網(wǎng)絡模型

通信雙方在網(wǎng)絡上傳輸信息，需要先在發(fā)收之間建立一條邏輯通道。這就要先確定從發(fā)送端到接收端的路由，再選擇該路由上使用的通信協(xié)議，如TCP/IP。

為了在開放式的網(wǎng)絡環(huán)境中地傳輸信息，需要對信息提供機制和服務。信息的傳輸包括兩個基本部分：一是對發(fā)送的信息進行轉換，如信息加密以便達到信息的保密性，附加一些特征碼以便進行發(fā)送者身份驗證等；二是發(fā)送雙方共享的某些秘密信息，如加密密鑰，除了對可信任的第三方外，對其他用戶是保密的。

為了使信息傳輸，通常需要一個可信任的第三方，其作用是負責向通信雙方分發(fā)秘密信息，以及在雙方發(fā)生爭議時進行仲裁。

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岸橋采用雙小車、場橋采用軌道式場橋模型設計。場橋、岸橋整體結構全部采用304金屬鐵板，激光切割氬弧焊焊接成型，采用進口的汽車金屬漆烤漆工藝效果。板材成型采用壓力機和彎管機進行矯正和彎曲成型，不采用錘擊方式。連接孔采用機械打孔，不采用手工鉸孔和擴孔。

西門子PLC不同控制芯片組合使用，同時具有網(wǎng)關功能。實現(xiàn)動態(tài)暫停、運行傳送信號仿真動態(tài)模擬?？梢詫崿F(xiàn)對船上的集裝箱抓取、中轉平臺存箱、吊具抓取集裝箱準確放到AGV，AGV行駛到堆場后卸下集裝箱。制作方負責把所有設備數(shù)據(jù)調(diào)通學生可以通過軟件編程來控制場橋、岸橋、AGV從而達到教學實訓、培訓、編程教學學習的作用。