起重機(jī)制動(dòng)器失靈和吊鉤的檢驗(yàn)

吊鉤的檢驗(yàn)

人力驅(qū)動(dòng)的起升機(jī)構(gòu)用的吊鉤，以1.5倍額定載荷作為檢驗(yàn)載荷進(jìn)行試驗(yàn)。

動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的起升機(jī)構(gòu)用的吊鉤，以2倍額定載荷作為檢驗(yàn)載荷進(jìn)行試驗(yàn)。

吊鉤卸去檢驗(yàn)載荷后，不應(yīng)有任何明顯的缺陷和變形，開(kāi)口度的增加量不應(yīng)超過(guò)原尺寸的0.25%。

檢驗(yàn)合格的吊鉤，應(yīng)在吊鉤低應(yīng)力區(qū)打印標(biāo)記，包括額定起重量、廠標(biāo)或廠名，檢驗(yàn)標(biāo)志、生產(chǎn)編號(hào)等內(nèi)容。

吊鉤出現(xiàn)下列情況之一時(shí)應(yīng)予報(bào)廢：

① 裂紋;

② 危險(xiǎn)斷面磨損達(dá)原尺寸的10%;

③ 開(kāi)口度比原尺寸增加 15%;

④ 鉤身扭轉(zhuǎn)變形超過(guò) 10°;

⑤ 吊鉤危險(xiǎn)斷面或吊鉤頸部產(chǎn)生塑性變形;

⑥ 吊鉤螺紋被腐蝕;

⑦ 片鉤襯套磨損達(dá)原尺寸的50%時(shí)，應(yīng)更換襯套;

⑧ 片鉤心軸磨損達(dá)原尺寸的5%時(shí)，應(yīng)更換心軸。

起重機(jī)制動(dòng)器是起動(dòng)機(jī)重要的設(shè)備之一，在起重機(jī)的使用上面起著無(wú)可替代的作用，如何有效的避免起重機(jī)制動(dòng)器失靈呢，路港起重機(jī)集團(tuán)給大家做下的分析。

起重機(jī)旋轉(zhuǎn)工作時(shí)，制動(dòng)失靈對(duì)旋轉(zhuǎn)蝸輪減速箱解體時(shí)可發(fā)現(xiàn)極限力矩限制器在沒(méi)有達(dá)到其設(shè)計(jì)阻力矩時(shí)打滑失靈。

(1)原因分析：實(shí)際操作中門(mén)式起重機(jī)旋轉(zhuǎn)啟動(dòng)、制動(dòng)頻繁，使力矩限制器的摩擦盤(pán)與蝸輪套錐面間經(jīng)常產(chǎn)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)而磨損，上下摩擦盤(pán)沿蝸輪錐面逐漸靠攏。由于蝸輪套上、下錐面交接處為夾角，且其直徑小于摩擦盤(pán)小端直徑，因而在蝸輪內(nèi)錐面上就被磨出環(huán)形凸臺(tái)，這時(shí)由壓緊彈簧產(chǎn)生的壓緊力就由圓錐面和環(huán)狀凸臺(tái)平面兩部分共同承受。當(dāng)環(huán)狀凸臺(tái)平面承受的壓緊力占主導(dǎo)地位時(shí)，由于該凸臺(tái)平面旋轉(zhuǎn)力臂短且摩擦面小，使得摩擦力矩減小，且小于原設(shè)計(jì)力矩時(shí)就會(huì)出現(xiàn)以上故障。

(2)排除方法：將旋轉(zhuǎn)蝸輪減速箱解體，拆下蝸輪，將蝸輪內(nèi)錐面上的環(huán)狀凸臺(tái)車(chē)去，使蝸輪套兩錐面相交處為一過(guò)渡圓柱面，且該圓柱面的直徑略大于摩擦盤(pán)小端直徑。

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