全站型電子速測(cè)儀即全站儀。速測(cè)儀的工作原理是從儀器站同時(shí)測(cè)定某一測(cè)站點(diǎn)的平面位置及高程。但是光學(xué)速測(cè)儀是具有視距絲的一種特殊的經(jīng)緯儀,是通過光學(xué)來進(jìn)行測(cè)量的。電磁波測(cè)距儀使得測(cè)量時(shí)間更短、測(cè)程更大、測(cè)量精度更高。因?yàn)闇y(cè)角方法的不同可分為全站型和半站型電子速測(cè)儀, 全站型電子速測(cè)儀是由電子測(cè)距、電子測(cè)角、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)單元及電子計(jì)算機(jī)等構(gòu)成的三維坐標(biāo)系統(tǒng),測(cè)量結(jié)果可以在屏幕上自動(dòng)顯示且可以與國(guó)外進(jìn)行信息交換的多功能測(cè)量設(shè)備,因?yàn)槿碗娮铀贉y(cè)儀比較完善地體現(xiàn)了實(shí)地測(cè)量與數(shù)據(jù)處理的一體化和電子化,所以把全站型電子速測(cè)儀稱為全站儀。

總的來說,全站儀可分為兩大部分:一部分是過程控制機(jī)制:包括與測(cè)量數(shù)據(jù)相連接的外圍設(shè)備,產(chǎn)生指令的微機(jī)處理機(jī)。這一過程會(huì)自動(dòng)完成數(shù)據(jù)采集過程, 又要控制整個(gè)測(cè)量過程且要自動(dòng)處理數(shù)據(jù)。另一部分是數(shù)據(jù)采集而設(shè)立的專用設(shè)備:數(shù)據(jù)存儲(chǔ)系數(shù)、電子測(cè)角系數(shù)、自動(dòng)補(bǔ)償設(shè)備、電子測(cè)距系數(shù)。

中線測(cè)量就是依據(jù)導(dǎo)線控制點(diǎn)和中線控制樁將圖紙上的路面中線呈現(xiàn)到實(shí)地,因此又稱中樁放樣和恢復(fù)中線。中線恢復(fù)的手段和方法有多種,不過隨著高速公路的不斷興建,對(duì)測(cè)量的精度也提出了新的要求。所以中線測(cè)量的主要方法是全站儀的極坐標(biāo)放樣。極坐標(biāo)法是利用導(dǎo)線點(diǎn)和中線點(diǎn)的坐標(biāo)關(guān)系進(jìn)行放樣的。全站儀就是依據(jù)極坐標(biāo)放樣的原理制定了一種放樣模式,只需輸入測(cè)站點(diǎn)、后視點(diǎn)及待定中線點(diǎn)的坐標(biāo),儀器就會(huì)自動(dòng)輸出該待定中線點(diǎn)的距離偏差值及角度偏差值,輸出中線點(diǎn)。所以采用全站儀中樁放樣的方法操作簡(jiǎn)單、精度高、效率高且需要的設(shè)備人員少。

速度快。利用全站儀進(jìn)行測(cè)量一測(cè)站長(zhǎng)達(dá)幾百米,但水準(zhǔn)儀一測(cè)站長(zhǎng)100多米,短只能測(cè)幾米,往往用水準(zhǔn)儀測(cè)十幾站而用全站儀測(cè)一站即可,所以利用全站儀進(jìn)行測(cè)量更能節(jié)省時(shí)間。

內(nèi)業(yè)、外業(yè)的計(jì)算量小。利用全站儀進(jìn)行測(cè)量,只需記錄高差及前后視距,記錄數(shù)據(jù)少且簡(jiǎn)潔明了;而水準(zhǔn)儀測(cè)量需記錄黑紅面尺的三絲讀數(shù),且記錄及計(jì)算檢核過程復(fù)雜。而用全站儀測(cè)量的數(shù)據(jù)自動(dòng)記錄,不容易出現(xiàn)差錯(cuò)。

兩水準(zhǔn)點(diǎn)之間的測(cè)段距離短。用水準(zhǔn)儀測(cè)量的測(cè)段距離一般為兩點(diǎn)邊長(zhǎng)的1.52倍,而用全站儀測(cè)量的測(cè)段距離基本是兩點(diǎn)邊長(zhǎng),縮短了兩水準(zhǔn)點(diǎn)之間的測(cè)段距離。當(dāng)兩種儀器測(cè)兩的結(jié)果同時(shí)合格時(shí),因?yàn)椴捎萌緝x測(cè)量避免了多于的測(cè)段距離,而測(cè)段距離在平差計(jì)算中表示權(quán),權(quán)相對(duì)比較真實(shí),表明平差計(jì)算的結(jié)果客觀可靠,提高了施工測(cè)量的精度。

受儀器、人為因素誤差影響小。因?yàn)橛萌緝x測(cè)量時(shí)采用對(duì)中桿三角架,測(cè)量時(shí)沒有人為因索影響,而轉(zhuǎn)點(diǎn)時(shí)對(duì)中桿可直接插在地面上,對(duì)中桿的沉降量要比水準(zhǔn)測(cè)量中尺墊的沉降量小很多;在測(cè)量過程中,數(shù)據(jù)由儀器顯示、自動(dòng)記錄,避免了用水準(zhǔn)儀測(cè)量時(shí)人為估讀的誤差。

不需進(jìn)行兩差改正。傳統(tǒng)的三角高程測(cè)量在單向觀測(cè)時(shí),受地球曲率及大氣垂直折光差的影響,一定要對(duì)兩差進(jìn)行改正,而且k值不易測(cè)出;當(dāng)采用中間測(cè)量法時(shí),即使受到兩差改正系數(shù)的影響,但由于全站儀在兩棱鏡之間,兩邊測(cè)距大致相等,而且在同一環(huán)境、同一時(shí)間觀測(cè),所以兩邊的兩差改正系數(shù)也基本相同,根據(jù)兩差改正公式:兩差改正系數(shù)也基本一樣,相差極小,可忽略不計(jì)。所以在高差計(jì)算時(shí)不考慮兩差改正系數(shù)的影響。

主要培訓(xùn)：工程測(cè)量、測(cè)繪、造價(jià)、施工、資料技能，學(xué)歷、技工證等。學(xué)校測(cè)量有建筑測(cè)量、路橋測(cè)量、隧道測(cè)量、礦山測(cè)量、地形測(cè)繪、地籍測(cè)繪和房產(chǎn)測(cè)繪等等。單學(xué)全站儀和單學(xué)GPS-RTK也可以來學(xué)習(xí)。儀器課程：全站儀、經(jīng)緯儀、水準(zhǔn)儀、GPS-RTK等實(shí)訓(xùn)課程。

實(shí)戰(zhàn)培訓(xùn)，交叉聽課，注重實(shí)踐操作能力，學(xué)完能獨(dú)立操作，學(xué)會(huì)為止。

培訓(xùn)學(xué)校：成都東英時(shí)代培訓(xùn)學(xué)校

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