2） 我國輸電系統(tǒng)電壓有60kv和35kv兩種不同的相角。

如220/60kV變壓器采用YNd11接線方式，220/69/10kV變壓器采用YN、yn0、D11接線方式。兩個60kV輸電系統(tǒng)之間的差值為30%° 電氣角度。

當(dāng)220/110/35kV變壓器采用YN、yn0、D11接線方式，110/35/10kV變壓器采用YN、yn0、D11接線方式時，上述兩個35kV輸電系統(tǒng)的電壓相量差為30° 電氣角度。

因此，60kv和35kv繞組的接線方式應(yīng)慎重選擇，接線方式必須滿足輸電系統(tǒng)電壓相量的要求。根據(jù)電壓相量的相對關(guān)系，確定了60kv和35kv繞組的接線方式。否則，即使容量正確，電壓比正確，變壓器也不能使用，接線方式錯誤，變壓器也不能接入輸電系統(tǒng)。

配電變壓器的技術(shù)分析如下

1.過程保證

采用高速繞線機繞制相同繞制工藝的高壓線圈，對恒張力鋼絲采用機械張力。伺服系統(tǒng)實現(xiàn)無極規(guī)排線的自動控制。排線緊湊，自動計數(shù)準(zhǔn)確；由于高壓線圈在繞制過程中張力大，靠近導(dǎo)線，故高壓線圈的導(dǎo)線可靠，且緊貼端部絕緣，無壓縮余量。同樣，低壓線圈也是一樣的。因此，同一繞組的軸向高度可以保證設(shè)計尺寸（從而保證阻抗電壓的準(zhǔn)確性）。

3.車身總成

由于鐵芯無磁軛，繞組式相單元，鐵軛墊塊采用環(huán)氧樹脂，高壓引線和抽頭引線的絕緣采用特殊匹配組合，如加強PVC管穿套管。車身絕緣和引線裝配在滾動平臺裝配線上進行，裝配速度快，質(zhì)量好，衛(wèi)生。

除了上面的這種回收方式之外，現(xiàn)在還有一種公司層采用另外一種回收方式，就是按照多少錢一米的方式來計算價格這種方式可能有些朋友會感覺到比較陌生，這個一般是在很專業(yè)的回收公司里面才會采用，比如說有些變壓器上面可能有很多銅線，而且都是標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格的。就說直接就拆下來按照二手的一米多少錢價格計算出來就可以了，不過這種回收的方式在普通的回收公司里面，或者在普通的作坊里面一般不會采用。大多數(shù)的地方還是采用一噸多少錢的方式來進行回收的，因為這個計量的方式相對來說操作起來會更容易一些。