廣東汕尾900噸架橋機(jī)廠家架橋機(jī)在一切準(zhǔn)備工作完成后，才能進(jìn)行架設(shè)。用全站儀測(cè)出臺(tái)帽或蓋梁上各支座的中心位臵和梁端位臵線，并對(duì)支座標(biāo)高、平整度、混凝土強(qiáng)度、尺寸和兩墩臺(tái)跨度等進(jìn)行檢查，檢驗(yàn)合格后，用紅漆在臺(tái)帽和背墻上劃出箱梁的中心線、邊梁外緣線，檢查合格后方可安裝梁板。

對(duì)進(jìn)場(chǎng)的每一塊橡膠支座的尺寸、表面平整度進(jìn)行嚴(yán)格檢查，并進(jìn)行抽樣檢測(cè)，檢查合格后方可使用。每一個(gè)支座墊石表面處理平整后，檢測(cè)支座墊石坐標(biāo)、標(biāo)高、表面平整度和尺寸支座安裝前應(yīng)將墊石表面處理干凈，對(duì)于滑板支座，應(yīng)將架橋機(jī)支座滑動(dòng)面和箱梁預(yù)埋鋼板滑動(dòng)面擦洗干凈，再涂上硅脂油。

檢查箱梁長(zhǎng)度、寬度、高度、角度、支座預(yù)埋鋼板尺寸：同時(shí)檢查箱梁編號(hào)是否正確，預(yù)留鋼筋是否已經(jīng)全部鑿出，全部檢查合格后方可安裝。同時(shí)在梁端兩邊定出支座中心線位臵和箱梁軸線。架橋機(jī)橫移軌道與枕木有間隙或不太實(shí)在的地方，用鋼板支墊實(shí)落，特別注意橫移軌道懸臂端。

隨著我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速，交通壓力也在不斷增長(zhǎng)，為了緩解交通壓力，高速公路建設(shè)也日益增多。隨著建設(shè)節(jié)約型的倡導(dǎo)，在高速公路的建設(shè)中，不斷的優(yōu)化設(shè)計(jì)方案，以zui少的成本完成高質(zhì)量的工程，特別是在設(shè)計(jì)架橋機(jī)橋梁時(shí)，廣泛采用預(yù)制箱梁設(shè)計(jì)方案代替現(xiàn)澆箱梁設(shè)計(jì)方案，以節(jié)約成本投入。

采用預(yù)制箱梁具有材料成本低、單片梁施工質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)小、質(zhì)量隱患易處理等優(yōu)點(diǎn)。因此，預(yù)制箱梁設(shè)計(jì)方案比普通的橋梁設(shè)計(jì)方案更容易被采納，但是，預(yù)制箱梁在使用架橋機(jī)安裝時(shí)也會(huì)出現(xiàn)事故，特別是在曲線橋施工中。因此針對(duì)架橋機(jī)在曲線橋箱梁安裝中的隱患進(jìn)行分析和探討，以尋求解決方法。

架橋機(jī)架設(shè)曲線橋時(shí)，前支腿橫移軌道和后支腿橫移軌道均沿墩臺(tái)軸線布設(shè)，即架橋機(jī)前后橫移軌道按照橋梁徑向布設(shè)，從而使前后兩橫移軌道不平行，架橋機(jī)在安裝不同部位箱梁時(shí)前后支腿間的跨徑隨箱梁位置變化而變化。

豫哲起重是目前國內(nèi)完善的大型架橋機(jī)、龍門吊、銷售廠家。設(shè)備遍布各地20多個(gè)省市自治區(qū)，調(diào)劑方便，價(jià)位較低，服務(wù)優(yōu)良。