鋼結(jié)構(gòu)減震球鉸支座 橋梁彈性球型鋼支座規(guī)格可選

支座工藝原理：

??滑動(dòng)支座由上蓋、中芯、橡膠密封圈、底座、聚四氟乙烯板、不銹鋼滑板、工藝連接板、減震裝置、箱體組成。依靠聚四氟乙烯板作為滑動(dòng)面地震時(shí)，依靠滑動(dòng)支座的滑移來(lái)抵消鋼梁與混凝土之間產(chǎn)生的相對(duì)位移，降低直接作用在建筑物上的地震力及層間變形。

?支座工藝流程：

??施工準(zhǔn)備→預(yù)埋板安裝→復(fù)測(cè)埋板標(biāo)高→預(yù)埋板處理→測(cè)量定位、放線→吊裝、就位→臨時(shí)固定→吊裝鋼梁→與鋼梁焊接→上部樓板混凝土施

鋼結(jié)構(gòu)減震球鉸支座 橋梁彈性球型鋼支座規(guī)格可選支座位移量的計(jì)算

為了增加行車的平順，現(xiàn)在大型橋梁中的伸縮縫間距都很大，這就需要有大位移量的支座。每個(gè)級(jí)別的活動(dòng)支座都有大、小兩種位移量。因此，在設(shè)計(jì)盆式橡膠支座時(shí)，需要計(jì)算活動(dòng)支座的縱橋向位移量。支座縱橋向的位移量應(yīng)包括溫度變化、混凝土徐變、混凝土干縮引起的位移和汽車制動(dòng)力引起的位移。支座橫橋向的位移一般均能滿足要求，不需驗(yàn)算.

鋼結(jié)構(gòu)減震球鉸支座 橋梁彈性球型鋼支座規(guī)格可選球形支座的優(yōu)點(diǎn)如下：

（1）通過(guò)球面?zhèn)髁?，因而作用到支承混凝土上的反力比較均勻；

（2）轉(zhuǎn)動(dòng)力矩只與支座的球面把半徑及及四氟板的滑動(dòng)摩擦系數(shù)有關(guān)、與支座轉(zhuǎn)角大小無(wú)關(guān)，對(duì)于大轉(zhuǎn)角大的支座比較合適；

（3）各項(xiàng)轉(zhuǎn)動(dòng)性能一致，適用于曲線橋和寬橋；

（4）不存在橡膠老化和橡膠變硬的影響，適合溫度偏低的地區(qū)。

鋼結(jié)構(gòu)減震球鉸支座 橋梁彈性球型鋼支座規(guī)格可選支座與橋梁的連接方法：

1、焊連連接：橋梁上下部構(gòu)造在施工中，在支座位置應(yīng)預(yù)埋比本系列支座頂、底板大的鋼板，并有可靠錨固措施。支座就位后用斷續(xù)焊接將支座頂、底板與預(yù)埋鋼板焊接在一起。

2、地腳螺栓連接：用地腳螺母將支座與橋梁上下部構(gòu)造連接。

上述兩種方法也可混合使用，如支座與大梁采用地腳螺栓連接與墩臺(tái)采用焊接連接。

當(dāng)采用預(yù)埋地腳螺體孔的地腳螺體連接時(shí)，建議用環(huán)氧樹脂砂漿替代灌漿的混凝土，其配合比(按重量)為環(huán)氧樹脂(6101)100，二丁脂17，乙二胺8，砂250。