāo)記“與設(shè)備放在一起的鋰金屬電池UN3091或鋰離子UN3481”。如果一個(gè)包裝中同時(shí)含有鋰離子電池和鋰金屬電池，則該包裝應(yīng)按照兩種電池類型的要求同時(shí)進(jìn)行標(biāo)記。
5.除國(guó)際海運(yùn)危規(guī)包裝導(dǎo)則P903中的幾個(gè)要點(diǎn)以外，還有以下幾個(gè)檢驗(yàn)監(jiān)管重點(diǎn)需要關(guān)注：
一是不管是鋰離子電池組，還是裝在設(shè)備中或同設(shè)備包裝在一起的鋰離子電池組，都必須在容器外標(biāo)明瓦特-小時(shí)比率。
二是鋰電產(chǎn)品不適用限量包裝，也不適用可免除量包裝。
三是包件必須張貼鋰電池專屬的標(biāo)記或標(biāo)志。符合188條款的鋰電池或鋰電池組包件使用“矩形標(biāo)記”。其它鋰電池或鋰電池組包件使用9類危險(xiǎn)貨物“菱形標(biāo)志”。但不排除部分國(guó)家地區(qū)要求兩個(gè)標(biāo)志同時(shí)張貼，只要企業(yè)提供情況說(shuō)明即可。
聯(lián)邦快遞郵件遍布全球220多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。國(guó)際快遞預(yù)付服務(wù)，及時(shí)在線查詢服務(wù)，清關(guān)能力強(qiáng)，代理報(bào)關(guān)服務(wù)，上門取件服務(wù)，方便快捷。是跨境電商賣家的主要物流方式之一。
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1-5kg重量段價(jià)格便宜。
FedEx經(jīng)銷商渠道，在歐美國(guó)家郵寄1-5公斤重的商品便宜，低至官方運(yùn)價(jià)的1%-40%。其中，市場(chǎng)上便宜的價(jià)格是2.5公斤以下的聯(lián)邦快遞袋。出倉(cāng)當(dāng)天上網(wǎng)，2-5天送貨。時(shí)效快，服務(wù)好，價(jià)格低，是跨境電商賣家好的物流選擇。
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不少客戶對(duì)國(guó)際空運(yùn)和國(guó)際快遞兩者之間的概念混淆不清，二者之間到底有什么區(qū)別呢?
國(guó)際空運(yùn)和國(guó)際快遞的區(qū)分比較
一.運(yùn)輸主體不同
國(guó)際空運(yùn)的運(yùn)輸主體是各大航空公司，比如國(guó)航，日航，新航，深航，泰航，馬來(lái)西亞航空，美國(guó)西北航空等。貨運(yùn)公司是通過(guò)這些大的國(guó)際商業(yè)航空公司把您要托運(yùn)的貨物運(yùn)送到指定的目的地(也就是收貨方城市的機(jī)場(chǎng))。
國(guó)際快遞的運(yùn)輸主體主要是各大快遞公司，例如中國(guó)郵政EMS特快專遞，DHL中外運(yùn)敦豪，TNT天地物流，美國(guó) UPS聯(lián)合包裹，美國(guó)FEDEX聯(lián)邦快遞等各大國(guó)際快遞公司。
我們所要郵寄的包裹主要通過(guò)這些國(guó)際快遞公司運(yùn)送到目的地。平時(shí)外貿(mào)公司/工廠接觸的主要是國(guó)際貨代，因?yàn)樨洿玫降膬r(jià)格要遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于快遞公司的公布價(jià)，若直接找快遞公司發(fā)貨會(huì)增加幾倍的運(yùn)輸成本，所以找貨代（像驛傳）是中小賣家的之選!
二.服務(wù)范圍
國(guó)際空運(yùn)一般只能送到機(jī)場(chǎng)，而國(guó)際快遞一般是門到門的。
三.服務(wù)內(nèi)容
國(guó)際空運(yùn):不包目的國(guó)清關(guān)，客人需自行去機(jī)場(chǎng)提貨清關(guān)，也不包目的國(guó)關(guān)稅。
國(guó)際快遞:包國(guó)內(nèi)和目的國(guó)清關(guān)代理服務(wù)，包派送，但不包目的國(guó)關(guān)稅。
四.服務(wù)時(shí)效
國(guó)際空運(yùn)和國(guó)際快遞的運(yùn)輸時(shí)效差不多，都是幾天左右。有些地方是用國(guó)際空運(yùn)快些，有些地方是用國(guó)際快遞快些。比如到日本東京，用國(guó)際空運(yùn)應(yīng)該是快的了，今發(fā)明至。
時(shí)效的快慢主要跟下面三個(gè)因素有關(guān):
①運(yùn)輸公司的效率和實(shí)力
②機(jī)場(chǎng)航班的時(shí)間安排
③目的地的清關(guān)速度
五.計(jì)費(fèi)方式
國(guó)際快遞空運(yùn)都是在體積重量和實(shí)際重量之中取其大者計(jì)算費(fèi)用(體積大的貨物叫拋貨，也叫泡貨)
國(guó)際快遞以“KG”為計(jì)量單位，一般以0.5KG為計(jì)費(fèi)單位(不足0.5KG需按0.5KG計(jì)，如1.3KG計(jì)15KG)，且有首重和續(xù)重之分。21KG是區(qū)分大小貨的零界限。
國(guó)際快遞實(shí)行重量計(jì)泡，即計(jì)費(fèi)重量取貨物實(shí)際重量和材積重量?jī)烧咻^大的一方。材積重量=(長(zhǎng)*寬*高) cm/5000，值得注意的是在量尺寸時(shí)是以每個(gè)邊的長(zhǎng)的地方為準(zhǔn)，且是進(jìn)位計(jì)算。
國(guó)際快遞包括郵政小包、國(guó)際EMS、國(guó)際專線、商業(yè)快遞四類快遞渠道，一般情況下，郵政小包的清關(guān)能力是較強(qiáng)的。
一方面在于，郵政小包是針對(duì)小件包裹推出的物流產(chǎn)品，由于以小件、低價(jià)值的包裹為主，清關(guān)時(shí)是檢查較為寬松。
另一方面，郵政小包采用郵政清關(guān)模式清關(guān)，批量+抽查模式，通關(guān)更快捷、通關(guān)能力更強(qiáng)。
其次，是國(guó)際EMS快遞。國(guó)際EMS是郵政推出的商業(yè)快遞，首重續(xù)重與商業(yè)快遞一致，通郵范圍廣泛。國(guó)際EMS一般郵寄的都是2kg以上的包裹，貨值比較高，檢查會(huì)嚴(yán)格一些，避免包裹地申報(bào)。不過(guò)，國(guó)際EMS作為郵政系列產(chǎn)品，同樣采用郵政清關(guān)模式清關(guān)，相較擁有較強(qiáng)的清關(guān)能力。
再其次是國(guó)際專線，國(guó)際專線大多數(shù)是為跨境電商賣家推出的物流服務(wù)，比較能滿足賣家們的物流需求。在清關(guān)環(huán)節(jié)，一般清關(guān)較難的國(guó)家，會(huì)利用本土物流的優(yōu)勢(shì)，提升包裹的通關(guān)能力。例如俄羅斯專線，末端俄羅斯郵政負(fù)責(zé)派送。另外，專線物流有對(duì)應(yīng)的清關(guān)解決方案，例如歐洲專線，提供DDP預(yù)付關(guān)稅或雙清服務(wù)。