廣西玉林900噸輪胎吊廠家900噸輪胎吊的動力系統(tǒng)分析：整個輪胎吊共有2臺柴油發(fā)動機。負責整車液壓系統(tǒng)動力。柴油發(fā)動機、行走泵、起升及轉(zhuǎn)向系統(tǒng)共用泵、其他泵組和油箱控制閥組和電池等組成動力模塊，安裝在動力倉內(nèi)。另單配1臺輔助動力艙，為整機提供輔助動力和照明。

900t輪胎式提梁機目前也是鐵路客運專線預(yù)制梁場內(nèi)用于箱梁吊裝、轉(zhuǎn)移和裝車施工較為普遍一種的施工設(shè)備。這類提梁機不僅能滿足縱行、橫行兩種運行方式，還可以斜行和小角度轉(zhuǎn)向，可以fu蓋梁場內(nèi)所有臺座，基本不受梁場制存梁臺座規(guī)劃限制，同時在梁場內(nèi)設(shè)置一條約32m寬的縱移通道，用來完成提梁機在不同跨臺座之間轉(zhuǎn)換和運梁車的裝梁工作。

該提梁機采用輪胎作為承載部件，利用輪胎彈性好的特點增大接地面積，很好地吸收沖擊和振動，同時行走機構(gòu)采用液壓懸掛系統(tǒng)，懸掛升降行程滿足+15m,自動適應(yīng)路面的不平整度并實現(xiàn)載荷的均勻分配。

該提梁機采用獨立轉(zhuǎn)向的方式，轉(zhuǎn)向角度為一100-950,可以實現(xiàn)縱向行走、橫向行走、斜行以及小角度轉(zhuǎn)向等多種功能。當重載轉(zhuǎn)向時，先支起輔助支腿在檢測支腿壓力達到y(tǒng)i定設(shè)計值后，使懸掛僅僅承擔自重引起的承載量，此時輪胎變形量小，縮小了接地面積減小了轉(zhuǎn)向阻力矩，然后進行轉(zhuǎn)向，滿載時原地能轉(zhuǎn)向900，而輕載時不用輔助支服直接進行轉(zhuǎn)向。該提梁機的起吊高度和吊具行程均大于13m,滿足跨越制梁臺座的側(cè)模欄桿提梁出模，同時也滿足需雙層存梁的存梁要求

豫哲起重常年供應(yīng)噸位：900T、450T、200T、100T、80T、75T、60T、40T門式起重機，港口起重機，橋式起重機，路橋起重機等設(shè)備。廠家擁有一支技術(shù)精良、快速有效的售后服務(wù)隊伍，用戶在使用過程中出現(xiàn)問題均可直接同售后服務(wù)部聯(lián)系，省內(nèi)24小時到達現(xiàn)場，省外48小時趕到。