電泳產(chǎn)品不達(dá)標(biāo)的主要原因：

3，涂裝設(shè)備工藝時(shí)間有所偏差

有的設(shè)計(jì)者為了降低造價(jià)，經(jīng)常會(huì)通過(guò)減少工藝時(shí)間來(lái)達(dá)到目的。一般常見(jiàn)的有如：①，涂裝生產(chǎn)線前處理過(guò)渡段時(shí)間不夠，這樣就會(huì)造成串液;②，固化時(shí)沒(méi)有考慮到具體的升溫時(shí)間，造成固化不良;③，噴漆流平時(shí)間不夠，從而造成漆膜流平不夠;④，固化后冷卻時(shí)間不夠，這樣從耐導(dǎo)致了噴漆或下件時(shí)工件過(guò)熱或者是不夠固定.

電泳涂裝的技術(shù)產(chǎn)生于1930年左右。這是一些汽車公司為了提高汽車的車身內(nèi)部和焊接面的防腐蝕能力，才開(kāi)始動(dòng)手研發(fā)的一種相關(guān)技術(shù)。于1961年建設(shè)了運(yùn)用在涂裝車輪上面的陽(yáng)極電泳槽，用來(lái)涂裝汽車的主體車身的電泳坑建設(shè)于1963年左右。

電泳涂裝是一種特殊的涂裝技術(shù)，它是涂裝金屬工件常用的方法之一。電泳涂裝技術(shù)，始于1959年美國(guó)福特汽車公司對(duì)汽車應(yīng)用陽(yáng)極電泳底漆的研究，并于1963年建成代電泳涂裝設(shè)備，隨后，電泳工藝發(fā)展迅猛。

陽(yáng)極電泳的特點(diǎn)是：原料價(jià)格便宜（一般比陰極電泳便宜50%）；設(shè)備較簡(jiǎn)單，投資少（一般比陰極電泳便宜30%）；技術(shù)要求較低；涂層耐蝕性能較陰極電泳差（約為陰極電泳壽命的四分之一）。