1.首先，我們應(yīng)深入研究客戶(hù)交付的房地產(chǎn)的平面布置圖和施工圖，裝配部門(mén)應(yīng)根據(jù)平面布置圖和沙盤(pán)比例制作沙盤(pán)平臺(tái)。這張桌子通常做成臺(tái)球桌。如果是一個(gè)大沙盤(pán)，它應(yīng)該被做成幾個(gè)小沙盤(pán)，然后放在一起。

建筑是城市的基本組成，我們每天的生活大都是在不同的建筑物內(nèi)度過(guò)的，建筑物的內(nèi)部環(huán)境、、能耗、舒適度等對(duì)我們的城市生活有著十分重要的影響。智慧建筑是在建筑智能化的基礎(chǔ)上，采用信息化手段，從智慧城市沙盤(pán)制作互聯(lián)互通、協(xié)同運(yùn)作的角度出發(fā),通過(guò)結(jié)構(gòu)、系統(tǒng)、服務(wù)、管理間的化組合，向人們提供一個(gè)協(xié)同、舒適、便利、的建筑環(huán)境。

智能交通以信息化為手段，將城市路網(wǎng)動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)、車(chē)輛管理、車(chē)流統(tǒng)計(jì)與分析、智能導(dǎo)航等多個(gè)城市交通管理系統(tǒng)整合在一起，將出行者、車(chē)輛、道路和交通融合在一個(gè)互相關(guān)聯(lián)的體系內(nèi)，通過(guò)智慧的信息處理，為城市大動(dòng)脈的良性運(yùn)轉(zhuǎn)提供科學(xué)決策，緩解交通擁堵，實(shí)現(xiàn)對(duì)突發(fā)狀況的快速響應(yīng)，使城市交通更加、快捷和環(huán)保。

智慧城市沙盤(pán)模型制作思路：

（1）以鐵路運(yùn)輸組織和生產(chǎn)過(guò)程為主線(xiàn)，實(shí)現(xiàn)以列車(chē)動(dòng)態(tài)運(yùn)行控制為核心的列車(chē)運(yùn)行組織過(guò)程和以貨運(yùn)、客運(yùn)、車(chē)輛段為核心的建設(shè)運(yùn)營(yíng)過(guò)程

(2)通過(guò)對(duì)列車(chē)運(yùn)行計(jì)劃信息的接收、分析、轉(zhuǎn)換和反饋，在綜合沙盤(pán)上實(shí)現(xiàn)列車(chē)組織過(guò)程的動(dòng)態(tài)演示，對(duì)編制的運(yùn)行計(jì)劃中的列車(chē)運(yùn)行過(guò)程進(jìn)行模擬展示。

（3）生動(dòng)展示集裝箱裝卸站、客運(yùn)樞紐、港口等交通設(shè)施設(shè)備

（4）在城市交通方面，打造半虛擬半物理的仿真效果環(huán)境。 沙盤(pán)要求能夠完成實(shí)體部分的靜態(tài)展示和動(dòng)態(tài)展示，并具備車(chē)輛運(yùn)行、檢測(cè)、自動(dòng)感應(yīng)等功能。 此外，每個(gè)路口都是需的。 信號(hào)燈應(yīng)能通過(guò)電腦控制信號(hào)進(jìn)行定時(shí)，實(shí)現(xiàn)點(diǎn)控（定時(shí)控制、感應(yīng)控制）、線(xiàn)控等功能